[TUTO] Réglages des Culbuteurs

Tous les tutos sont ici... Attention pas de troll, pas de pollution et pas de commentaires débiles.
Ces Tutos doivent rester "PROPRES" et "LISIBLES".
Pour les contributeurs merci de titrer [TUTO] pour que cela soit visible

Modérateurs : jlmartin94, Modérateurs techniques

Répondre
Message
Auteur
Avatar de l’utilisateur
JP964C2
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 1345
Inscription : 08 janv. 2018, 21:18
Localisation : Cap-Ferret
Prénom : JP
Ma voiture : 964 C2 puis 987 Black Edition
Gender :

[TUTO] Réglages des Culbuteurs

#1 Message par JP964C2 » 01 mai 2018, 08:04

Quelques images pour illustrer le réglages des Culbuteurs ( Préconisation tous les 20 milles Kms)............... là encore :roll:

Commande des Pièces chez PassionAuto pour avoir des joints Origine Porsche.
Le kit révision est complet (Visserie comprise) : rajouter huile moteur, filtres Air et Huile, huile boite => 500 Euros.
CIMG1605 - Copie.JPG
CIMG1605 - Copie.JPG (144.4 Kio) Consulté 8374 fois
Le gros du boulot est la préparation de démontage des périphériques. Se prévoir un weekend avant pour le démontage et les "découverte" vis rouillées a découper etc.....

Première opération mettre la voiture sur chandelles (Là il faut y aller très délicatement et monter peu à peu de chaque cotés)
CIMG1572 - Copie.JPG
CIMG1572 - Copie.JPG (157.13 Kio) Consulté 8374 fois
Une fois les pattes en l'air mettre des cartons sous l'auto et pulvériser des litres et des litres de WD40 surtout sur les vis du Cata ...... je l'achète en 5l.
CIMG1575 - Copie.JPG
CIMG1575 - Copie.JPG (127.56 Kio) Consulté 8374 fois
Si vous avez un échappement d'origine il faudra démonter le parechoc c'est aussi par la suite plus simple en accessibilité.

Démontage des roues et démontage de l'échappement là encore moi d'un seul morceau.....

CIMG1578 - Copie.JPG
CIMG1578 - Copie.JPG (156.75 Kio) Consulté 8374 fois
CIMG1580 - Copie.JPG
CIMG1580 - Copie.JPG (174.2 Kio) Consulté 8374 fois
Une fois les écrous démontés du Cata :triste: le maintenir avec un tournevis pour démonter l'autre coté (Silencieux final).
CIMG1585 - Copie.JPG
CIMG1585 - Copie.JPG (137.24 Kio) Consulté 8374 fois
l'ensemble vient facilement...............
CIMG1587 - Copie.JPG
CIMG1587 - Copie.JPG (154.54 Kio) Consulté 8374 fois
J'ai jeté un coup d'œil dans le Cata.....
CIMG1589 - Copie.JPG
CIMG1589 - Copie.JPG (102.05 Kio) Consulté 8374 fois
Maintenant on a accès au Caches Culbu.... mais il faut démonter les Tôles qui sont rouillées de chez rouillées....... pas grave je vais les refaire propre.
CIMG1591 - Copie.JPG
CIMG1591 - Copie.JPG (160.47 Kio) Consulté 8374 fois
CIMG1597 - Copie.JPG
CIMG1597 - Copie.JPG (44.98 Kio) Consulté 8374 fois
CIMG1599 - Copie.JPG
CIMG1599 - Copie.JPG (35.71 Kio) Consulté 8374 fois
Une fois les tôles enlevées on a accès au caches culbus sup. En démontant la ventilation et le filtre à Air.
CIMG1596 - Copie.JPG
CIMG1596 - Copie.JPG (164.57 Kio) Consulté 8374 fois
Vidange de la Boite avec un Tuyau de Diam 10mm mini et remplissage pas la haut là il faut être deux...
CIMG1603 - Copie.JPG
CIMG1603 - Copie.JPG (38.27 Kio) Consulté 8374 fois
CIMG1602 - Copie.JPG
CIMG1602 - Copie.JPG (46.05 Kio) Consulté 8374 fois
Ouverture des caches Culbus (Evidemment faire la vidange du moins sortir l'huile................ :mrgreen: )
CIMG1606 - Copie.JPG
CIMG1606 - Copie.JPG (174.01 Kio) Consulté 8374 fois
Oufff pas de surprises................ :agadou: vérif des ressorts et goujons RAS ......

Maintenant faire tourner le moteur pour aligner le repère Z1 à la clé ZN sur l'encoche attention ne pas le dépasser si c'est le cas faire tourner de nouveau entièrement le moteur.
Il est important de démonter les têtes d'allumeurs pour aligner le Z1 et le repère des têtes d'allumeurs....

CIMG1608 - Copie.JPG
CIMG1608 - Copie.JPG (39.88 Kio) Consulté 8374 fois
CIMG1611 - Copie.JPG
CIMG1611 - Copie.JPG (129.6 Kio) Consulté 8374 fois
Là vous aller pouvoir regarder le jeu du premier Culbu, c'est simple il faut le manipuler à la main théoriquement il doit bouger car le calage est de 0,1mm.
CIMG1614 - Copie.JPG
CIMG1614 - Copie.JPG (132.72 Kio) Consulté 8374 fois
Puis passer la cale de 0,1mm la tête de la vis de réglage doit être en contact avec la cale.
Pour régler le Jeu la cale doit passer si trop de jeu ou pas assez de jeu faire le réglage en maintenant avec un tournevis le boulon fendu et une clé de 13 en dévissant.
Une fois l'écrou de 13 desserré visser le boulon au tournevis pour arriver en contact sur la Cale de 0,1mm puis resserrer l'écrou de 13.
CIMG1615 - Copie.JPG
CIMG1615 - Copie.JPG (41.39 Kio) Consulté 8374 fois
Faire tourner le moteur à la clé ZN pour arriver sur l'autre repère de la poulie et vérifier le réglage du culbu.
L'ordre de réglage du Culbu est indiqué sur l'étiquette d'allumeur. Le bon moyen est une fois l'alignement de l'encoche de vérifier si la culbu bouge à la min ou pas.

Une fois 12 culbu de régler ou pas car moi, nous en avons regeler qu'un. Faire le remontage des joints de cache culbu à l'huile et réaliser le remontage des tous les périphériques.


Ne pas oublier de remettre de l'huile moteur...... et Go.............

Un grand merci à Pascal avec qui j'ai réalisé cette révision................ :ok:


FLCO POWER........ :drive:
Haut
Avatar de l’utilisateur
mathieu30
Moderator
Moderator
Messages : 5914
Inscription : 08 janv. 2018, 21:20
Localisation : Nîmes
Prénom : Mathieu
Ma voiture : Porsche 964 C4 1990
Gender :
Contact :
Contacter mathieu30

#2 Message par mathieu30 » 01 mai 2018, 08:14

Super ton tuto :ok:


Dealer de riz de contrebande :agadou:
:mouche: TEAM HRC :love-smiley:
Haut
Avatar de l’utilisateur
SL964
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 1788
Inscription : 13 janv. 2018, 19:00
Prénom : Stéphane
Ma voiture : 964
Gender :

#3 Message par SL964 » 01 mai 2018, 09:00

juste 2 preferences perso, faire tourner le moteur à la vis de vilo avec clé 22 plus fiable que la fragile emprunte de l'alternateur et ca force moins sur les courroies qui glissent parfois...
et pas utile de demonter le pare choc AR :shock:
ni la ligne d'echappement, juste cata et silencieux final (surtout si on es tout seul ca ira mieux que la ligne en un bloc)
après c'est sur que c'est au cas par cas et selon ce qu'on a a faire/nettoyer/repeindre... :ok:


Haut
Avatar de l’utilisateur
Loulouni
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 2799
Inscription : 08 janv. 2018, 21:35
Localisation : Ile de France
Prénom : Laurent
Ma voiture : 964 C4
Gender :

#4 Message par Loulouni » 01 mai 2018, 09:37

Super cele.
Et comment as tu proceder pour refaire tes plaques ?


"La vie doit être vécue avec amour et humour. L'amour pour comprendre et l'humour pour endurer."
Haut
Avatar de l’utilisateur
LxE
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 1476
Inscription : 15 janv. 2018, 10:24
Localisation : Toulouse
Prénom : Eric
Ma voiture : 964 C2 Tiptronic Techart
Seat Ibiza Cupra GTI 16V
Coupé 406 3.0i V6 24V
Gender :
Contact :
Contacter LxE

#5 Message par LxE » 01 mai 2018, 09:47

:ok:


Haut
Avatar de l’utilisateur
figoulu
Vip
Vip
Messages : 4753
Inscription : 10 janv. 2018, 16:29
Localisation : Avignon
Prénom : François
Ma voiture : 964 C2 1991 - Slate Grey
Gender :
Contact :
Contacter figoulu

#6 Message par figoulu » 01 mai 2018, 10:30

Génial :ok:
Comme stephane, je ne demonte que le cata et le silencieux final et pas le pare choc AR, mais ca peut etre l'occasion de nettoyer tout ce qui est accessible avec une bombe de nettoyant frein et un chiffon !


https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
Haut
Avatar de l’utilisateur
SFE
TopGun
TopGun
Messages : 3194
Inscription : 09 janv. 2018, 07:45
Localisation : Pessac
Prénom : Logan
Ma voiture : Je pisse contre la Fig, le ROM et Guido :)

#7 Message par SFE » 01 mai 2018, 10:35

Moi aussi j’ai aidé......j’ai servi le rosé ......... :innocent:


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:
Haut
Avatar de l’utilisateur
Guéno78
Plus de 500 msg
Plus de 500 msg
Messages : 712
Inscription : 27 janv. 2018, 21:11
Localisation : 50
Prénom : Gwenael
Ma voiture : 964 C4
Gender :

#8 Message par Guéno78 » 01 mai 2018, 10:53

Bravo les gars :ok: good job :cool:

c'est mieux à trois :fumeur:


Haut
Avatar de l’utilisateur
JP964C2
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 1345
Inscription : 08 janv. 2018, 21:18
Localisation : Cap-Ferret
Prénom : JP
Ma voiture : 964 C2 puis 987 Black Edition
Gender :

#9 Message par JP964C2 » 01 mai 2018, 13:13

Loulouni a écrit : ↑
01 mai 2018, 09:37
 Super cele.
Et comment as tu proceder pour refaire tes plaques ?
Salut Laurent,
J'ai pris une brosse métallique sur la perceuse et ponçage jusqu'au métal. Puis passage de deux couches de Frameto et deux couches de peinture noir HT.
C'est propre mais les trous restent............ :roll:


FLCO POWER........ :drive:
Haut
Avatar de l’utilisateur
Rom1
Vip
Vip
Messages : 11579
Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
Localisation : Rennes
Prénom : Romain
Ma voiture : ex 964 C2
Gender :

#10 Message par Rom1 » 01 mai 2018, 14:19

Good job !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

:gangbang: Team HRC :mouche:
Haut
Avatar de l’utilisateur
964.C4
Plus de 500 msg
Plus de 500 msg
Messages : 550
Inscription : 10 janv. 2018, 18:04
Prénom :
Ma voiture : 964
Gender :

#11 Message par 964.C4 » 01 mai 2018, 16:22

:ok: Super JP :ok:


Haut
Avatar de l’utilisateur
Bois33
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 2004
Inscription : 13 janv. 2018, 09:43
Localisation : Gironde
Prénom : Christophe
Ma voiture : 964 C2 1992
Gender :
Contact :
Contacter Bois33

#12 Message par Bois33 » 01 mai 2018, 17:13

Et moi j'ai bouffé de la saucisse sèche et bu du rosé :bigthump:


Haut
Avatar de l’utilisateur
pacou
Plus de 500 msg
Plus de 500 msg
Messages : 587
Inscription : 30 mars 2018, 13:42
Localisation : Normandie
Prénom : Claude
Ma voiture : 964 C4
Gender :

#13 Message par pacou » 01 mai 2018, 17:16

Beau travail JP :ok: :bigthump:


Haut
Avatar de l’utilisateur
Bois33
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 2004
Inscription : 13 janv. 2018, 09:43
Localisation : Gironde
Prénom : Christophe
Ma voiture : 964 C2 1992
Gender :
Contact :
Contacter Bois33

#14 Message par Bois33 » 01 mai 2018, 17:18

Plus sérieusement bon boulot de JP et Pascal :ok:
Dans 7k il faudra que je fasse la même opération sur la mienne ..il y aura du rosé et du saucisson à la maison :mrgreen:


Haut
Avatar de l’utilisateur
pacou
Plus de 500 msg
Plus de 500 msg
Messages : 587
Inscription : 30 mars 2018, 13:42
Localisation : Normandie
Prénom : Claude
Ma voiture : 964 C4
Gender :

#15 Message par pacou » 01 mai 2018, 17:23

Donc ils y en a qui bossent et d'autres qui nettoient la table :thinking:


Haut
Avatar de l’utilisateur
Phil S
Plus de 1000 msg
Plus de 1000 msg
Messages : 3098
Inscription : 12 janv. 2018, 00:27
Localisation : chemwacity
Prénom : Philippe
Ma voiture : fiat multi prise
Gender :

#16 Message par Phil S » 01 mai 2018, 21:35

Parfait ! Merci pour toutes ces infos :ok:


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:
Mototôle power ! :agadou:
Haut
Avatar de l’utilisateur
Guido
Moderator
Moderator
Messages : 12657
Inscription : 08 janv. 2018, 22:20
Localisation : Amiens
Prénom : Christophe
Ma voiture : 964 c2 (en 18'Full black) 1991 made in USA clignos blancs
Gender :

#17 Message par Guido » 02 mai 2018, 09:17

Top JP :ok:


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
:papy: Fuck le CPE :demon:
Haut
Répondre

Revenir à « DIY's (Do It Yourself, Fais le toi-même) »