Pour la graisse, perso, j'en mettrai "juste un peu" autour de l'axe metallique, pour éviter son oxydation ...

Pour le soufflet, je ne sais pas, mais ça doit exister seul ...

Dans les bourses d'autos anciennes, on en voit parfois, en neuf...

Hello

Sur une 3.2 (pas vérifié sur la 64) la pompe HS peut se démonter (s'ouvrir) et souvent un nettoyage et hop, elle repart !

c'est le principe du Forum : on partage les connaissances

il y a aussi l'axe de la fourchette d'embrayage qui peut s'oxyder ... mais pour le voir / savoir, faut séparer la BV du moteur ... et si la 64 a régulièrement été utilisée, c'est qd même peu probable que ça grippe à ce point là... il y a AUSSI l'émetteur d'embrayage qui peut etre "encombré" par ces ...

ok, voici le lien corrigé :
Le fichier sera accessible à l'adresse suivante: http://dl.free.fr/nZYsmH6KF

pas sur ... : la "crasse" est comme "collée" aux joints et au fond du cylindre ...

mais ça fonctionne déjà encrassé, donc ... c'est au choix de chacun

Rajout d'un doc sur l'ABS, dans le sujet sur l'ABS : ok ou KO ?

Pour ceux qui seront intéressé par la documentation de "notre" ABS : livre jaune "Bousch" de 31 pages, sur les aspects techniques de cet ABS, à charger : Le fichier sera accessible à l'adresse suivante: http://dl.free.fr/nZYsmH6KF à vos claviers et DD... :wink: edité pour correction du lien :wink:

si oui, comment as tu fait ? :thinking: je pense pas que JP aie déconnecté son ABS .. c'est plutôt une boutade :bigthump: :bigthump: :bigthump: pour le coup si tu veux déconnecter l'ABS c'est pas les solutions qui manquent , débrancher un des capteurs de roue ( pas très accessible ) débrancher caré...

JP964C2 a écrit : ↑

23 déc. 2020, 19:25

L'ABS et tous les trucs modernes c'est pour les Ta..............
Pas d'assistance comme au bon vieux temps.

Donc le tien aussi est HS ?
ou bien tu l'as volontairement déconnecté ?
si oui, comment as tu fait ?

Pour info :

les pompes ABS de Mercedes W124 ont des composants identiques à ceux de la 964 ...
les pistons, le moteur...

well, un point à rajouter : vérifier le bon fonctionnement de l'ABS
(une pompe ABS d'occase coute entre 600 et + de 1000 euros ...)

Attendons l'avis de Gédéon

(vous allez rire : je ne sais même pas OU se situe la longue prise diag )
> edit : elle se situe à gauche de la roue de secours , sur le calculateur d'ABS

Ben le mien il fonctionne presque de trop... à la dernière sortie circuit sur le mouillé il se déclenchait un peu trop vite à mon goût ! :demon: C'est vrai ça ... une fois remis en état, il faudrait pouvoir le "débrayer", au choix du "polite" :mrgreen: ! > peut etre simplement en coupant l'alimenta...

Jean Louis...

Manque aussi :
- "l'ABS", c'est quoi ? :
- l'ABS, c'est où ? :



(bou, pas bô de se moquer )

Bon, maintenant, fini le confinement :

>> on attend les résultats de VOS tests d'ABS...

(va y avoir de la surprise dans l'air )

la pompe ABS de 964 : (photo web) https://i.postimg.cc/sgYkMfHj/ABS9.jpg et pour illustrer les propose de Claude ... > photo forum GB : la came du moteur ABS et les 2 pistons oxydés bloqués ... https://i.postimg.cc/598SdHX2/abs-refurb-15-600.jpg Lorsque j'aurai ouvert ma pompe ABS, je mettrai les ph...

souvent la pompe ABS est située dans le compartiment moteur, et en position haute, abritée : il y fait chaud, douillet même :mrgreen: donc peu d'humidité... (dans ma vieille BM525i de + de 400MKms, par exemple, RAS depuis sa naissance... la pompe est comme neuve ) dans nos caisses, la pompe est semi...

Effectivement , c'est grâce à Ged - Claude que j'ai découvert ce risque, et le traitement du problème avec Laurent & Ludo

Donc... à vos pédales de frein

(lorsque j'ouvrirai ma pompe, on en recausera - mais c'est pas pour tout de suite...)

symptômes ?? Rien ...ça ne broute pas je pense que la pompe est bloquée par l'oxydation (cette photo vient d'ailleurs, pas ma pompe ), ce qui m'a alerté ... :shock: sur cette photo on aperçoit la "rouille" qui bloque 1 des 2 pistons ... https://i.postimg.cc/fyTLYqLp/20201213-112203.jpg car je n'ai j...