Cette clé XZN M10 fonctionne à merveille :

https://amzn.eu/d/3aT97eG

Je confirme le diagnostic de Gedeon, j’avais les mêmes symptômes que décrits et en fait c’est l’escargot qui n’avait pas été rebranché après la refection moteur.

Le compteur indique 136776 km
Il n’est pas en miles du coup !


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Je suis en B6 et Eibach et c’est vrai que ça descend pas autant mais ça me va bien.
Je précise que j’ai un modèle 90, je crois que les hauteurs d’origine sont plus hautes.

Sinon tu peux mettre des coupelles de rabaissement, ça ne changera pas la raideur actuelle mais il faudra peut-être resserrer les ressorts avant le contrôle technique pour qu’ils ne bougent pas roues levées. https://www.fvd.net/de-fr/115110016/coupelle-de-rabaissement-av-40mm-pour-bilstein-b6-o-file...

Pas le manche du tournevis rouge.
Celui interchangeable est jaune.

Bon et bien apparemment ça n’en fait pas partie !
Merci pour tout

Concernant ton tournevis rouge, tu as deux tiges pour remplacer l’empreinte cruciforme ou plate mais la poignée de ce tournevis n’est pas interchangeable alors comment utiliser ces tiges ?

Bon alors pour faire avancer le schmilblick quelqu’un aurait-il cet outil dans sa trousse de 964 ?
Juste pour savoir si ça en fait partie ou pas…

Savez-vous si cet outil fait partie de la trousse à outil d’origine et à quoi sert-il ?
Il ne rentre pas dans les trous des enjoliveurs centraux de roues.

Moi j’ai choisi le béton quartz pour ma dalle afin d’avoir une bonne planéité et une surface lisse pour le cric et le pont élévateur.

jlmartin94 a écrit : https://forum.911-aircooled.fr/viewtopi ... 3911#p3911

928.618.102.03

Merci beaucoup pour cette info.
Le dernier chiffre corespond à la version, je peux mettre un 1, 2 ou 3 je crois

stsi78 a écrit :ouvre le boitier blanc et regarde ce qu'il y a dedans.

De quel boîtier blanc parles-tu ?

jlmartin94 a écrit : suffi de pluguer un relai dans le socket juste à côté.

Super d’apprendre ça !
Aurais-tu une référence de relai adapté ?

Je l’avais dis qu’elle était pas chère…

Elle partirait peut-être à 5000€ de plus…

Propre et pas très chère cette 964.
La liste des options serait un plus car tu sembles avoir le cuir étendu !

J’avais également ce phénomène de sapin de noel et de buzzer. J’avais l’impression que cela se produisait lorsque j’avais les phares allumés et les sièges chauffants. J’ai remplacé ma batterie, changé les bobines et 2 antiparasites de fils de bougie qui étaient fissurés. Depuis plus de soucis. J’ai ...

Ok merci.
J’avais l’impression que la garniture était collée au montant de pare-brise, je n’ai pas voulu forcer.

Tu t’y es pris comment pour monter le fil à cet endroit ?