Ok merci pour les infos.

Vu que j'ai actuellement un spaghetti (sans cata), je me demandais si la config que je vais mettre :

--> collecteur d'origine + cata + coude cup + tube cup allait vraiment me faire une baisse de la sonorité

Super le tuto Fig !

Je me pose une question, supposant que l'on a le tube cup + coude cup, le cata "casse" un peu le bruit quand même ?
Je suppose que oui meme si se n'est pas sont rôle, mais est que c'est vraiment notable entre un cata plein et un cata vide ?

Oui sa aide d'avoir un copain qui possède un garage

Allez sablage fini ! J'ai rattrapé se que je pouvais pour le chauffage, sa fera le boulot !

Un petit avant / après

OK je pensais que c'était de la fonte, merci !

Sur LBC mais dans le 93.

Ah c'est en inox d'origine... savépa

Les collecteurs, le cata cest de l'inox et les contours de l'échangeur (pour le chauffage) c'est de l'alu?

Donc juste un sablage de l'ensemble et c'est good ?

Salut a tous ! J'ai choppé a prix cadeau un ensemble de collecteur d'origine de 64 avec le cata. Le tout n'est pas en super état mais je vais essayer de refaire ça et de completer la ligne pour pouvoir retrouver du chauffage dans la voiture ( actuellement en spaghetti). Voici une petite photo 202204...

Perso je met de la 15w50 motul 4100.
En plus elle coûte vraiment pas très chère

Ah ouai c'est top ça !! Double utilisation bricolage et parking

Belle brochette!
Merci le bretonien !

Je trouve ça dommage d'en être la et de ne pas les remplacer.
Surtout vu le boulot pour les remplacer plus tard s'il y en a un qui casse...

Et puis comme tu dis, c'est toi qui paie donc il n'y a pas de raison qu'il refuse

Sinon tu peux mettre des coupelles de rabaissement, ça ne changera pas la raideur actuelle mais il faudra peut-être resserrer les ressorts avant le contrôle technique pour qu’ils ne bougent pas roues levées. https://www.fvd.net/de-fr/115110016/coupelle-de-rabaissement-av-40mm-pour-bilstein-b6-o-fil...

Salut Yoann

Si tu change tes amortos / ressorts actuels, MP moi cela pourrait potentiellement m'intéresser ;) , je suis pas loin en plus

Merci

Sa chome pas ici ! Bravo pour le projet ! Courage !

49k !!!! Mais il est dingo, c'est pas du tout une bonne affaire, a ce prix tu as un truc clean ! Va voir le post de présentation de ma 64 pour te rendre compte que la corrosion visible en cache pas mal d'autre :hanged: Le bas de caisse j'ai eu aussi, les tôles de derrières étaient également attaquée...

Merci Romain pour le tuto !

Mais du coup a quoi sert le second réservoir dans le coffre ?
Dans quelles conditions elle fonctionne celle-ci ? ?

Salut, perso j'utilise du polytrol, ça redonne un aspect brillant et propre et laisse une petite couche de protection.

Bon bas 3 ampoules de cramées deja...

Vais changer ça et on verra après ceux qui reste allumé, merci Ged

Ah... Allumé sous contact j'ai ça (c4 de 89) : 20211015_144744_copy_1958x952.jpg Sur l'horloge voyant aileron + batterie allumés. Sur le compteur de gauche il doit manquer le voyant reserve et le niveau de lave glace (apparemment selon les photos de JL) Manque un truc sur celui de niveau et pression...

Ces deux gris sont magnifiques, préférence pour le polair quand même