comment peux tu savoir que ça ne se desserre pas? ton point de peinture est sur la tête de la vis il devrait être à cheval sur la vis et sur le support sur lequel elle est vissée. pour moi ce que je vois sur ta photo ne sert à rien

pour info j'ai ressoudé les miennes au mig mais avec gaz, la différence c'est qu'il y a moins de pétillons comme dit snpemo, et ça doit mieux penetrer sous protection de gaz, par contre moi c'etait sur l'etabli et beaucoup plus facile à prendre en main, sur pont ou dans fosse ça se fera tu en prendr...

j'en sors juste!! mais j'ai pas eu ton courage de tout documenter, ton pont ciseau me plait bien, il est déplaçable? tu as la ref? merci Justement je ne vais pas tout documenter sinon j'aurais fait un vrai tuto... Je n'en n'ai pas le courage, mais je peux répondre aux questions et faire un bilan pé...

j'en sors juste!! mais j'ai pas eu ton courage de tout documenter, ton pont ciseau me plait bien, il est déplaçable? tu as la ref? merci

bon boulot, il faut que je refasse les miens qui sont dorés (et pas beau!!) peut être ton tuto arrivera t'il à me motiver, mais pas tout de suite

c'est une pate soudée sur le retour de l'aile et pas sur le parechoc, la mienne est de 11/89 dons une des 1eres aussi. cela permet de rigidifier l'aile, soit tu t'en passes soit tu rivettes un petit bout de tole sur le retour de l'aile.

C’est une pâte soudée sur l’aile

Pour les autres pâtes j’ai les mêmes que toi et pas celles du schéma


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tu as une photo la, mais comme je me suis fabriqué des passages de roue on n'y voit pas bien
viewtopic.php?f=20&t=1219&start=260

la partie qui te manque vient se fixer en haut du pare choc juste à l'arrière du passage de roue, la partie d'en face avec 2 trous sur la caisse en face et le bout avec un seul trou en bas du pc ar toujours juste derrière la roue

regarde il y a des photos sur cette page et la suivante
viewtopic.php?f=23&t=1269&start=200

il te manque la partie à fixer au PC on dirait qu'elle a été arrachée sur ta 4eme photo, si tu bricole un peu c'est rien à faire ces pattes, j'ai refait les 2 miennes.

clairement en 17 ça n'est pas loin du prix des neuves en 18 qui viennent d’être refabriquées (j'ai vu ça sur rennlist) mais je trouvais sympa l'idée de voir ce que ça donnait en 17, mais clairement pas dans le budget que je souhaite mettre.

des copies de bbs, j'ai demandé le prix en 17 et dimensions d'origine 3900€ et en 18 j'attends la réponse
https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2470348938

il y a le même chez passion auto, il est très beau mais je trouve le prix un peu exagéré.

ça c'est le mien depuis 1 semaine

pour vous aider:
https://rennlist.com/forums/964-forum/9 ... epair.html

pour d'autres modèles de phares c’était four à 200°une 10aine de minutes ça ramollissait la colle et c’était beaucoup plus facile à démonter

après mon changement d'ampoule par des leds le réglage ne fonctionnait plus, pas trop inquiet j'ai démonté quelques jours plus tard et je n'avais pas rebranché la durite du phare droit faire et defaire c'est toujours travailler

Reçu, il sera monté en fin d’année lors du démontage de préparation pour le peinture complète.
Merci pour les conseils


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

j'en ai commandé un, qui paraissait propre, je dois attaquer la carrosserie début d'année, je profiterai du démontage du pc pour monter le silencieux merci lxe pour la recherche.

oui je suis parti d'un extrême (cata à moitié vide, et silencieux double sortie) à cata origine, tube cup et silencieux origine et la je me dirige vers le complet origine. Je vieillis mal