Ah oui en effet! Merci en tout cas pour les réponse ;)

Ca marche merci. Je débute dans le monde 911 et je voudrais la remettre dans un état proche du neuf. Du coup je me lance car j'ai envie de la connaitre.
Grâce à vous je progresse vite!

Oui j'ai vu ça en effet merci. Et moteur chaud elle ne fonctionne que très rarement dans les conditions citées. Il arrive qu'elle monte un coup puis retombe. C'est pour ça que je me suis lancé là dedans. Ca peut aussi être la sonde, mais je vais élément par élément et j'ai commencé par le tableau de...

Dès que tu as retiré les vis les 2 Galva sont "agraphés" sur la platine en resine Avec un petit tournevis tu peux ecarter les contacts ou bien faire levier pour retirer le circuit imprimé La partie délicate est lorsqu'il te faut retirer les aiguilles... et les faire "sauter"... Mais c'est la où ca ...

jlmartin94 a écrit : ↑

07 janv. 2022, 17:39

viewtopic.php?f=26&t=570&p=31937&hilit=clapet#p31937

Super merci!
Je vais lancer l'investigation ce week end

Ah merci je vais essayer de retrouver ça.
Alors je viens d'essayer, la pompe de l'intensif fonctionne en direct sur du 12v il faut que je remonte pour savoir d'où vient le souci.
Après je démonterai le réservoir dans l'aile AVG pour vérifier la pompe des phares.

Merci!!

Bonjour, je me pose des questions sur ma jauge d'huile qui marche par intermittence. Du coup je l'ai démontée, ou tout du moins essayé mais je cale sur comment passer de ça (le stade où j'en suis actuellement): https://image.noelshack.com/minis/2022/01/5/1641559560-screenshot-2022-01-07-at-13-45-22....

Ah ben chez moi les phares ne se lavent pas et la pompe de l'intensif ne fonctionne pas.
Je viens de voir sur la liste des fusibles qu'il n'y a pas de distinction entre les différents lave glaces.
Il va falloir que je règle ces petits soucis.

Il me semble que le réservoir dans l'aile est pour le lavage parebrise AV+ vitre AR et celui du coffre pour les phares?
D'ailleurs où peut-on trouver la liste des fusibles?

Edit: l'aile au lieu de l'air (correcteur orthographique)

Merci pour la réponse, ça m'a permis de relancer mes recherches sur internet.
D'après ce que j'ai trouvé les flatnose ont eu ces ouïes montées avec un radiateur d'huile dans l'aile droite. Souvent le moteur boosté à 330ch.
Le montage des flatnose est la spécialité de Kremer.

Bonjour, petite question technique pour les spécialistes. Je cherche à savoir pourquoi certaines 930 Turbo ont des ouïes au niveau des ailes arrières alors que la majorité n'en ont pas? Est-ce que c'était une option pour améliorer le refroidissement du moteur ou des freins ou juste pour le look "tun...