Clems a écrit : ↑

16 avr. 2024, 12:52

Beau boulot par là aussi !

snpemo a écrit : ↑

15 avr. 2024, 10:10

Bien joué !

Merci les filles

Étonnant ! Pense à nous montrer le souci en photo lors du démontage. Contre toute attente je m’y suis mis ce soir… J’ai viré les 4 pistons, et 2 caches poussière sur 4, les 2 derniers étant partiellement coincés sous la plaque coulissante des plaquettes. J’ai viré une des 2 vis qui maintient la pla...

Bois33 a écrit : ↑

16 avr. 2024, 18:35

Ouvre les et regarde les soudures : mets nous des photos des pistes stp ....si tu as envie

+1
Si ça claque au bout de 2 jours j’aimerais bien voir comment c’est fait dedans…
Au moins on saura si uro c’est vraiment de la pisse

Clems a écrit : ↑

16 avr. 2024, 10:20

La figue tu nous enduis d'erreur !!!!

C'est fait pour pardi

Ce ne serait pas lié au fait que tu avais commencé à mettre le bocal sous pression sans boucher/pincer le trop plein lors de ta purge ? Genre le tuyau de trop plein était encore plein après ta purge et dès les premiers tours de roues il s'est vidé ? Non, car ca concerne la roue AV passager et la du...

Écoute, je verrai bien en démontant, mais je ne me rappelle pas avoir eu des difficultés à remettre les pistons et j’ai largement enduit de graisse ATE l’ensemble au remontage. Je n’aurai pas le temps de m’en occuper avant quelques jours. Et figure toi qu'il me reste a changer les bagues de la tring...

comment peux tu savoir que ça ne se desserre pas? ton point de peinture est sur la tête de la vis il devrait être à cheval sur la vis et sur le support sur lequel elle est vissée. pour moi ce que je vois sur ta photo ne sert à rien :angel: Absolument... Si on veut voir si ca bouge ce n'est pas la b...

voila ce que ca donne avec les petits points rouges... au moins on sait que c'est serré et si necessaire au couple

J’ai finalement remonté le dernier étrier en ayant repassé un taraud M10 1.0 sur les filets de l’orifice d’alimentation de l’étrier qui avaient du être légèrement abîmés par une vis d’une taille différente que j’avais mis pour peindre et sabler les étriers… Une fois tout remis, aucune fuite, je bran...

Donc une fois de plus, un poste à fil fourré PARKSIDE fait parfaitement le job :ok: Je remonte l’échappement, les tôles pare chaleur… IMG_3609.jpeg Et également la visserie pour que ce soit vraiment nickel… IMG_3610.jpeg IMG_3611.jpeg Je ferai l’appoint d’huile et il me reste encore à changer les co...

L’autre pièce à refaire… ici voici l’ancienne IMG_3590.jpeg Puis je positionne la nouvelle que je refaçonne, tords, rabote pour essayer de matcher au mieux… Le reste en images… :mrgreen: IMG_3593.jpeg IMG_3591.jpeg IMG_3592.jpeg IMG_3596.jpeg IMG_3604.jpeg une couche de peinture thermique juste pour...

La suite plus tard dans la journée

On continue… comme je dois refaire une patte de fixation j’en profite pour changer un paquet de ces écrous prisonniers IMG_3584.jpeg Puis voilà que je refixe le silencieux central… IMG_3585.jpeg Pour m’apercevoir que j’ai une deuxième patte cassée… sur le pot catalytique. IMG_3587.jpeg Je sors mon p...

J'ai également mis une goutte de frein filet. Je vais contrôler très régulièrement lors des prochains trajet :wink: Met un point de peinture rouge à cheval sur l’écrou et l’axe de l’alternateur et vois s’il se décale.. Avec du bleu, ça marche aussi ou il faut absolument du rouge 🤣 Tu peux mettre au...

Intéressant je ne connaissais pas… Pas franchement convaincu par les critères comparatifs en fin de vidéo (inflammabilité, pas recommandé par les constructeurs… pourquoi ?). On ne sait pas si ça a une conséquence sur les joints ou le compresseur... Je tenterais de regarder en effet du cotés des tari...

ludo88 a écrit : ↑

12 avr. 2024, 17:16

J'ai également mis une goutte de frein filet.

Je vais contrôler très régulièrement lors des prochains trajet

Met un point de peinture rouge à cheval sur l’écrou et l’axe de l’alternateur et vois s’il se décale..

As-tu constaté un réel dérèglement de ton jeu aux culbuteurs ? Et tu utilises une cale de combien sur une 964 ? Pas franchement, certains nécessitaient un peut de desserrage et d'autre du resserrage mais rien de décoiffant Si tu regardais mon post avec attention tu verrais que c'est 1/10e à l'admis...

on est en phase, mais si le boucher charcutier qui l'a fait avant a serré comme un cochon, tu peux en faire un porte clé de ton couvre cul :mrgreen: La gamme de serrage c'est d'ordre 1 on est d'accord. On verra bien ! Le dernier boucher c’était moi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Et j’avais des cc en...

dépend s'ils sont voilés ou pas, un coup sur un marbre et c'est vite vu. Je te dirai si le gars a changé les miens ou juste les joints :ok: Il m'a dit qu'il change que si nécessaire mais j'ai bien peur que par mesure de sécurité pour éviter que je vienne me plaindre dans 6 mois parce qu'elle fuit, ...

Faut regarder le couple de serrage dans le manuel d’atelier
Je vais m’y coller bientôt dans mon post révision des 20k: https://forum.911-aircooled.fr/viewtop ... =42&t=1515