jlmartin94 a écrit : ↑

14 janv. 2018, 19:56

non .. les poussoirs ..
sur la 993 ( guillaume a une 993 MODERNE ) y a plus de culbuteur mais des poussoirs à rattrapage de jeu hydraulique .. .

pfff .. ces modernes ... toujours en panne

J'y peux rien si vous roulez en vieilles...

si l'Expert te prend tous les joints, c'est qu'il est vachement sympa!

Au moins c'est un sujet bien traité rapidement. :ok: Mais je relance, quid des mecasyl et ou Wynn's dans lesquels si j'en avais besoin j'investirais plus facilement... :thinking: j'ai acheté un traitement pour réduire le bruit des poussoirs hydrauliques. J'ai jamais osé le mettre... :roll: J'ai cha...

J ai expertisé une C4 qui avait subi ce traitement: Bilan: Elle tourne pas mieux qu'avant, voire pire d apres le proprio. On a déposé la culasse, et c etait tres calaminé. Je vous parle meme pas des conduites d air qui était quasi obstruées par la calamine... Manifestement pas tres efficace ce trait...

Ah c est bon. Avec DXO on peut régler les pixels.

Et merci quand meme à Rom1 qui m a envoyé mon fichier modifié...

j ai un logiciel qui réduit le poid (je suis descendu à 28Ko) mais comme il y avait trop de pixel, ca ne passait pas...

moi j ai pas de logiciel pour regler le nombre de pixels... cest la galere.

Loulouni a écrit : ↑

12 janv. 2018, 22:37

Ca y est
Comme quoi faut persister et ne jamais abandonner
Je vais mieux dormir ce soir

c est quoi les dimensions qui passent?

il y a un bug concernant les info sur le nombre de pixels de l avatar. Il n y a pas l info sur le nombre de pixels. Ca me met ca: La taille de l’avatar que vous avez transféré mesure pixels de large et pixels de haut. Cependant, la taille des avatars doit mesurer entre pixels de large et pixels de h...

je viens d' utiliser efficacement, pour la 1ière fois diront certains, mes fonctions de modo... Sur le post technique créé par SFE: fonctionnement radiateur d' huile..., j' ai enlevé les quelques posts inutiles... L' idée: on peut se vanner quelque peu sur ces posts et le soir ou les jours suivants...

MAT a écrit : ↑

11 janv. 2018, 20:28

Pas de 130cv sur un cti car trop puissant pour le châssis donc le seul 1900 était en 105, le même moteur que la gentry, la rallye export...
Donc un cti c’est 105cv, 115cv pour les 1,6 plus le 1,9 105!

ok. jamais entendu parler des 1,9 105 .

le online cache le nom du membre ;)

petite remarque, quand on clique sur un lien, il serait bon que ca ouvre une nouvelle fenetre plutot que de changer la fenetre actuelle. Ca evite de perdre la page actuelle.

Exemple, quand on clique sur le premier lien:
http://chezloulou.selfip.org/phpbb/view ... ?f=38&t=32

y a pas eu de 1900 105cv?
C etait:
1,6 105
puis 1,6 115
puis 1,9 130 (pas sur les CTI d'ailleurs)

je me trompe?

pour l instant, je le trouve pas mal le forum. En tout cas, je le trouve plus sympa que le 964 passion.