Tu vas encore avancer moins vite avec des pipes plus petites ! :shock: C'est vrai que la pâte à joint sur la trappe fait dégueulasse sur un moteur refait aux petits oignons... Après c'est normal que sur une auto de cet age on découvre des modifications. :wink: Le diamètre des pipes est identique po...

poursuite des opérations avec évidemment des surprises...... :mrgreen: Remise en place des injecteurs et des tuyaux d'alimentation "au couple" qui va bien. IMG_2610.JPG IMG_2616 2.JPG IMG_2617.JPG Et au moment de remettre les pipes d'admission on se rend compte que l'entraxe n'est pas le bon :shock:...

très chouette , la synchro des 3 papillons doit être assez couillue à retrouver - sans matériel totalement spécifique - si par malheur on touche aux vis des palonniers . les injecteurs sont encore montés sur tes photos ?? C'est très très cool de pouvoir mettre un pied dans le garage d'un pro et voi...

C’est top :ok: Belle mécanique et ceux qui savent les régler deviennent rares, car ça nécessite de l’expérience et du matériel parfois. Pour ma pagode, la pompe d’injection est testée et calibrée sur des vieux bancs… je remarque des dispositifs similaires sur ta pompe à la mienne: filtre à air, sol...

Le moteur de ma Classic a été entièrement restauré il y a environ 6000 km, preuve en est des taux de compression quasi équivalents à la sortie d'usine. Mais.....impossible de la régler correctement car le haut moteur n'a pas été restauré (la pompe à injection et l'admission ont 54 ans...). Les sympt...

Sans parler du fait que le vioc il a reçu mon chèque il y a bien longtemps et c'est toujours pas noté en première page

Personne ne répond au Chef ???

C'est quoi ce bordel ???

Bois33 a écrit : ↑

29 déc. 2022, 18:38

T'as quoi comme souci Fred ?

Pas de souci mais il ne reste plus que l’injection à restaurer/optimiser pour que l’auto soit quasi parfaite.
Partir avec des corps de papillon neufs d’origine c’est top

Ensuite je ferais restaurer les anciens.

Pour info de la pièce d’origine avec les freinages rouges des réglages « usine » sont 200€ moins chers en CP que de l’adaptable chez RP…..à méditer

On peut fermer….la CP de Bordeaux m’a trouvé une pièce

Gedeon25 a écrit : ↑

29 déc. 2022, 10:33

et celui que tu cherches, c'est le droit ou le gauche??? parce que le 001.00 c'est le gauche, le 002.00 c'est le droit...

Sur le gauche il y a un axe en plus qu’il suffit d’enlever pour avoir un droit, à part cela ce sont exactement les mêmes pièces.

Gedeon25 a écrit : ↑

29 déc. 2022, 10:30

Rose passion doit en avoir en stock (d'après leur site)

Oui mais c’est de la re fabrication

Salut les gars,

Je recherche un corps de papillon pour ma 911E 2.0 litres de 69.

J'en ai trouvé qu'un chez Porsche et je cherche quelqu'un qui aurais un stock de pièce pour des Classics.

Les N° de série sont 901 110 001 00 ou 901 110 002 00

Ca ressemble à ça :

Merci Phil, pour 30€ de plus je vais pas chercher je change le tout, j'ai pas de presse sous la main toutes façons. J'ai regardé hier, pas vu particulièrement de traces sur le carter. Je viens de recevoir la douille M10 pour immobiliser l'axe, je vais démonter cet apm. J'ai par contre constaté que ...

Merci Phil, pour 30€ de plus je vais pas chercher je change le tout, j'ai pas de presse sous la main toutes façons. J'ai regardé hier, pas vu particulièrement de traces sur le carter. Je viens de recevoir la douille M10 pour immobiliser l'axe, je vais démonter cet apm. J'ai par contre constaté que ...

Clems a écrit : ↑

20 déc. 2022, 21:41

J'ai vu des crémaillères en ES oui, mais ce sera fait chez un pro, impossible pour moi de faire ça ici...

Oui c'est mon "pro" de l'époque qui l'avait fait et c'est sacrément chiant comme boulot d'après ses dires...

J’avais fait un E/S de ma crémaillère chez Buser dans les 600€…. Pas la peine de mettre du neuf…

Ben oui , tous le compteurs ! On a bien vu de la rouille sur les pas de vis à l'AR de celui-ci , ainsi que câblages dénudés . Vu l'âge , c'est normal ... Et aussi mais comme d' hab ( je fais une généralité ) , une "resto complète " si présentée comme telle , faut voir ce qu'il y a dans le contenu, ...

jlmartin94 a écrit : ↑

17 déc. 2022, 19:04

aaah ouais trop de suspens...

c'était quoi le deuxième problème ????

Pb de programme de calibration resolu