Guido a écrit : ↑

25 sept. 2023, 08:09

merci pour la dédicace...

Oui mais je n’adhère pas pour autant…ces autos peuvent/doivent pouvoir fonctionner comme à l’époque

Je cloture ce post car ça pourra peut-être servir à quelqu'un... En ayant remis à neuf mon injection sur un moteur à peine rodé, j'étais quand même obligé de régler ce moteur hyper riche au ralenti. Bon, toutes les hypothèses sont évoquées sur le 911.net mais aussi sur Pelican, Rennlist,...etc.... E...

Ces bagues sont impossibles à mettre en place sans avoir une presse.
Je suis étonné que ce soit les mêmes sur une 964 et une type G ?
Celles de la photo ressemblent étrangement à celles que j’ai mis sur ma type F….mais pourquoi pas !

C’est un maillot pov tache !

Claude « pique » sur les forum et déborde de gentillesse au téléphone, c’est comme ça, point. Il m’a défoncé sur le forum d’en face et je m’en fiche car je le connais et cela ne m’a pas empêché de lui envoyer un relais car ses compétences sont rares. Bon nombre d’experts sont taciturnes car las de r...

Et une type F en bannière ça vous dit pas 12C4 ?

stephane85 a écrit : ↑

31 juil. 2023, 07:15

une classic , une G , c'est un connaisseur !! il a compris qu'il ne fallait pas aller plus loin dans les millésimes si il ne voulait pas être emmerdé

C'est surtout un héritage de son père !

snpemo a écrit : ↑

31 juil. 2023, 05:57

Elle parait très propre mais je préfère mille fois ta couleur !

Je viens de rencontrer via le 911.net un voisin qui a la même 911E que moi...construite quelques mois avant la mienne ! IMG_4365.JPG IMG_4366.JPG IMG_4367.JPG IMG_4363.JPG Il a aussi une 3.2 cab que j'ai essayé, c'est très sympa comme caisse :ok: IMG_4433.JPG IMG_4434.JPG IMG_4435.JPG IMG_4436.JPG

Je ne sais pas si vous avez commencé à regarder le calendrier 2024 mais le WE à retenir pour la Nationale ne va pas être évident ... ./download/file.php?id=21523 On en parlait de faire 4 et pas 3 jours... On les a du coup :woohoo: De toute facon que ce soit début mai ou fin mai le temps sera pourri...

Merci pour les réponses mais le sujet c'est quand même qu'est ce qu'il est censé d'entreprendre une fois le moteur dehors ;) Tu vas découvrir le mot magique sur ces autos : la vétusté :triste: Comme tu vas sortir tes cylindres cause fuite embase côté carter moteur, tu verras qu'il n'y a qu'un petit...

Le cache distri c’est pas grave….
Tu dis que ça pisse a l’embase du cylindre 3, ok moi c’était embase des cylindres 1,2 et 3.
Donc toujours la même question : c’est quoi ta conso d’huile ?

Déjà virer le fond plat…. Si ça coule sur un échangeur c’est fort probablement un cache culbu inférieur donc facile… Embase des cylindres ça peut pas couler beaucoup surtout moteur coupé d’où la question de la conso d’huile ! La seule fois où c’était vraiment une fuite pour moi c’était un enfoiré de...

Combien tu consommes d’huile ? Mon ex 964 avait un suintement à l’embase des cylindres 1,2 et 3. A la révision des 20000 on a vu 2 goujons de pétés, j’ai fait changer tous les goujons et demandant à en profiter pour résoudre ce suintement. Au bilan c’était pareil donc un petit carton et puis voilà :...

Les bordelais ont va faire une contre-nationale en Corse

Côté météo ça a l'air plutôt sec non ?

mathieu30 a écrit : ↑

14 mai 2023, 10:04

J'appelle demain matin pour savoir si ils ont reçu l'alternateur

Tu aurais pu le changer avec la Fig, c'est quand même con......