Bon le joint spi c'est bon pour l'instant, on a tout redémonté pour rien car le second joint est archi sec... IMG_2724.JPG Le suintement vient plus probablement d'entre les porte arbre à came et les cylindres, donc je vais vivre avec :mrgreen: IMG_2725.JPG IMG_2682.JPG Retour à la mise au point.... ...

Les deux joints c’est une connerie, un joint fait le job et c’est pas en mettant deux joints que ça va changer. Dans quel état est la portée sur ton arbre ? On a pas relevé de défaut genre rayure au démontage ou autre. La technique des 2 joints est utilisée sur Rennlist par Supertec pour les autos ...

Surtout pas de joint plus petit, il va s'user beaucoup trop vite et surtout il risque creuser l'arbre. N'y aurait pas un trou d'évacuation d'huile de bouché ce qui entraînerait trop d'huile sur le joint ... idée bizarre et à la con mais on sait jamais 😂 non c'est pas bizarre au contraire car il y a...

je plussoie :ok: le double levre changera juste au debut et puis ca va repisser . je reste sur mon joint sec. ou alors vous l'avez blessé au montage mais a priori je vois de la graisse sur l'extérieur , il connaît son affaire je pense . Et si on prenait un joint légèrement plus faible en diamètre i...

le joint spi qui vient de chez popo, c'est un nos ou une refabrication?? si c'est un nos , il doit etre passablement sec . moi aussi je prendrais un truc neuf chez 123rlmt . Non ils ne sont pas sec, c'est du neuf mais personne sur les sites US n'avait vu des bleus :shock: Habituellement ils sont ma...

tu pourrais peut être essayer un 35 x 47 x 12 , c'est un double lèvres j'en ai vu sur 123 roulement https://www.123roulement.com/joints-CC-35X47X12-FPM Oui mais la lèvre extérieure est pour la poussière. Ceci dit cela permettrait d'aller faire l'étanchéité plus profondément. Sur Rennlist ils précon...

Le problème de montage de 2 joints c'est que le second ne sera pas lubrifié, donc il va chauffer et se détruire rapidement ... Est tu certain que la fuite viens de là, est ce que ça ne viendrai pas de l'extérieur du joint ? N'y a til pas du jeu sur l'arbre ? La courroie n'est telle pas trop tendue ...

C'est peut être l'arbre qui est légèrement marqué, tu peux décaler le joint ❓️ Je crois que l'on a 13 mm et le joint fait 7 mm de largeur. Le premier on l'a mis à fleur et le second enfoncé de 3 mm. Je commence à me demander si on devrait pas en mettre 2 : 1 de 7 mm stock et un autre de 4 ou 5 mm e...

Mise au point terminée avec un joli petit 900 tours au ralenti (1200 avant) :love2: Mais il y a toujours un truc :fache2: J'avais une petite fuite sur le spi de l'arbre à came qui entraine la pompe, joints commandés chez porsche.... IMG_2666 copie.JPG IMG_2667 copie.JPG On remonte tout (échangeur, r...

Pour le départ à froid, important : nettoie les rondelles aux ultrasons en profondeur, avec un produit bien décapant, puis remonte en ayant nettoyé l'axe, attention il y a un sens sur les rondelles !!! et n'oublie pas de remettre la manche qui amène l'air chaud sinon ça dilatera pas et le piston bo...

La mise au point se termine……avec toujours des surprises comme un joint spi qui suinte sur la poulie d’arbre à came qui entraîne la pompe à injection. 50F8030D-827F-40B9-9B31-9BCC0169AE01.jpeg 7CE9948E-1839-4A15-8477-3B1485359711.jpeg Sur cette photo du même moteur trouvée sur le net on comprends mi...

Déménager serait une bonne nouvelle ! car valeur aujourd'hui , un certain nombre hésiterait à se rendre chez lui en plein Bordeaux .... (en tout cas , il serait intéressant de transmettre l'info en temps utile ) :ok: Il y a un an, il m'avait dit qu'il devait partir du côté de Leognan me semble-t-il...

Ta lambda tu la débranches quand tu as fini de régler ? C’est super intéressant de voir ça et ça m’inspire… mais j’ai aussi vu des sondes CO sur le oueb Analyseur de gaz d'échappement AUTOplus 5-2 https://amzn.eu/d/1Jxegih https://www.manomano.fr/catalogue/p/dtecteur-de-gaz-mestek-analyseur-de-gaz-...

Ca commence à sentir bon :agadou: Sur la pompe à injection il y a 2 réglages : Un pour régler la richesse en charge "partielle" (qui doit se faire en premier). Un pour régler la richesse au ralenti. Pour la charge partielle il faut ou un banc de puissance, ou rouler en instrumentant un échangeur ave...

Suite....ça commence à sentir bon :worthy: Donc réception et mise en place des bonnes pipes d'admission avec les bons joints (les ref sur ces autos commencent par 901) :ok: IMG_2629.JPG IMG_2628.JPG IMG_2631.JPG IMG_2630.JPG IMG_2632.JPG IMG_2635.JPG Sur ces autos il faut vidanger pour pouvoir chang...

C’est incroyable qu’une caisse présumée restaurée réserve autant de surprises… C’est normal la pâte à joint autour de la trappe de vidange ? Autant ? Quant à la mécano faudra lui dire de changer ses chaussures de sécurité :bigthump: La resto n'a pas concerné le haut moteur (ni la BM5 d'ailleurs), j...

Tu vas encore avancer moins vite avec des pipes plus petites ! :shock: C'est vrai que la pâte à joint sur la trappe fait dégueulasse sur un moteur refait aux petits oignons... Après c'est normal que sur une auto de cet age on découvre des modifications. :wink: Le diamètre des pipes est identique po...

poursuite des opérations avec évidemment des surprises...... :mrgreen: Remise en place des injecteurs et des tuyaux d'alimentation "au couple" qui va bien. IMG_2610.JPG IMG_2616 2.JPG IMG_2617.JPG Et au moment de remettre les pipes d'admission on se rend compte que l'entraxe n'est pas le bon :shock:...

très chouette , la synchro des 3 papillons doit être assez couillue à retrouver - sans matériel totalement spécifique - si par malheur on touche aux vis des palonniers . les injecteurs sont encore montés sur tes photos ?? C'est très très cool de pouvoir mettre un pied dans le garage d'un pro et voi...

C’est top :ok: Belle mécanique et ceux qui savent les régler deviennent rares, car ça nécessite de l’expérience et du matériel parfois. Pour ma pagode, la pompe d’injection est testée et calibrée sur des vieux bancs… je remarque des dispositifs similaires sur ta pompe à la mienne: filtre à air, sol...