quel boulot et personnalisés en plus…..zetes maso

le servo ne "force" pas vraiment, la biellette était légèrement déréglée, en tous cas suffisamment pour qu en position fermée le clapet ne ferme pas suffisamment, et de fait l ai chaud passait….en fait il comprime juste un peu le clapet en fin de course pour une "bonne" étanchéité".

alors pour moi: 2 EN TAILLE L Blanc avec mon pseudo 964.C4

les cales étaient déjà en place lors de l achat de l auto. J envisage de remplacer mes amortisseurs d ici la fin de l année, et je partirais sur des bilstein, du coup je ne pourrais plus utiliser ces cales.

pas de photo sous la main , mais c est ca,les miennes sont comme celles de gauche, en fait l appui du ressort est rabaissé /au pas de vis.

sur mes boge il y as des cales RUF qui abaissent l auto, c est pas trop mal , ca rabaisse bien;

euh oui , casser des roulettes a ce rythme….pas normal….Doit y avoir un "truc"

encore un truc qu il faudra aussi que je fasse….quand je n aurais pas la flemme

Belle journée, les copains, bon restau vivement la Nationale

SL964 a écrit : ↑

07 mars 2019, 16:02

non desolé je n'ai.connais pas ca, moi j'en cherche eventuellement mais en 18 boulonnées
ce type de jante en 17 ne rends pas bien sur 964 a mes yeux, ca fait trop petit

en 17 ca fait " petit"...……...mais ca ne frotte pas les ailes

OUAIS….. on est curieux de connaitre la suite

racler la graisse…...c est sec de chez sec….il n y as pas une trace, c est à se demander s il y en as eu un jour.
MERCI POUR CES INFOS

Hello, maintenant que j ai identifié mon module d allumage HS, et que je ai reçu, il faut visiblement le monter avec une pate conductrice de chaleur, et donc tartiner celle ci à l arrière du module ( je pensais qu il y avait un peu de cette pate livrée avec le module, or c an est pas le cas….) savez...

gfbt a écrit : ↑

03 mars 2019, 17:40

j ai une idée:

j achete la féfé et une camionette.

J utilise la féfé, et ma femme bosse dans la camionnette au bord de la route pour payer l'entretien! tout le monde il est content!

tu ne faisais pas déjà comme ca????

Mise en pratique du tuto ce jour! hier, je sentais ma 964 un peu moins péchue...rien de bien franc, mais bon pas comme d habitude.
bingo, un train de bougie inopérant.
Bobine ou module? et bien en faisant deux trois manip, c est un module qui est hs.
Commndé à l instant

la clinique propose deux prestations, l une avec tètes et doigts d allumeur neufs, et l autre sans les têtes et doigts. 500 à 700 E selon la formule choisie de mémoire.

J aime bien cette génération de FEFE...Après comme dit Romain, entretenir ce genre d auto, ca n est peut etre pas aussi " simple" que not Flat 6 à air
mais si c est ton kiff, fonce......

un peu too much quand même cette table

gros taff, mais l aileron gâche tout

vu comme ca, on comprends bien ce que tu veux dire