la mienne aussi est très confortable !!! mais seulement a l'arret :bigthump: moi perso je n'ai pas acheté une sportive pour le confort mais bien sur tout depends de l'utilisation de chacun... :wink: après le confort c'est surtout le type de suspension utilisé ! il y a plusieurs solution de baisser u...

je comprends, alors le top pour toi c'est juste regler un peu plus bas et rester en 17 (un peu comme une RS) si tu veux garder un bon compromis, quand ce sera le bon moment

Yes ! Pas mesuré mais très bas aussi (suspensions circuit) pas de photos sous la main mais je pense qu’il doit y avoir une photo dans mon poste de présentation qlq part)

je te rassures je suis pareil !!! :bigthump: certainement pire ! :mrgreen: mais tout depends de l'utilisation aussi donc +/- (et moins de roulis, meilleur tenue de route;... pour certaines) mais aussi esthetiquement ca change tout !!! :ok: dans notre cas tu prends une 964 std d'origine et une RS ca ...

a mes yeux c'est encore trop haut pour une sportive (comme une RS c'est chouette) mais si pour ton utilisation ca va et que ca te conviens c'est bien le principal, et surtout tu peux en profiter

ca pourrai faire 2 baquets confortables et legers !!!

OK
sinon au cas ou tu rachètes que 2 coupelles (faudrait que je regarde si j'en ai) tu cisailles les anciennes sans abimer le filetage du corps et le tour est joué mais ca implique de tout redémonter et nouvelle géo

je croyais que tes avant n'avait que 16000 kms !?

je trouve ca super haut d'origine !! le mieux c'est au plus bas devant et relever un peu derrière pour qu'elle soit un poil plongeante
a rouler c'est beaucoup mieux

je ne suis pas très calé dans ce domaine mais franchement je ne pense pas (ou doute fort) qu'un ON et une pédale d'ACCL a fond fasse résoudre un soucis de voyant d'airbag !
essaie mais je n'y crois pas

ca dépends pour qui car sinon il suffit de rouler avec hors zone ZFE, il faut effectivement avoir une autre voiture ou la passer collection pour rouler partout car je ne trouve pas que ce soit la solution de dénaturer une voiture authentique en lui collant des piles, pas de sens ni interet a mes yeu...

bien d'accord je ne comprends pas ce concept ! c'est bien dommage d'en arriver la ! ce n'est pas pour moi, et trop cher en plus !
garder l'ancienne tel quel et si obliger d'avoir une voiture radiocommandée a pile autant prendre une récente...

c'est dommage de mixer mais je pense que c'est roulable mais je ne peux pas dire je n'ai jamais essayé

si, certains sont en B6 avec ressorts origines, cela ne pose pas de soucis ni de montage (gabarit/longueur amortisseur identique aux boges origines) meme si c'est dommage de ne pas profiter de mettre des ressorts courts avec amortisseur typé un peu plus sport, la 964 est tellement haute d'origine ! ...

oui meme plusieurs fils bougies mals branchés ca demarre quand meme !! ca pete ou ca pétarade mais ca demarre !!
peut etre un soucis de mauvaise synchronisation d'allumage (pour ca que je demandais pour le DA si demonté car si mal remis ca demarre pas mais pas demonté)
pas facile a distance...

Ok thanks. Je touche pas alors. DA non démonté. Juste les câbles HT vers les bobines qui ont été débranchés. J'ai de nouveaux doigts et têtes d'allumeur si ça peut être intéressant de tester. Demain, j'essaye de revoir tout mon circuit d'essence. A minima, ce que j'ai changé. alors revoir aussi si ...

oui ca demarre sans capteur pression et température, tu n'aura juste pas d'infos au tab bord donc pas besoin de debrabcher ni laisser trainer des fils debranchés, le probleme est ailleurs...
je pense que non mais tu n'as pas demonté ton double allumeur dans ton chantier !??

pas facile a distance mais plus ca vient et moins je comprends ton probleme... je ne pense pas que ca vienne du papillon ni debimètre (un debimètre HS n'empeche pas de demarrer) et pas besoin d'accelerer pour demarer avec une injection donc pas besoin de bloquer papillon ou enlever debimètre pour de...

oui faut refaire le schema voir si tout est bien branché au bon endroit, mais c'est mieux que rien ne soit debrancher

la conduite 19 va bien du Y que l'on voit bien en ouvrant le capot AR au régulateur de pression d'essence (mais meme si pas branchée par erreur la voiture doit demarrer quand meme