Bon pièces reçues…. Joints, filtres, bougies… mais pas d’huile… pas encore arrivée… bon pas grave je vidange et remplirai plus tard… les joints de carter et de bâche à huile j’en ai en stock donc no soucy… IMG_3469.jpeg Toujours avoir une jante cup pour poser le réceptacle pour l’huile usagée, sinon...

Ça arrive dès que je suis posé

j'en sors juste!! mais j'ai pas eu ton courage de tout documenter, ton pont ciseau me plait bien, il est déplaçable? tu as la ref? merci Justement je ne vais pas tout documenter sinon j'aurais fait un vrai tuto... Je n'en n'ai pas le courage, mais je peux répondre aux questions et faire un bilan pé...

... ici une partie du système de ventilation qui préfigure le retrait de l'escargot afin de faciliter l'accès au cache culbuteur supérieur

J’ai juste débranché la cosse L’aiguille au compteur est au Max ( je ne sais pas déjà si c’est une indication?) J’ai testé la tension à la sortie du faisceau (7/8v) Et je n’ai pas testé à l’ohmetre la résistance avec la cosse branchee Je ne connais pas le fonctionnement précisement de la jauge mais...

Bon il est temps de faire la grosse révision des 20k Je ne vais pas tout détailler mais l’idée est de partager quelques étapes. La révision des 20 k c’est vidange, changement des filtres, réglage des culbuteurs, et je changerai aussi les 12 bougies. On en profite pour nettoyer tout ce qui est sale e...

Tu as pu vérifier le fonctionnement de la jauge ?

LxE a écrit : ↑

02 avr. 2024, 08:01

Ouvre un nouveau topic pour ce chantier...

Je vais voir car je n'aurais pas le temps de detailler toute les operations dans un post à part... mais pourquoi pas

Bon… maintenant que j’ai fini ce chantier, j’ouvre celui de la révision des 20k…
Et je remets aussi le silencieux central d’origine à la place du tube cup…
Depouillage de l’AR en règle…

RIP le blob

Ça se termine tout doucement… La dernière vis de purge m’a réservé une surprise… IMG_3408.jpeg Puis je remets les étriers à leur place avec leurs plaquettes que j’avais repéré et donc remis exactement comme avant le démontage…. camphoto_1804928587.jpeg IMG_3427.jpeg IMG_3428.jpeg IMG_3429.jpeg IMG_3...

Voilà qq photos si ça peut t’aider…

Salut François Merci pour ton retour Le problème est que l’aiguille au TDB saute et ne se stabilise pas… Donc pour moi suite aux échanges précédents que je vois ça vient soit de la sonde soit du mano Hier j’ai débranché la cosse de la sonde qui se relie au faisceau pour la nettoyer Apparement aucun...

Hello! Est ce qu’un de vous pourrait m’éclairer sur le passage de la durite de ce capteur au départ de la bâche ? Notamment au niveau du passage dans le compartiment moteur ou je ne vois pas comment le faire passer …😬 Merci! Salut Matthieu Essaye de décrire ton pb… Tu parles de la durite… ? Celle q...

Prochaine étape... recharger le circuit de clim avec gaz R134 et huile kivabien... on verra si ca refroidit... vu l'état de l'installation je suis pas sur de mon coup... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Mon compresseur présente des points durs et je ne sais pas s'il est en état de bien compre...

Bon la suite et... la fin provisoire... J'en étais a avoir démonté / remonté la cloison pare feu une demi douzaine de fois pour faire passer le reservoir que j'ai reconnécté a la pompe à essence avec au passage changement de 2 durites qui étaient la depuis 30ans... Une vraie partie de plaisir car me...

Au dela de ca, c'est le truc du bricolo qui veut essayer, faire, comprendre comment ca marche, se mettre volontairement dans la merde pour mieux pouvoir s'en sortir et se prouver que c'est au final possible.
J'allais dire que toute proportion gardée ca n'a pas de prix...

Sur les classics il y a une adresse aux US pour refaire les étriers mais au moins 2 personnes ont été déçues du travail car fuites... Au bilan tu n'aurais pas mieux fait de prendre du neuf ? Ecart de prix vraiment plus cher ? Voici la réponse... Ca me coute 130€ / étrier au final... Diapositive1.JPG