magnifique travail !
c'est normal le fil dénudé ?

viens avec eux , t'as une auto spacieuse et confortable , on peut trouver un parc d'attraction pendant la balade
déjà, t'as vu la bande de mickey qu'on va être , tes enfants vont pas s'ennuyer

salut , quand j'ai refait mes panneaux , j'ai utilisé du pare pluie que tu mets derrière un bardage bois , , collé avec un petit cordon de mastic acrylique ./download/file.php?id=20708 C’est beau mais si tu as besoin d’accéder ta tringlerie de vitre, C’est chiant non c'est possible , je te dirai qu...

la photo est archi degeu , et c'est pas Guido qui l'a prise

salut ,
quand j'ai refait mes panneaux , j'ai utilisé du pare pluie que tu mets derrière un bardage bois , , collé avec un petit cordon de mastic acrylique

vidéo bien sympa , avec de belles images de la bretagne et accessoirement de 964

5. La balancer dans le canal ou la mettre à 5000 sur lbc - j'hésite

appelle moi , je peux faire mieux ( un peu ) que 5k sur LBC

pas trop fort !, sinon tu vas le prendre dans la poire William !

Un test roulant sur 4 cylindres pour écarter cette piste fait sens ? (5 cylindres c'est trop déséquilibré) j'vois pas le sens de ce genre de test injecteurs qui pissent :shock: mais je croyais qu'ils etaient nettoyés , controlés , validés , ... apres un 2ème passages chez le "pro" je te propose de r...

la pompe tourne avec le contact seul sur une 964 ? j'ai un doute ...sur une 3.2l ce n'est pas le cas
il faut que le moteur tourne pour alimenter la pompe à essence

la pression doit monter rapidement , je dirais 3 secondes max , existe des autos ( 205 gti par exemple de memoire ) quand tu mets le contact tu entends la pompe à essence un bref instant pour charger le circuit de carburant , elle tourne entre 2 et 3 secondes en gros . pour ce qui est du clapet anti...

salut ,
comme tu veux , la pompe fonctionne , puisque tu obtiens la pression de 3.8
mais au cas où, ça existe au détail...

non pas fourni avec la pompe , c'est détaillé ( ça se voit sur mon image )

heu j'ai pas tout compris .... tu dis que le problème de démarrage arrive à froid comme à chaud ( plus haut dans ton post j'ai relu "à chaud = 0 soucis ) bref , pour en revenir à nos mouton , à savoir la chute de pression "rapide" qui passe de 3.8 bars à 1 en quelques minutes , y a p'tet un problème...

la mesure se fait après avoir mis en charge ton circuit , peu importe que tu mesure après arrêt moteur ou après avoir mis en charge ton circuit moteur non tournant ( shunt de la pompe)
vue de ma fenêtre c'est la même chose

salut , pour info , (me rappel plus si je te l'ai dit) , la pression residuel sur une 3.2 , c'est 1 bars au bout de 20 mn , en partant de 2.5 cette chute de pression de 3.8 à 1 bar en peu de temps me surprend un peu donc tu as les valeurs à obtenir pour ton moteur ? mais d'un autre coté , si c'etait...

question : les compressions sont bonnes ? dans la liste des choses qui ont été faites sur ton auto , je ne sais pas si ça , ça a été controlé ...
est ce important je ne sais pas ? mais bon dans le doute

le tuyau de depression qui arrive sur le régulateur est-il en bon etat ? bien raccordé ?

trop d'essence tu dis , elle pue au démarrage ? ce qui est curieux c'est qu'elle démarre moins bien à froid qu'à chaud , alors que si elle était trop riche ça devrait etre l'inverse j'ai eu un probleme de regulateur de pression d'essence qui etait fuyard , et bien c'est à chaud que ça merdait , et d...

les bobines couleurs alu made in brazil , j'ai jamais entendu de bien sur ces pièces , mais de là à etre la cause de ton problème ...