Bois33 a écrit : ↑

22 févr. 2023, 12:16

Ged tu me confirmes que le STOPBLOCK celui avec un déport prévu pour volant avec airbag se monte sur nos 964 ?

JE CONFIRME PAS

j'ai pas éssayé mais si tu veux je fais le test cet aprem... attetnion ma 964 n,'a pas d'airbag et j'ai un volant de gitan

met le potard sur froid à fond, et attend quelques secondes, puis dis nous si ça repart...

tu demandes le désembuage sur du chaud je présume?

attention toutefois au relais DME !!!!!

on sait que cette m.... est capricieuse, donc à force de l'enlever les cosses dans la platine peuvent s'élargir... et après.......... tu connais la suite !!!!

sachant que de toute façon, l'alarme d'origine sans rentrer dans les détails coupe le relais DME...

J'ai ça sur mon Cayenne, je regarderai si ça passe sur la 964 sans1_nd.jpg La maserlock ressemble à ça... je la trouvais bien pour l'époque... barre-antivol-volant-masterlock-249-g.jpg Normalement pour des kékés, une canne, l'alarme d'origine et le relais DME dans la poche, tu as fais le max possibl...

J'ai personnellement vu un bloc ouvert et réalésé en 3.8... Il reste vraiment très peu d'épaisseur de métal sur le bloc entre 2 cylindres et la personne qui le possédait me disait en effet qu'il était nécessaire de le démonter toutes les X heures pour une utilisation circuit c'est 100%+ que confirm...

Si tu as bien lu mon message, alors tu as du comprendre. RIEN. Si tu veux optimiser un Metzger autrement que par la branlette psychologique tu as pas le choix puisque, je l'ai écrit, TOUT est accordé. augmenter le plenum sans modifier la gestion de cet air en+, ni la gestion de l'échappement pour év...

l'immobilisation telle quelle soit n'existe pas François... Toutes les semaines au Nurb des caisses se font enlever sur plateau en moins de 2 minutes chrono, donc le but on le répètera jamais assez c'est de retarder, 10 secondes, 30 secondes... mais de toute façon rien ne tient plus de 2 minutes pou...

aucun système n'est infaillible, les trackers sur la papier c'est merveilleux, dans l'absolu, on sait que c'est le truc que les mecs brouillent en premier... et un bon tracker ca vaut des ronds, car les machins Inoxia et compagnie, l'achat groupé sur le gros forum d'en face a montré qu'aucun ne marc...

Je m'étonne toujours de ce genre de post, à plus forte raison quand on dit : j'ai rien trouvé... même sur les forums US... sachant que les forums francophones n'ont rien à apprendre des forums ricains... alors la base de ta question c'est : petite amélioration tuning? on va être clair, c'est naze, l...

figoulu a écrit : ↑

11 févr. 2023, 10:37

snpemo a écrit : ↑

11 févr. 2023, 08:30

Les écopes c’est sur les CUP, les RS sont d’origine avec des antibrouillards.

Ce n’était pas juste les glaces translucides sans les AB derrière ?

you're right mate !

pas d'AB sur les RS... juste des boitiers vides avec des caches de recouvrement.

Les écopes c’est sur les CUP, les RS sont d’origine avec des antibrouillards. +1 mais il faut se souvenir que nombreux pistard avaient considérablement modifié leurs RS à une époque ou la RS valait 5.000€ de + qu'une belle C2... les mecs s'en tapaient... modification de la carrosserie façon tuning ...

Bof...

y'a plein de trucs pas vendu non plus...

Si Clems est d'accord pour m'incruster avec mon souci de cruise... 🙂 Pour répondre à Ged, comme je suis en tiptro, j'imagine ne pas avoir ce capteur. En tout cas, je roulais et j'ai senti le cruise s'activer (à ma demande) et aussitôt se désengager, et puis pu rien. Les fusibles sont OK. sur la tip...

Ce topic m'intéresse, mon cruise est flingué depuis peu. 😇 Ce moteur se répare ? (Sais pas encore si c'est ça ou l'ecu d'ailleurs) Sincèrement, claquer un actuateur??? j'y crois pas un instant... Flinguer un boitier de gestion? j'y crois pas plus, mais alors vraiment pas... Avoir un switch sous la ...

Pour le départ à froid, important : nettoie les rondelles aux ultrasons en profondeur, avec un produit bien décapant, puis remonte en ayant nettoyé l'axe, attention il y a un sens sur les rondelles !!! et n'oublie pas de remettre la manche qui amène l'air chaud sinon ça dilatera pas et le piston bou...

et celui que tu cherches, c'est le droit ou le gauche??? parce que le 001.00 c'est le gauche, le 002.00 c'est le droit...

Rose passion doit en avoir en stock (d'après leur site)

Je pense que ton soucis est tout autre... j'avais pris le fil en cour de route sans lire l'intégralité du post initial. ton problème ne peut pas venir de l'airbag car les défauts d'airbag (d'après ma petite expérience) sont des défauts de type 1 (prioritaire). donc tu ne peux les éffacer que et seul...

aucun problème pour ta pièce tu peux monter les doigts dans le nez c'est la même, la 01 est la seconde production de la 00 donc ROULE ! Par contre ce qui est très important c'est ce que je t'ai écrit plus haut, et expliqué par clems, le contacteur tournant a un ruban enroulé à l'intérieur. ce ruban ...