C'est vrai qu'on avait bien rigolé

petite question , sur ta borne positive sur la batterie , y a combien de fils qui partent , le gros câble qui va au demarreur / alternateur , y en a d'autres ? si oui peux tu les deconnecter de la bornes et faire ta mesure entre la borne + de la batterie et le gros câble , et aussi mesurer entre la...

Gedeon25 a écrit : ↑

17 avr. 2023, 20:17

l'alternateur a pas une diode qui a chi..... ?

Comment je peux le voir ?

au delà de l'ampère on est sur un GROS consommateur... l'alarme ? 0.2 A maxi en fonctionnement normal. pour contrôler il suffit de retirer le fusible qui est sur le boitier voir si ça chute ! J'ai retiré tous les fusibles et relais mais j'avais toujours beaucoup trop de consommation... J'ai retiré ...

SFE a écrit : ↑

16 avr. 2023, 20:33

T'as pas un tracker ou une connerie comme ça ?

Non pas à ma connaissance.

On le voit ce fameux câble sur la photo il a un peu de scotch rouge.

le passage de 6A à 1,5A c'est juste la batterie qui se décharge.... quizz, on élimine un éventuel court-circuit franc ...(ça ferait fondre le fil vu la patate d'une batterie de voiture) donc quizz : qu'est-ce qui reste branché meme avec les fusibles enlevés. alarme ? motronic ? le motronic j'exclu ...

La seule intervention c'était avec François quand nous avons contrôlé les câbles des bougies suite au changement des mes caches culbuteurs inférieurs car j'avais eu droit au sapin de Noël. Apres donc cette vérification de tous les câbles de bougies je n'ai plus eu de sapin de Noël. Cette panne n'est...

Bois33 a écrit : ↑

16 avr. 2023, 18:12

T'es passé de 6.37A à 1.59A...il ne déconne pas ton multimètre ?
Tu es bien branché en série : borne + batterie débranchée et multimètre entre la borne + et la cosse de la batterie ?

Oui j'ai fait comme François dans sa vidéo.

Yes et yes

En refixant bien les cosses de l'ampèremètre qui avaient bougé un peu je suis tombé à 1.06.
J'ai donc remis les fusibles et relais et la valeur n'a pas augmenté.
En revanche ma batterie est passée de 12.3 à 7...

Me revoilà après avoir écouter les conseils de Jean Louis. J'ai donc neutraliser le titoulet du coffre avant. J'ai par la même occasion débrancher tous les plafonnier y compris ceux du coffre avant et moteur. J'ai attendu que ça se stabilise sur mon ampèremètre. Et une fois stabilisé j'ai retiré un ...

Pas de soucis mon chat

Comme dit plus haut et par téléphone, les gros consommateurs qui sont quasi en direct sont démarreur et alternateur, mais après contact. Il suffit que ton neiman ou sa connectique déconne par exemple… (théorie très personnelle qui va peut être être contredite par les experts :ok: ) Et autre piste e...

Si après avoir tout retirer j'ai toujours la même conso comment savoir d'où cela peut provenir ?

il faut donc soit fermer le capot ou bien mettre un scotch ou une calle sur le teton contacteur ...pour faire "comme si" la coffre etait fermé . pour les modèles 1992 avec le micro switch dans la serrure, faut fermer la serrure en appuyant avec un gros tournevis ("comme si" le coffre était fermé. ....

hmmmmm... 6 amperes , capot fermé ? apres 30mn d'attente ? SANS le chargeur ? ou bien avec le chargeur branché? je pige pas bien tous les.tests qui ont été effectués. 1) recharger la batterie hors de la voiture . 2) défaire tous les.fjsibles avant arrière dans exception .et tous les relais . 2) bra...

Tu as 6A de conso ne fois le contact coupé ?? Oui et je ne trouve pas pourquoi... J'ai contrôle tous les fusibles et relais mais la valeur ne bouge pas. Quand tu dis que tu as contrôlé tout les fusibles tu as fait quoi ? Si tu les retires un par un avec l'ampèremètre branché est ce qu'un moment ta ...

hmmmmm... 6 amperes , capot fermé ? apres 30mn d'attente ? SANS le chargeur ? ou bien avec le chargeur branché? je pige pas bien tous les.tests qui ont été effectués. 1) recharger la batterie hors de la voiture . 2) défaire tous les.fjsibles avant arrière dans exception .et tous les relais . 2) bra...

je ne sais pas dans quel cadre la mesure a été faite mais je doute qu'elle soit probante... de plus, l'ampèremètre étant par définition en série je m'étonne qu'on puisse avoir une mesure négative... Peu importe l'exactitude la mesure ce qui compte c'est identifier le fautif En l'occurence il s'agit...