Bon écoute, ça fait un moment que ça me trotte dans la tête de reprendre une 64 donc je peux te faire une offre.
Offre qui prendra bien évidemment en compte l'état actuel de l'auto

j'amène aussi la caisse à outils je pense ... entre la caisse de Fred qui suçe 15litre/100 et carbure comme un démarrage de DC3 et celle de Mathieu qui suçe aussi mais qui suçe mais la batterie.... il semblerait que de nouvelles aventures "comiques" soient à prévoir .. ah .. oui .. j'ai plus de cli...

figoulu a écrit : ↑

18 avr. 2023, 14:28

Je te rejoins sur les gros consommateurs et j'y avais pensé... Cependant rien ne dit que son alternateur charge...

Facile à vérifier...mais hors sujet pov tache puisqu'il consomme moteur étaient

Croaaa a écrit : ↑

17 avr. 2023, 20:47

Nan laisses tomber. 9a fera une bouze de moins dans le convoi...

Et l’ancien je vais t’expliquer un truc…..tu peux pas avoir un « ç » en majuscule quand t’appuies sur la grosse flèche qui monte ça fait un « 9 »

C’est pas beau de vieillir, hein

La norme anti pollution concerne les autos d'après le 01/01/1972 (un truc comme ça) donc ma voiture n'est pas concernée. Les 2.0 litres injection mécanique fonctionnent correctement quand elle sont très riches, d'ailleurs tu remarques qu'il y a très peu d'imbrulés (PPM) donc le rendement est pas mal...

T'as pas un tracker ou une connerie comme ça ?

Tu as enlevé les fusibles/relais à l'arrière gauche pour faire ton test ?

Je sens que je vais m’amuser avec la mienne… mais déjà j’ai opté pour un allumage électronique donc l’avance devrait se régler toute seule… Et effectivement entre les gros et les petits navions que tu pilote et tes 6.3% de CO on ne peut pas dire que tu sois là Greta Töneberg du forum, bien qui tu l...

jlmartin94 a écrit : ↑

15 avr. 2023, 18:02

avec un jerrican de rab t'es bon pour la nationale

Tu rigoles mais le réservoir fait 52 litres avec un allumage de la réserve.....aléatoire
Donc vers 300 km tu serres les fesses

Bon ça y est, elle marche comme je veux :bigthump: C'est un sacré bordel à régler ces injections mécaniques, 1 degré d'avance à l'allumage en trop ou en moins et ça merde. Il a fallu régler la pompe plus riche que la doc Bosch de l'époque, sans doute à cause de la différence entre le carburant des a...

J'ai eu un soucis sur une 2.4E (la plus ch.... à régler) avec une pompe refaite par Philppe... Il a contrôlé la pompe... elle avait rien... c'était bien une question de réglage de l'auto, une prise d'air et quelques bricoles... depuis la 2.4 tourne comme un avion... Je n'ai que très peu de doute su...

Quelques news..... les nouveaux injecteurs n'ont rien changé donc re-démontage de la pompe pour que le pro contrôle son taf... L'avantage c'est que maintenant je sais faire :roll: Il trouve rien, me la renvoie et je la remonte et retour à la case départ :fache2: Mardi je retourne chez mon pro pour ...

stephane85 a écrit : ↑

01 avr. 2023, 21:37

Kjet ? ça s'appelle comme ça ce type d'injection ? Kjet je croyais que c'etait sur les G , 2.7 et 3.0 l

Exact, moi c'est avant le Jet, c'est du MFI (Mechanical Fuel Injection).

Quelques news..... les nouveaux injecteurs n'ont rien changé donc re-démontage de la pompe pour que le pro contrôle son taf... L'avantage c'est que maintenant je sais faire :roll: Il trouve rien, me la renvoie et je la remonte et retour à la case départ :fache2: Mardi je retourne chez mon pro pour e...

Concernant les injecteurs :

Rose Passion 130€
FVD 152€
Auto Doc 119€
Mécatechnic 119€
Porsche 183€ - 10% : 165€

Ils sont différents chez Porsche ???

Je me tate...

Captain tu m’étonnes… et ton garageot aussi… Moi qui suit un grouillot de base, j’ai fait réviser ma pompe ET mes injecteurs, y compris celui à froid… En effet réviser la pompe seule n’est pas complet, un peu comme si tu changeais tes câbles HT mais pas les bougies… #baltringue😂 Ben oui, c'est vrai...

Quelques news.... Donc aux dernières nouvelles j'avais envoyé ma pompe à injection mécanique à la révision. Une fois remontée, on s'attendait à quasi du plug'n play.... IMG_2966.JPG IMG_2978.JPG Et bé non, rendement de merde, pire qu'avant.... Gros doutes, on check tout, on essaye 150 réglages diffé...

Quelle frimeuse cette Fig

Un grand merci à Philippe dit « Martini Classic » pour le remarquable travail fait sur ma pompe à injection type 002 (premières pompe MFI montées sur les 911E 2.0 litres). Philippe a son atelier sur Cassis (son entreprise s’appelle Injection Systèmes) et il est spécialisé dans la rénovation des pomp...

Enorme la 356 Antartique