un petit best of des pieces Avant/après… Clairement l’un des avantages de faire soi même… un pro ne pourrait pas facturer le temps passé à décrasser, repeindre et remettre en état des pièces avant de les remonter IMG_3495.jpeg IMG_3496.jpeg IMG_3509.jpeg IMG_3517.jpeg IMG_3504.jpeg IMG_3516.jpeg IMG...

Back to basic… Bon au moins on voit à quoi sert les tocollants sur la baie moteur… IMG_3480.jpeg Ensuite on repère l’ordre des cylindres IMG_3481.jpeg Et l’ordre d’allumage IMG_2026.jpeg puis on tourne le moteur en pincant les courroies IMG_3484.jpeg Jusqu’au repère Z1 qui est le PMH du cyl 1 IMG_34...

Vérifier si les goujons sont bien en place et qu’aucun n’est cassé…

Bon…
On s’attaque aux caches culbuteurs haut et bas

Bon pièces reçues…. Joints, filtres, bougies… mais pas d’huile… pas encore arrivée… bon pas grave je vidange et remplirai plus tard… les joints de carter et de bâche à huile j’en ai en stock donc no soucy… IMG_3469.jpeg Toujours avoir une jante cup pour poser le réceptacle pour l’huile usagée, sinon...

Ça arrive dès que je suis posé

j'en sors juste!! mais j'ai pas eu ton courage de tout documenter, ton pont ciseau me plait bien, il est déplaçable? tu as la ref? merci Justement je ne vais pas tout documenter sinon j'aurais fait un vrai tuto... Je n'en n'ai pas le courage, mais je peux répondre aux questions et faire un bilan pé...

... ici une partie du système de ventilation qui préfigure le retrait de l'escargot afin de faciliter l'accès au cache culbuteur supérieur

J’ai juste débranché la cosse L’aiguille au compteur est au Max ( je ne sais pas déjà si c’est une indication?) J’ai testé la tension à la sortie du faisceau (7/8v) Et je n’ai pas testé à l’ohmetre la résistance avec la cosse branchee Je ne connais pas le fonctionnement précisement de la jauge mais...

Bon il est temps de faire la grosse révision des 20k Je ne vais pas tout détailler mais l’idée est de partager quelques étapes. La révision des 20 k c’est vidange, changement des filtres, réglage des culbuteurs, et je changerai aussi les 12 bougies. On en profite pour nettoyer tout ce qui est sale e...

Tu as pu vérifier le fonctionnement de la jauge ?

LxE a écrit : ↑

02 avr. 2024, 08:01

Ouvre un nouveau topic pour ce chantier...

Je vais voir car je n'aurais pas le temps de detailler toute les operations dans un post à part... mais pourquoi pas

Bon… maintenant que j’ai fini ce chantier, j’ouvre celui de la révision des 20k…
Et je remets aussi le silencieux central d’origine à la place du tube cup…
Depouillage de l’AR en règle…

RIP le blob

Ça se termine tout doucement… La dernière vis de purge m’a réservé une surprise… IMG_3408.jpeg Puis je remets les étriers à leur place avec leurs plaquettes que j’avais repéré et donc remis exactement comme avant le démontage…. camphoto_1804928587.jpeg IMG_3427.jpeg IMG_3428.jpeg IMG_3429.jpeg IMG_3...

Voilà qq photos si ça peut t’aider…

Salut François Merci pour ton retour Le problème est que l’aiguille au TDB saute et ne se stabilise pas… Donc pour moi suite aux échanges précédents que je vois ça vient soit de la sonde soit du mano Hier j’ai débranché la cosse de la sonde qui se relie au faisceau pour la nettoyer Apparement aucun...

Hello! Est ce qu’un de vous pourrait m’éclairer sur le passage de la durite de ce capteur au départ de la bâche ? Notamment au niveau du passage dans le compartiment moteur ou je ne vois pas comment le faire passer …😬 Merci! Salut Matthieu Essaye de décrire ton pb… Tu parles de la durite… ? Celle q...