Celle qui dort à coté de ma 964, ma pagode "pagood"

[Rom1]

elle démarre, elle avance, elle recule... comment veux tu que je t'en...
parle ?

Mais elle ratatouille comme une vieille pute turberculeuse...

Tu peux aller mettre ça sur leur forum de coincé du cul ? Juste qu'on rigole.

[baryl78]

Je plussoie sur le coté psychorigide des forums merco (l’emploi du mot merco, pour désigner ma voiture, m’ayant presque fait bannir d’un forum d’ailleurs)...

Lequel ?

J’avais commencé sur Mercedes-anciennes.fr,
Et j’ai enchaîné avec un site spécialisé de la W124.... pas fun fun... c’est la que je me suis fait pourrir par avoir utilisé le mot caisse (en parlant de ma 964) et merco (pour ma 124)....
En plus c’est 35€ par an... mais j’économise plus que ça par an via des partenariats notamment, et le jour où j’aurai un problème avec le faisceau du papillon d’accélérateur (ce n’est qu’une question de temps, ils pourront me fournir un nouveau papillon dans la journée.

[figoulu]

Les cylindres sont vraiment rayés finalement ?
Tu vas ouvrir le bloc ?

Il le sont...
je ne suis pas retourné voir...

Ouvrir le bloc oui il le faut... est ce que c'est moi qui le ferai ?
Excellente question... je ne me suis pas suffisamment encore documenté sur le sujet... faute d'avoir pu me procurer le manuel d'atelier.... (voir plus haut )
Mais lorsque je vois ou j'entends les prix je me pose tres sérieusement la question...
Une chose est claire, les cylindres rayés n'empêchent pas le moulin de tourner contrairement a ce qu'affirmait le garagiste et d'apres lui le vilo a une masse equilibrante ou un truc du genre qui semble delicat "a gérer" lorsque tu refais le moteur. Je n'ai pas encore regarder ca... En fait je pense qu'il n'y a rien de "complexe" sur un moteur de 55 ans, juste un savoir faire, 2/3 outils speciaux et de la methode a acquerir...

[figoulu]

Justement en parlant d'outils speciaux...
Le reglage des culbuteurs nécessite une sorte de clef en 14 tordue pour faciliter l'acces...
Impossible a trouver. J'ai tenté de me fabriquer un truc a base d'une douille longue ajouree mais sans succès. Ce qui est clair, j'ai pu encore la constater hier c'est que les jeux sont catastrophiques.... donc avant le CT je veux les faire pour essayer de ne pas trop galerer en y allant et en essayant d'ameliorer la carburation tout autant catastrophique #lerechauffementclimatiquecestmoi

Avant cela je m'etais mis en tete de purger le circuit de refroidissement apres celui des freins.
D'entree j'avais constaté que le radiateur avait bonne mine et que le liquide etait clair. Seule la pompe a eau semble vu de l'extérieur un peu ancienne voire dans son jus...

Je suis une procedure sur un fofo us, qui permet de backflusher le système. J'en profite pour changer le thermostat.

La suite en images, qui se passeront de commentaires...

[figoulu]

Vue sur le thermostat...

IMG_1397.JPG

[figoulu]

IMG_1399.JPG

IMG_1400.JPG

Le fond du thermostat complètement bouché par le tarte
Je rappelle que le garagiste avait fait une remise en route (facturée )

IMG_1401.JPG

IMG_1402.JPG

Et apres nettoyage et remise d'un thermostat neuf...

IMG_1403.JPG

[Rom1]

J'ai l'impression que tout serait à remplacer. Je deprimerais

[figoulu]

J'ai l'impression que tout serait à remplacer. Je deprimerais

On n'en n'est pas loin

[Phil S]

Belle performance François oui les pros sont pas tous les pros ... c'est pas un scoop ...

[Rom1]

J'ai l'impression que tout serait à remplacer. Je deprimerais

On n'en n'est pas loin

Pas toi. Toi t'es un warrior de la mécanique

[figoulu]

J'ai l'impression que tout serait à remplacer. Je deprimerais

On n'en n'est pas loin

Pas toi. Toi t'es un warrior de la mécanique

Je ne suis pas un warrior
Mais ce sont les pieces qui elles veulent prendre leur retraite... d'ailleurs je vous poste la suite...

[figoulu]

Bon... on est d'accord la voiture demarre... avance, recule et freine a peu près (pas essayé depuis la purge)

Mais lorsque je vois certains trucs, je pense que c'est a la limite du miracle...
Pourquoi ?
Reponses en images...

IMG_1418.JPG

IMG_1419.JPG

IMG_1420.JPG

IMG_1421.JPG

IMG_1422.JPG

IMG_1424.JPG

IMG_1425.JPG

IMG_1426.JPG

IMG_1427.JPG

Je precise... il y a un coupe circuit, et j'ai un extincteur dans la caisse

[figoulu]

Et ce soir, jai demonté la contre porte conducteur... elle ne fermait plus. Embêtant pour le CT...

En fait j'ai eu confirmation de la raison pour laquelle j'ai acheté cette caisse... la qualité de fabrication de l'auto... les pieces ont tenu le choc et c'est plaisant de bosser sur une auto aussi bien concue et aussi bien construite.
Tout au plus il faut nettoyer et graisser les mécanismes de portiere et de vitre, mais tout est nickel pour 55 ans. Je parle meme pas de la portière dont l'intérieur est hyper propre... et exempt de rouille... normal, elles sont en alu comme le capot avant d'ailleurs

J'ai pu enfin apercevoir la couleur d'origine en démontant la gache de portiere... Un gris code 180...

IMG_1423.JPG

IMG_1428.JPG

[Rom1]

Tu es bon pour tout démonter et tout remettre d'équerre !

[figoulu]

Tu es bon pour tout démonter et tout remettre d'équerre !

Absolument. Mais pour le moment c'est la mecanique a 2000%
J'ai meme pas passé l'aspirateur... c'est pour te dire...
Les compteurs et l'ensemble du tdb ne s'eclaire pas la nuit
Le poste de radio fonctionne (un becker d'epoque ) mais l'antenne électrique ne se leve pas en depit de son bruit de fonctionnement... il y a 1000 chantiers grands ou petits...

Mais pour le moment je ne deroge pas: priorité CT et donc mecanique

[gfbt]

c est bon quand le moteur se lance!

[Rom1]

Tu es bon pour tout démonter et tout remettre d'équerre !

Absolument. Mais pour le moment c'est la mecanique a 2000%
J'ai meme pas passé l'aspirateur... c'est pour te dire...
Les compteurs et l'ensemble du tdb ne s'eclaire pas la nuit
Le poste de radio fonctionne (un becker d'epoque ) mais l'antenne électrique ne se leve pas en depit de son bruit de fonctionnement... il y a 1000 chantiers grands ou petits...

Mais pour le moment je ne deroge pas: priorité CT et donc mecanique

Ce que je veux dire, c'est que tu aurais peut être intérêt à carrément sortir le moteur, et reprendre tout au calme ? Reste ce problème de la CG et par là du CT...

[figoulu]

Et oui... avant d'investir, mieux vaut que je m'assure qu'elle soit administrativement mienne...

[snpemo]

Justement en parlant d'outils speciaux...
Le reglage des culbuteurs nécessite une sorte de clef en 14 tordue pour faciliter l'acces...
Impossible a trouver. J'ai tenté de me fabriquer un truc a base d'une douille longue ajouree mais sans succès. Ce qui est clair, j'ai pu encore la constater hier c'est que les jeux sont catastrophiques.... donc avant le CT je veux les faire pour essayer de ne pas trop galerer en y allant et en essayant d'ameliorer la carburation tout autant catastrophique #lerechauffementclimatiquecestmoi

Avant cela je m'etais mis en tete de purger le circuit de refroidissement apres celui des freins.
D'entree j'avais constaté que le radiateur avait bonne mine et que le liquide etait clair. Seule la pompe a eau semble vu de l'extérieur un peu ancienne voire dans son jus...

Je suis une procedure sur un fofo us, qui permet de backflusher le système. J'en profite pour changer le thermostat.

La suite en images, qui se passeront de commentaires...

Tu sais, même le meilleur des outils ne saurait remplacer le feeling.
Un jeu de 0,2mm d’expérience ça se sent, à 0,1 ça fait un tout petit tictic quand tu hoche le culbuteur à la main et à 0,3mm ça fait un trop gros tactac.
Au pire tu en règles un à la cale et les autres au feeling.
Sinon il te reste toujours la possibilité d’installer un comparateur au dessus du culbuteur pour remplacer cet outil manquant.

[daniel 33]

J'ai une question con , peut être que la réponse a déjà été donné mais c'est pas grave
Lorsque on achète une caisse en sortie de grange, on peut dire que c'est le cas ici, il 'y a pas moyen de passer le CT de suite, donc pas de CG à son nom, juste le certificat de vente, d'accord, il faut d'abord la remettre en état et pour aller au CT et ensuite obtenir la CG à son nom ...
C'est bien ça où je me plante
Je pose la question, car dans ton cas, j'ai l'impression que tu veux de suite avoir la CG à ton nom, pourquoi du moment que le certificat de vente est signé, la caisse est à toi, tu peux donc bosser tranquille et passer le CT plus tard ... Il me semble.
Dans tous les cas, bon courage