Malheureusement c'est très souvent le cas de ces autos réstaurées à l'arrache pour des raisons de rentabilité !
Le top c'est ce qu tu fais toi, tu sais ce que tu as remis en ordre sur ton auto et tu ne te poseras pas de question quand tu vas t'en servir : c'est fait et bien fait
Tu fais le tour de tout, tu vérifies et après tu rouleras en confiance et tu auras la satisfaction d'un travail bien fait !
Ton auto est belle, tu vas te régaler cheveux au vent
bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
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combi 75 et 2cv 75
Modérateurs : jlmartin94, Fondateurs
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Je ne pensais pas apprécier les cabriolets, mais j’avoue que la centaine de kilomètres fait à son volant, m’a fait changer d’avis. À la belle saison bien entendu.
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Pour moi c’est l’essence même de ces petites anglaises : la version cab. En version GT elle devient fade. Il ne reste que le fait de rouler dans une « ancienne ».
Inversement les 911 en cab n’ont aucun intérêt pour moi.
Ce sont 2 types de voitures avec 2 philosophies différentes.
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Putsheur fou... Apprenti FLCO, partie théorique validée en attente de son stage pratique
**** FLCO : BOUTIQUE et GOODIES ----> viewtopic.php?f=36&t=954 ****
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Tu roules cool en cabrio. Bien plus qu'en fermé. Moi j'adore.
Breton ET raleur
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