Mes motos a moi que j’ai (eu)

[figoulu]

Bon alors...

J’ai décroché mon permis en décembre 1994 puis j'ai commencé par une Honda Transalp que j'ai beaucoup aimé... très bien pour commencer... Je l'ai achetée avant d'avoir le permis...
Mon père m'avait acheté un beau top case, bref c'était très bien...
J’etais encore étudiant et c’était mon daily…

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Elle n’etait pas parfaite, alors deja je m’étais attelé a la remettre au carré…
Au final je l’ai revendue le prix que je l’avais payée… 20.000 F de l’époque…

[figoulu]

Mon rêve c'était l'amérique et le "potato potato" d'une harley.... Je m'étais promis d'en avoir une, et pas une copie du style Honda Shadow (le 600 twin de la Transalp) ou une Yamaha Virago (j'avais laissé ca à ma copine de l'époque... ).
Moi je tenais à avoir un truc en metal, fabriqué à Milwaukee... Bon après avoir économisé et revendu ma Transalp le prix que je l'avais payé donc, j'ai acheté d'occase ca... Elle datait de 1991 comme sur la photo...
Je crois que je l’avais payée 45,000 F ou un truc du genre… elle était impeccable… je l’ai revendue quasiment le meme prix 2 ans plus tard…

Je ne savais pas qu’elle serait la première…

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pour moi la moto c'est des sensations de liberté, de l’accélération lorsqu'il faut, de la praticité (on se gare où on veut et devant l'endroit où on a un rdv), de la polyvalence ce n'est pas la poignée dans le coin à tout crin... il en faut pour tout le monde...

La particularité de cette HD c'est qu'elle était immatriculée 8233 RF 13, et que ma caisse de l'époque, une 306 cabrio était immatriculée 8233 TF 13.... la GRANDE classe

[figoulu]

Puis j'ai tout revendu sans perdre 1F (les Harley ne décotent que très peu)... et suis parti à l'étranger....

Et en Chine j'ai acheté ca... en neuf... Ils en fabriquent encore selon les plans de la BMW R71 de la 2nde guerre mondiale.
J'avais payé ce side neuf environ 1100/1300€ de l'époque, mais honnetement ca ne valait pas plus...

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La c'est moi à Pekin avec le gamin d'un pote et lui derrière... Pas besoin de casque au pays des velos...

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[figoulu]

... et comme c'était marrant et que j'aimais bien la ligne, j'ai acheté un solo, dans le but de le customiser en rétro classic...

J'avais donc 1 solo et 1 side...

J'ai commencé la bricole à l'époque où les forums étaient moins développés qu'aujourd'hui.

Quelques photos de mon solo... démarrage au kick, 6V et masse inversée (le cadre est le +)...
Bref une bête a soucis

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[figoulu]

J'avais mis des pots droits (simple tube bricolés par moi meme), et ca pétaradait sec… quand ca démarrait …
Et apres je suis repassé sur des silencieux « raisonnables »



Ces motos étaient des sources continuelles de problèmes.... Ca démarrait jamais, ca fuyait en permanence, ca cassait pour un oui ou un non... bref on en avait pour 1,300€ de l'époque et pas plus... Je m'etais mis en tete de fiabiliser les motos en trouvant des pièces adaptables de grande marque, style Honda. D'ailleurs il y avait des gars qui passaient leur temps à produire des "cross list items" qui nous permettaient d'interchanger pour de la meilleure qualité... Malgré tout les démarrages étaient aléatoires.

http://cj750.free.fr/fotos11.htm

Du coup, lorsque je suis rentré en France, je me suis débarassé fissa j'ai vendu mes 2 motos, le side et le solo. Opération blanche / légèrement beneficiaire au total, compte tenu du faible cout d'achat mais aussi des achats et de la peinture pour la rouge.

[figoulu]

Ah j'oubliais... Madame aimant aussi les vroums vroums alors que nous sommes encore à l'étranger elle passe son permis moto...

Au bout de la 2eme fois elle reussit, et je lui degotte une super affaire avec une Ducati 600 monster dont je n'ai jamais vu de combinaisons de couleur équivalente...

Moto un peu ancienne mais avec 26K Kms

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Seulement voila...

Madame se casse la cheville, un bete accident de chien... une promenade glissante en quelque sorte...

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Le coupable…

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[figoulu]

Puis, retour en France et vente de tout...

Après, on est dans le sud, il fait beau et dès mars de chaque année on entend le "potato potato" caracteristique des Harley.
Depuis 20 ans je n'ai pas perdu l'attirance pour les 2 roues de Milwaukee...

Seulement madame, elle, reste toujours branchée sur des motos plutot typées sportives....

"La Harley, on est assis comme sur une chaise, c'est pas bien".... bon me voila parti tel un saumon remontant la rivière pour... frayer

Mais... Les "potato potato" se font fréquents et après un peu plus d'un an, je comprends que la concentration des belles de Milwaukee s'expliquent par le fait que nous sommes à 5kms de la concession HD d'Avignon... qui organise justement un journée portes ouvertes avec essai ouvert à toutes les motos de la gamme....

Je prends un sportser 1200 et madame sans conviction un sportser 883 IRon....

Bref au bout de 15 minutes essai fini: "J'en veux une" !!!


Paf... !!!! Le virus était contracté, un tour sur lbc et... wala....

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Une 1ère main à 3 kms de chez moi, 11,000 kms, et pour un prix très raisonnable...

Il s’avere qu’on la revendra a plus de 20,000 km plus de 1,000€ de PLUS… oui

[figoulu]

Madame se sert de la moto pour aller bosser, Monsieur également, tout va bien sauf que...

on commence à faire des sorties avec le HOG, et à 2 sur le sports faire 300kms ce n'est pas une sinécure (sans compter l'autonomie des 12L du bidon...)

Bref, me voila à la recherche d'une vraie bike. Je ne veux pas mettre beaucoup alors je cherche pendant l'hiver et je cherche une moto ancienne et si possible peu kilométrée (40.000 kms) semble etre un seuil psychologique au dela duquel les motos prennent une claque.

J'en vois plusieurs et j'en essaye. Des softails, des touring.. bref je choisi dans la gamme touring une road king classic pour son coté intemporel et ligne originelle et surtout son coté tapis volant. Sur qu'avec un "roi de la route", on peut avaler des bornes.... à 2. De plus il y a des suspensions pneumatiques... de serie....

Je discute et on me dit que les modèles du centenaire (2003) pourraient garder la cote un peu mieux que les autres...
Je "leboncoin-ise" à nouveau pour trouver en novembre un exemplaire de 21.000kms à St Tropez...de 2003

L'affaire est faite après une réduction de 25% (on ne perd rien à faire une offre), faut dire que je tombe sur un gars sympa qui ne semble pas avoir de problèmes de fin de mois... je joue sur l'aspect esthétique pas terrible mais récupérable avec de l'huile de coude et quelques pièces que je pourrai sans doute trouver d'occase. Il faut préciser que le gars vit sur un Yatch et que sa moto dort dehors sur le quai... Depuis 2003 le sel à fait son oeuvre et les chromes sont par endroit piqués voire irrécupérables. Pas grave ca ne l’empêche pas de rouler...

Bref, voila le modèle que j'ai (ce n'est pas la mienne mais la meme...)
Payée 10,750€, revendue 12,000€ avec 30,000 kms
J’ai doté la moto d’un stage 1 et d’options qu’elle n’avait pas

[figoulu]

Puis en 2019 je suis passé a un softail slim 2017 vert olive…
La moto etait nickel et grée comme il faut… 2nde main…
Stage 1, pots vance & hince, sissy bar et parebrise, sacoche de cadre, plaque deportée…

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Elle avait 13,000 kms… payée 13,000€ et revendue en fin de saison a 21,000 kms pour 16,500€, un coup de fusil

[figoulu]

Puis je revends le slim et achete un fatboy 2008 avec 14,500 kms en décembre 2020…
Je la transforme pour la looker en fatboy S


Avant:

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Apres:

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Je roule avec actuellement
Je la revendrai en fin de saison. Pour le moment elle frole les 18,000 kms

Si ca vous intéresse sur ma chaine en 3 episodes je décris les travaux:

[figoulu]

Et madame a troqué son sportster 883 iron contre un street bob 2018
Elle fait plus que doubler le volume du moteur, elle passe a 1,800 cc environ…

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[Phil S]

C'est madame qui a fait le meilleur choix
c'est la palme du qualité, pef / prix
avec une bonne carto elle t'enfumera "sevèrement"
curieux d'être passé du 103 au 96 , ça manque quand même un peu de watts
de bien belles montures

[figoulu]

C'est madame qui a fait le meilleur choix
c'est la palme du qualité, pef / prix
avec une bonne carto elle t'enfumera "sevèrement"
curieux d'être passé du 103 au 96 , ça manque quand même un peu de watts
de bien belles montures

Alors…

J’aime pas cette moto. Elle n’a pas les commandes avancées et du coup je suis trop ramassé sur moi même…
Elle a un stage 1 et en effet elle enfume tout le monde… mais justement je sais pas comment a été fait la carto mais c’est hyper désagréable. Une sorte d’effet de turbo que je n’aime pas du tout. Certes un couple bien présent à bas régime mais après une envolée genre coup de pied au cul, qui rend la conduite à mon sens un poil dangereuse…

Passer du 103 au 96 n’était pas un critère. Mon but : essayer un fatboy qui est d’ailleurs un excellent compromis et assez polyvalent contrairement aux sports et aux touring.
Ensuite acheter, modifier et revendre. Donc l’objectif était de trouver une moto « ancienne » avec peu de kms pour la toucher à un prix raisonnable et essayer de rentabiliser l’opération pour en refaire une autre. Voilà. Si j’y arrive ça me payera une partie des frais de la pagode…

D’ailleurs je cherche la prochaine. Le slim m’a beaucoup plu donc je pense que je vais me mettre à la recherche d’un modèle selon les mêmes critères pour essayer de voir si je ne peux pas la looker en slim S

[Rom1]

C'est moche.... Ya qu'un truc de beau la dedans.

Le pied de Papat !!

[snpemo]

Je ne suis pas fan de ton Fatboy full black mais d'origine il était vraiment laid !

[patoche]

Super parcours de motard

[figoulu]

Je ne suis pas fan de ton Fatboy full black mais d'origine il était vraiment laid !

les gouts et les couleurs...

Ce qui est sur c'est que le look full black comme le chrome a tout crin, c'est une tendance, une mode... et partant de la, une mode ca se démode justement...
J'ai trouvé intéressant de prendre une moto "moche" ou plutôt démodée, et la remettre au gout du jour. Je vous dirai si le pari est gagné et si j'arrive a faire de la gratte en ayant investit ce que je détaillé dans la dernière vidéo mais il me semble que le risque de perdre du pognon est limité, mon but étant d'investir la différence dans la pagode...

[figoulu]

C'est moche.... Ya qu'un truc de beau la dedans.

Le pied de Papat !!

et mon pied dans ton cul ?

[figoulu]

Super parcours de motard

Merci frero
toi tu sais....

[snpemo]

Ce qui est sur c'est que le look full black comme le chrome a tout crin, c'est une tendance, une mode... et partant de la, une mode ca se démode justement...
J'ai trouvé intéressant de prendre une moto "moche" ou plutôt démodée, et la remettre au gout du jour.
Je vous dirai si le pari est gagné et si j'arrive a faire de la gratte en ayant investit ce que je détaillé dans la dernière vidéo mais il me semble que le risque de perdre du pognon est limité, mon but étant d'investir la différence dans la pagode...

Je pense que ton idée est très bonne et j'espère que cela va s'avérer payant.

L'esthétique est en effet une histoire d'appréciation personnelle mais ce que je n'aime pas par dessus tout sur les HD c'est le manque d'optimisation qui pour moi est un manque de rigueur au niveau sécurité.
La moto, comme chacun le sait c'est dangereux et j'aime mettre toutes les chances de mon coté quand je roule, je veux une moto maniable, pas lourde, qui freine bien, qui accélère bien.
Ca me permet de prendre mon pied et je me sens plus en sécurité que sur un paquebot qui ne freine pas.

Après il y a des bons côtés aux HD c'est indéniable, déjà ça garde une cote certaine, c'est costaud, la qualité des matériaux est au-dessus des jap mais ça ne suffit pas pour moi.