les voisines de MON AUTO

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#1 Message par Guido » 09 janv. 2018, 21:24

ça change assez régulièrement mais j' espère bien me stabiliser d' ici peu...
alors dans l' ordre

un 103 MVL tapé à mort un peu dans ce style
3029405328_2_3_rtOBuJhH.jpg
une 240 BPS SWM de 1979 refaite intégralement (j' avais alors 14ans...)
2931_image.jpg
une 125 KTM mx de 1986
e4c7022732f83e80c2f1043d34984567.jpg
une 250 YZ de 1990
IMGP2095.JPG
un 600 DR de 1989 (avec le gros cube en poche dès mes 18ans)
bloggif_5a57af399b045.jpeg
un 750 MONSTRO jaune avec 2 TERMIGNONI de foulie
c239046c84ba0e90b3a17d7d71e0a9a4.jpg
un SV 1000N gris avec 2 AKRAPOVIC de la mort
DSCN3731.JPG
IMG00187.JPG
IMG00192.JPG
un 900 cbr dédié uniquement à la piste au STUNT (j' ai pris un pied phénoménal dans cette discipline :love2: )
bloggif_5a57b383c7008.jpeg
bloggif_5a57b3f1d4696.jpeg
bloggif_5a57b49059df9.jpeg
bloggif_5a57b5174ea82.jpeg
un SPEED TRIPLE 1050 2007 (certainement ma moto préférée à ce jour...)
2938790732.jpg
une S4R 916
IMGP4811.JPG
un SPEED TRIPLE 1050 2011 (rachetée à Jean Luc Mars DG TRIUMPH FRANCE rien que ça...)
bloggif_53dd67acd233d.jpeg
un 125 WRE HUSQVARNA de 2001+une 360 WR HUSQVARNA de 1999 (je les ai toujours...)
bloggif_5a5531231c03b.jpeg
un GSXR 1100 de 1991 reconstruite après être passée sous un bus (une tuerie cette moto)
bloggif_5a5531d90901f.jpeg
un 600 GSR de 2006 (une grosse daube)
bloggif_5a57b61b963b4.jpeg
une KTM RC8 de 2008 en cours de reconstruction et une 954 CBR de 2002 avec une distri complète à faire.
IMG_8897.JPG
IMG_8886.JPG
image1508686413499[1].jpg
Vous savez tout sur ma plus grande passion :woot_jump:
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#2 Message par Rom1 » 09 janv. 2018, 22:05

En particulier. J'ai envie aussi de remonter sur une sportive moderne. Cette facilité incroyable.
Le S2R je voudrai bien le voir. Quel monstre.
La speed j'aime. J'adore. Mais pas la version que tu as eu. Désolé !


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#3 Message par Guido » 09 janv. 2018, 22:08

Déjà c' est une S4R... Le speed, tu préfèrais les 955 alors car sinon j' ai eu les 2 versions, yeux ronds puis en amande :eek-1e6fb:


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#4 Message par Rom1 » 10 janv. 2018, 20:10

Guido a écrit : ↑
09 janv. 2018, 22:08
 Déjà c' est une S4R... Le speed, tu préfèrais les 955 alors car sinon j' ai eu les 2 versions, yeux ronds puis en amande :eek-1e6fb:
Je connais pas les codes

Moi c'est cette génération que j'adorais :
[image]https://goo.gl/images/3hsp3q[/image]


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#5 Message par Rom1 » 10 janv. 2018, 20:12

J'avais essayé la version Daytona. Quelle bestialité. Moi qui roulait en pauvre 500 GSE anémique.


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#6 Message par Guido » 11 janv. 2018, 10:51

rom1 a écrit : ↑
10 janv. 2018, 20:10
Guido a écrit : ↑
09 janv. 2018, 22:08
 Déjà c' est une S4R... Le speed, tu préfèrais les 955 alors car sinon j' ai eu les 2 versions, yeux ronds puis en amande :eek-1e6fb:
Je connais pas les codes

Moi c'est cette génération que j'adorais :
[image]https://goo.gl/images/3hsp3q[/image]
ta photo ne s' affiche pas ROMUNE... :sad-1623:

J' essaye à mon tour mais d' une autre manière...
B113667213.jpg
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#7 Message par Guido » 11 janv. 2018, 10:57

donc c' est bien la 955, la toute 1ière SPEED TRIPLE, je l' ai essayé aussi mais comme à l' époque je roulais en 600 DR j' ai trouvé que ça marchait trop pour moi et j' ai alors acheté le 750 monstro...
J' adore cette version également du SPEED :drool3:


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#8 Message par Rom1 » 11 janv. 2018, 11:18

Tu oublies cette génération :

Image

Un son dantesque. Une gueule brute. Une tuerie.


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#9 Message par Guido » 21 mars 2018, 13:17

hhhuuuummmme ça sent le mélange d' ici et les heures au fond de l' atelier à monter et démonter des gicleurs... :love:
IMG_20180321_141447[1].jpg
360WR.png
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#10 Message par Guido » 06 avr. 2018, 07:05

qui a la plus grosse :demon: :demon: :demon:
ce n' est pas moi :oops:
par contre sur un 400m départ/arrêté, je les enfume :agadou:
IMG_20180406_084358[1].jpg
par contre j' ai trouvé une meule qui consomme plus que MON AUTO... 75kms et je tombe en réserve pour un réservoir de 8.5L :shock: :shock: :shock:
j' étais beau à la station essence en route à faire mon mélange... :lol:

 
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#11 Message par mathieu30 » 06 avr. 2018, 07:07

J'aime bien moi ta mobylette :love2:


Dealer de riz de contrebande :agadou:
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#12 Message par Guido » 06 avr. 2018, 07:18

ça manque de règlage tout ça... mais j' adore l' idée, ça watte fort de suite et je suis obligé de me mettre sur l' avant si je ne veux pas faire un soleil à chaque feu :shock: :shock:
et comme tu dis si bien, c' est comme une mob, ça passe partout... juste que les képis aiment beaucoup moins que toi... du coup j' évite de m' arrêter... :demon: :demon:


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#13 Message par SL964 » 06 avr. 2018, 11:22

sale jeune délinquant !!   :ok:
il marche tant que ca ce 2T ??  :shock:
c'est toi qui va la regler ? (ton bouquin reglage de base carbu 2T c'est general ou propre a ta petrolette ?)  :thinking:


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#14 Message par Guido » 06 avr. 2018, 11:39

oui ça marche fort, un seul cylindre 2T de 360cm3, c' est inhabituel comme style de pilotage, tout sur le couple :ok:
oui je vais règler ça moi-même, pas bien compliqué, il faut tout reprendre depuis le début: bougie neuve, filtre neuf, échappement et valves décalaminés et ensuite on suit les règles de l' art
si tu as besoin du bouquin, pas de souci :ok:


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#15 Message par Rom1 » 06 avr. 2018, 12:29

Ça me rappele mon pote en Honda 500 CR SM homologuée. Au feu vert c'était un avion de chasse son bazar... 


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#16 Message par snpemo » 06 avr. 2018, 12:32

Tu m'étonnes ! Une fois j'ai posé mes fesses sur une 500 CR (version cross) et mes bras touchaient par terre en descendant de la moto tellement ça pousse velu !  :shock:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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#17 Message par Guido » 06 avr. 2018, 12:35

c' est exactement ça en un peu moins :shock: :demon: :ok:


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#18 Message par snpemo » 06 avr. 2018, 12:51

Y'a ça sur le bon coin en ce moment, purée la KX !  :love2:  Mais le prix...  :roll:
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#19 Message par mathieu30 » 06 avr. 2018, 12:53

Le 500 CR  :bave:


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#20 Message par Rom1 » 06 avr. 2018, 13:38

Les jantes de la Kawa sont jolies. Mais le cadre fait vieillot. Alors que celui de la Honda :love2:


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