C'est beau quand c'est propre!
J'ai la petite durite en accordéon a changer, vous savez d'ailleurs pourquoi elle a cette forme ? Juste pour qu'elle soit plus facile à remettre (vu qu'elle est entre la bache et la caisse )
Autre question vois connaissez la taille du tube de jauge mécanique ? Je me demande si il en manque pas un bout...
La 964 de Kevin-911
Modérateurs : jlmartin94, Fondateurs
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
-
Guido
- Moderator
- Messages : 12660
- Inscription : 08 janv. 2018, 22:20
- Localisation : Amiens
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 c2 (en 18'Full black) 1991 made in USA clignos blancs
- Gender :
tu as des news?
Team HRC & FLCO 
Fuck le CPE 
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
J'ai récupérées et montées les durites, c'est pas mal pour celles du radiateur, par contre pour celle du support filtre a huile c'est pas super.
En gros la durite renforcée est vraiment rigide alors pour la faire passer correctement derrière la bache a huile avec les differents angles (a la con) c'est galère galère...
En gros la durite renforcée est vraiment rigide alors pour la faire passer correctement derrière la bache a huile avec les differents angles (a la con) c'est galère galère...
Dernière modification par Kevin-911 le 06 avr. 2021, 19:09, modifié 1 fois.
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
[attachment=0]Screenshot_20210406-143411_Gallery.jpg[/attachmen]
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
-
Guido
- Moderator
- Messages : 12660
- Inscription : 08 janv. 2018, 22:20
- Localisation : Amiens
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 c2 (en 18'Full black) 1991 made in USA clignos blancs
- Gender :
effectivement ça a l' air serré serré cette histoire... 
Team HRC & FLCO Fuck le CPE -
snpemo
- Vip
- Messages : 8325
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:13
- Localisation : Haute-Marne
- Prénom : Fabien
- Ma voiture : 993 Carrera 1994
- Gender :
Même avec les durites d’origine neuve c’est toujours un peu sport pour tout faire passer dans le bousin. 
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
Ca y est c'est parti !!
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
-
Rom1
- Vip
- Messages : 11749
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
Les deux ailes. Les deux baies de pb. D'autres traces ailleurs ?
Breton ET raleur 
Team HRC -
figoulu
- Vip
- Messages : 4908
- Inscription : 10 janv. 2018, 16:29
- Localisation : Avignon
- Prénom : François
- Ma voiture : 964 C2 1991 - Slate Grey
- Gender :
Je suis toujours partagé avec ces durites adaptables...
Sur le principe je plussoie... Dans la mise en œuvre c'est toujours périlleux... longueur, forme, diamètre, adaptabilité, propriété, vieillissement... bref
Je sais que les durites Porsche sont affreusement chères, d'un autre coté on les change tous les 30 ans...
Si une adaptable custom se "coude" et qu'accessoirement le débit d'huile est restreint ca peut être problématique pour la lubrification du moteur...
Comme Fabien lorsque j'avais changé les miennes par des Porsche j'avais aussi un peu galéré pour les faire passer dans les espaces ad hoc... le plus délicat c'est d'éviter de les couder au montage parce que là...
Sur le principe je plussoie... Dans la mise en œuvre c'est toujours périlleux... longueur, forme, diamètre, adaptabilité, propriété, vieillissement... bref
Je sais que les durites Porsche sont affreusement chères, d'un autre coté on les change tous les 30 ans...
Si une adaptable custom se "coude" et qu'accessoirement le débit d'huile est restreint ca peut être problématique pour la lubrification du moteur...
Comme Fabien lorsque j'avais changé les miennes par des Porsche j'avais aussi un peu galéré pour les faire passer dans les espaces ad hoc... le plus délicat c'est d'éviter de les couder au montage parce que là...
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
-
Carrerovitch
- Plus de 1000 msg
- Messages : 2314
- Inscription : 08 janv. 2018, 22:04
- Localisation : Lille din ch'Nord
- Prénom : Arthur
- Ma voiture : 964 C2 1990 L35U
- Gender :
J'en suis quazi au même point. J'attends le sertissage.Kevin-911 a écrit :[attachment=0]Screenshot_20210406-143411_Gallery.jpg[/attachmen]
Born to drive -
Guido
- Moderator
- Messages : 12660
- Inscription : 08 janv. 2018, 22:20
- Localisation : Amiens
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 c2 (en 18'Full black) 1991 made in USA clignos blancs
- Gender :
Il y a de la découpe ou juste du "comblement"?
Team HRC & FLCO Fuck le CPE -
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
Oui les 2 baies de PB, l'aile avd et mon bas de caisse gauche.
Une seule découpe au niveau du bas de caisse, le reste remplissage a la soudure.
Une seule découpe au niveau du bas de caisse, le reste remplissage a la soudure.
-
Guido
- Moderator
- Messages : 12660
- Inscription : 08 janv. 2018, 22:20
- Localisation : Amiens
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 c2 (en 18'Full black) 1991 made in USA clignos blancs
- Gender :
pareil pour moi, remplissage
Team HRC & FLCO Fuck le CPE -
Rom1
- Vip
- Messages : 11749
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
On voit que le côté droit. Le côté gauche est aussi à retravailler ?
A quand le passage en peinture ?
A quand le passage en peinture ?
Breton ET raleur Team HRC -
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
Coté gauche il y a le bas de caisse, fabrication d'une nouvelle pièce pour remplacer la partie rongée.
Les baies sont rebouchées et l'antenne aussi.
Demain je m'attaque au nettoyage des ailes avant.
Je suis en vacance chez le padré la semaine pro je verrai pas l'avancement du coup...
Quelque tof !!
Les baies sont rebouchées et l'antenne aussi.
Demain je m'attaque au nettoyage des ailes avant.
Je suis en vacance chez le padré la semaine pro je verrai pas l'avancement du coup...
Quelque tof !!
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par Kevin-911 le 16 avr. 2021, 06:27, modifié 1 fois.
-
patoche
- Plus de 500 msg
- Messages : 826
- Inscription : 19 avr. 2019, 21:26
- Localisation : BZH Plérin 22
- Prénom : patrick
- Ma voiture : 964 carrera 2 (1990)
- Gender :
-
Rom1
- Vip
- Messages : 11749
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
-
Kevin-911
- Plus de 200 msg
- Messages : 358
- Inscription : 21 nov. 2020, 16:15
- Localisation : 91
- Prénom : Kevin
- Ma voiture : 964 c4 1989
Oui il commence a y avoir pas mal d'heures passées dessus... mais comme je l'avais dis, ça prendra le temps qu'il faut.
Dans un avenir plus ou moins proche il faudra aussi prévoir une étanchéité moteur car ça goute, même si je sait que beaucoup de 64 sont dans le même cas.
J'ai peur que ça prenne feu
un jour ... 
Dans un avenir plus ou moins proche il faudra aussi prévoir une étanchéité moteur car ça goute, même si je sait que beaucoup de 64 sont dans le même cas.
J'ai peur que ça prenne feu
un jour ...
Dernière modification par Kevin-911 le 25 oct. 2021, 09:23, modifié 1 fois.
-
Rom1
- Vip
- Messages : 11749
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
Zappe le fond plat. Et ça peut attendre. Faut regarder d'où ça goutte. Plusieurs fuites sont réparables plus simplement que l'ouverture totale du bloc
Breton ET raleur Team HRC 