bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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De retour en 911 Classic
Modérateurs : jlmartin94, Fondateurs
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Guido
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avec un décapeur thermique pour le ramollir une fois démonté sinon pas moyen... il a séché c' est mort
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Putain je prends un averto pour ça, le voilà ressuscité, alléluia !!!
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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C'est ce qu'expliquait Croaaa l'autre jour...
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Guido
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il est bon CROAAA
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Ce qui est génial avec une « Classic » c’est que tout est super accessible !
Par exemple le changement du moteur de ventilation (il n’y en a qu’un contrairement à la 964 où il y en a 2).
Par exemple le changement du moteur de ventilation (il n’y en a qu’un contrairement à la 964 où il y en a 2).
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Bois33
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Ah c’est pas terrible cette marque ?
Après faut être réaliste….elle sert pas à grand chose cette ventilation….
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figoulu
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URO…. Use and Replace Often…. C’est leur devise
Cela dit j’ai acheté un bouton de lève vitre chez eux (risque limité)… 28 au lieu. 40+… j’en suis satisfait
Par contre avec ce niveau de restauration chui étonné du fait qu’ils n’aient pas remplacé ce type de truc… idem quand on voit certaines autres photos des choses cachées comme les compteurs.. le faisceau est d’origine ?
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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SFE
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Tout n’a pas été fait il faut bien qu’il me reste quelques trucs à bricoler !figoulu a écrit : ↑18 déc. 2022, 05:52URO…. Use and Replace Often…. C’est leur devise
Cela dit j’ai acheté un bouton de lève vitre chez eux (risque limité)… 28 au lieu. 40+… j’en suis satisfait
Par contre avec ce niveau de restauration chui étonné du fait qu’ils n’aient pas remplacé ce type de truc… idem quand on voit certaines autres photos des choses cachées comme les compteurs.. le faisceau est d’origine ?
Voici la liste (traduit de l’italien) :
1/étamage total après zéro décapage et remplacement des pièces endommagées
2/peinture intégrale après application d'apprêt époxy et peinture couleur d'origine
3/remplacement de tous les joints et pièces en caoutchouc
4/restauration complète de toutes les pièces du châssis après thermolaquage et remplacement de tout le matériel roulant, câbles d'amortisseurs, gaines et tout le nécessaire
5/restauration du système de freinage après remplacement des disques, de la pompe, des plaquettes et de tout ce qui est nécessaire
6/révision totale du système électrique et remplacement des accumulateurs
7/relooking total de la sellerie moquette intérieure
8/restauration de jantes et remplacement de pneus
9/démontage et remontage complet, essais
Donc niveau électrique c’est juste une « révision » tout comme les compteurs qui méritent un lifting et l’horloge qui ne fonctionne pas.
J’ai également la liste de ce qui a été fait côté moteur et là ils ont quasi tout changé.
Pas de trace pour le MFI que je vais faire réviser.
Enfin, côté boîte elle est parfaite pour l’instant (embrayage neuf).
Bref tout ce qui coûte cher a été, a priori, fait.
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figoulu
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Je m’aperçois que l’électricité après plus de 50 ans est vraiment un truc à considérer et d’autant que, lorsque la voiture est à poil pour la restauration complète c’est tellement facile de mettre un faisceau neuf puisque on suppose qu’il a été retiré. Les isolants de câbles deviennent cassants ou au contraire on tendance à fondre Seulement voilà, c’est un billet de 1500€ de plus, mais quand on voit l’état de mon faisceau ou d’autres on se dit que c’est nécessaire… d’autant qu’il arrive fréquemment que les alternateurs de l’époque aient été remplacés… sur ma pagode on passe de 35 à 55A ce qui est upgrade classique, mais la section des câbles n’est pas changée 
Plus les bricoles plus ou moins inspirés… on arrive à des trucs pas très jojo…
A gauche l’original, à droite la copie imparfaite que j’ai refaite depuis puis les deux autres extrémités J’ai d’autres exemples… et ce câble reliat le démarreur a l’alternateur
Plus les bricoles plus ou moins inspirés… on arrive à des trucs pas très jojo…
A gauche l’original, à droite la copie imparfaite que j’ai refaite depuis puis les deux autres extrémités J’ai d’autres exemples… et ce câble reliat le démarreur a l’alternateur
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Aujourd’hui inspection sur le pont de Christophe………… RAS, à part une tite rotule à changer 1 de C 4 !
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Elle est propre alors shooting 
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Vraiment superbe
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et ça, je kiffe, c'est d'origine cette trappe au dessus du croisillon?
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mathieu30
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