J'ai un problème de bruit de roulement arrière depuis que j'ai récupéré la voiture chez le peintre, il va falloir que je l'emmène chez le mécano pour qu'il contrôle.
J'ai un problème de bruit de roulement arrière depuis que j'ai récupéré la voiture chez le peintre, il va falloir que je l'emmène chez le mécano pour qu'il contrôle.
J'ai un problème de bruit de roulement arrière depuis que j'ai récupéré la voiture chez le peintre, il va falloir que je l'emmène chez le mécano pour qu'il contrôle.
elle est restée immobilisée longtemps ?
ya prêt un plat sur les pneus ....tout simplement.
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
et beh la chianlit du pneu !
Pour ta boit du devrais pas plutôt éssayer une analyse de l'huile avant de la mettre en 1000 morceaux
Pour la barbe tu es mûr pour la Harley mon petit lapin c'est tout c'est comme ça : inéluctable
et beh la chianlit du pneu !
Pour ta boit du devrais pas plutôt éssayer une analyse de l'huile avant de la mettre en 1000 morceaux
Pour la barbe tu es mûr pour la Harley mon petit lapin c'est tout c'est comme ça : inéluctable
pas la peine de faire une analyse d'huile pour comprendre que la limaille qui n'attire pas l'aimant....c'est soit du bronze laiton bref les bagues qui tiennent les billes ou de l'alu du carter parcequ'une bague tourne dans le carter..bref.....
c'est ni des morceaux de pignon , ni des synchro .
et j'ai un tuto en cours sur ce sujet
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
en fait la boîte "spare" qui est dans le garage c'est la boite d'origine.... son défaut c'est d'avoir les synchro 1 et 2 fatiguées et les disques gylon explosés.
donc je vais repasser sur celle là pour me donner le temps de refaire l'autre ...qui a beaucoup moins de kilomètres
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
Jean Louis : tu avais vu le topic de rom-911 sur le 911.net dans lequel il reconditionne sa boite G64 ? J'avais trouvé les photos sympas et je me demandais combien il avait du mettre d'euros en disques valeo... https://www.club911.net/showthread.php?tid=185898
Pour ma part je pense aussi qu'un de ces jours je vais me prendre une boite en spare...
Quand tu penses qu'en Allemagne une boite tiptronic d'occasion en très bon état c'est 500€ alors qu'une boite manuelle G50 c'est 8000€...
C'est devenu fou les tarifs ... Et que dire d'une boite 6 vitesse de 993... Plus de 10k€ maintenant...
Jean Louis : tu avais vu le topic de rom-911 sur le 911.net dans lequel il reconditionne sa boite G64 ? J'avais trouvé les photos sympas et je me demandais combien il avait du mettre d'euros en disques valeo... https://www.club911.net/showthread.php?tid=185898
je sais il m'avais contacté a l'époque pour savoir quoi et comment faire .
il avait commandé les disques ya un sacré bout de temps quand j'ai refait les.miens et n'a jamais eu le temps de s'en occuper je crois ....
ma boîte est refaite a 50% les diffentiels avant et arrière .les disques Valeo arrière c'est 1000€ .
les avant un peu moins 800€ je crois .
les roulements coniques un bon 200€.
et encore je parle de ça ya quelques années ...les prix ont du suivre l'inflation "Porsche"
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
cette boîte a 300000km, les synchro 1-2 fatiguées .
l'autre boîte a env 160000 km, beaucoup moins fatiguée , les diffèrentiels sont refaits avec des disques neufs Valeo , mais..........ya un roulement HS quelque part sur l'arbre primaire ou secondaire .
je m'oriente vers remonter la vielle boîte tel quel , et la remonter sur l'auto fin août.
et l'autre boîte , je l'ouvre pour chercher le roulement HS.....avec toutes les difficultés que ça comporte.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
En gros soit :
- tu immobilises l'auto est tu prends le temps de faire une boite fonctionnelle avec les meilleures pièces des deux boites
- soit tu remontes au plus vite ton ancienne boite avec synchros fatigués dans le but de pouvoir rouler pendant que tu changes les roulements de l'autre...
J'imagine mal que tu immobilises l'auto pendant des plombes à confectionner une boite avec deux...
En gros soit :
- tu immobilises l'auto est tu prends le temps de faire une boite fonctionnelle avec les meilleures pièces des deux boites
- soit tu remontes au plus vite ton ancienne boite avec synchros fatigués dans le but de pouvoir rouler pendant que tu changes les roulements de l'autre...
J'imagine mal que tu immobilises l'auto pendant des plombes à confectionner une boite avec deux...
D’expérience il n’est jamais judicieux de mélanger des pièces de boites, soit on monte des pièces neuves, soit on s’abstient.
---> option 2 donc..... tu remontes au plus vite ton ancienne boite avec synchros fatigués dans le but de pouvoir rouler pendant que tu changes les roulements de l'autre...
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
Breton ET raleur 
Team HRC 
c'est tout c'est comme ça : inéluctable 
