bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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LxE : Ma C2 Tiptronic Techart
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Je suis toujours partagé entre le fait d’acheter une batterie Premium ou pas.
Je constate que nos batteries se conservent plutôt bien sur nos voitures.
Si Philou passe dans le coin il nous donnera certainement son avis !
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Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Je te rejoins un peu car sur mes autos de tous les jours, pas question de premium, j'ai trop eu de batteries premium garanties seulement un an et qui meurent au bout de 13 mois...
Souvent les batteries de base sont, elles, garanties 3 ans...
Alors sur mes autos de tous les jours, c'est au moins cher ou a la plus longue garantie. Sur ma 3.2L j'ai eu une seule batterie en 12 ans. Sur la 964 elle avait donc au moins 8 ans. Je devrais être tranquille un moment. Croisons les doigts.
Souvent les batteries de base sont, elles, garanties 3 ans...
Alors sur mes autos de tous les jours, c'est au moins cher ou a la plus longue garantie. Sur ma 3.2L j'ai eu une seule batterie en 12 ans. Sur la 964 elle avait donc au moins 8 ans. Je devrais être tranquille un moment. Croisons les doigts.
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Hey les bricoleurs !
Est-ce que l'un d'entre vous sait si sur ma 964 phase 1 se trouvent les points d'ancrages nécessaires pour installer un dessous de tableau de bord de phase 2 ?
En gros j'aimerais installer ça :
Est-ce que l'un d'entre vous sait si sur ma 964 phase 1 se trouvent les points d'ancrages nécessaires pour installer un dessous de tableau de bord de phase 2 ?
En gros j'aimerais installer ça :
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Excellente question et idée
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Francois devait le faire il va pouvoir te répondre
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Surtout que sans airbag sur nos phase 1 on garde la boite à gants et du coup ça en fait une deuxième, cool, plus d'espace de rangement !
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Niveau design et accessibilité sous le tdb je préfère le phase 1 mais faut avouer que la bag en bas est bien pratique.
J’imaginais que les fixations latérales étaient plus basses mais peut-être pas...
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J'ai envie de dire que vu que cette extension n'existait pas sur la phase 1, je ne vois pas pourquoi les points d'ancrage existeraient.
Maintenant ça doit pas être bien compliqué à créer.
Putsheur fou... Apprenti FLCO, partie théorique validée en attente de son stage pratique
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Il a fait beau ce samedi, ce fut un régal de profiter de la belle avec sa nouvelle batterie.
J'en ai profité pour la laver car elle était dégueulasse. Sur les photos on dirait presque que la peinture est belle...
J'en ai profité pour la laver car elle était dégueulasse. Sur les photos on dirait presque que la peinture est belle...
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mais ta peinture est belle, ce n' est pas on dirait
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Tu parles, tu verrais de près !! Des rayures profondes par endroits, des étoiles de fissures à des endroits où un con de carrossier a peint sur du mastic, etc...
Mais bon, la peinture c'est pas bien grave, c'est pas pressé en terme de refection...
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vu sous cette angle... mais je suis comme toi, la peinture c' est secondaire et le jour où tu t' attaques à ce chantier, ton auto est immobilisée pour un moment...
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Je prends un peu de temps sur mon clavier afin de répondre à un ancienne question de Jean Louis...
Concernant le bord intérieur des jantes CUP officielles en 17", savoir si elles sont lisses ou avec un déport. Et à priori la conclusion semble être : cela dépend du fabricant de la jante !
J'ai 5 jantes CUP 17" sous la main :
2 jantes en 8"ET52, référence 965.362.126.01 le bord intérieur est plat, voir photos :
1 jante en 7"ET55, référence 965.362.124.60 le bord intérieur est plat, voir photos :
1 jante en 7"ET55, référence 965.362.124.61 le bord intérieur est avec rebord, voir photos :
La référence est passée de XX.60 à XX.61 donc le fabricant n'est pas le même mais c'est la même pièce, je précise que les deux jantes sont gravées à l'arrière comme étant fabriquées en 1993 !
Et j'ai aussi :
1 jante en 7.5"ET65 de TURBO, référence 965.362.124.05, j'ai pas fait de photo mais le bord est plat.
EDIT :
Donc comme Jean Louis ce sont les deux jantes AVANT en 7" qui ont deux profils différents !
Et pour répondre à la question posée ensuite par Fabien : oui ces deux jantes ont bien le même style de fonderie des bâtons à l'intérieur ! La forme générale de fonderie change entre les 7" et le 8" mais pas entre ces deux de 7" qui ont des bord différents !
Concernant le bord intérieur des jantes CUP officielles en 17", savoir si elles sont lisses ou avec un déport. Et à priori la conclusion semble être : cela dépend du fabricant de la jante !
J'ai 5 jantes CUP 17" sous la main :
2 jantes en 8"ET52, référence 965.362.126.01 le bord intérieur est plat, voir photos :
1 jante en 7"ET55, référence 965.362.124.60 le bord intérieur est plat, voir photos :
1 jante en 7"ET55, référence 965.362.124.61 le bord intérieur est avec rebord, voir photos :
La référence est passée de XX.60 à XX.61 donc le fabricant n'est pas le même mais c'est la même pièce, je précise que les deux jantes sont gravées à l'arrière comme étant fabriquées en 1993 !
Et j'ai aussi :
1 jante en 7.5"ET65 de TURBO, référence 965.362.124.05, j'ai pas fait de photo mais le bord est plat.
EDIT :
Donc comme Jean Louis ce sont les deux jantes AVANT en 7" qui ont deux profils différents !
Et pour répondre à la question posée ensuite par Fabien : oui ces deux jantes ont bien le même style de fonderie des bâtons à l'intérieur ! La forme générale de fonderie change entre les 7" et le 8" mais pas entre ces deux de 7" qui ont des bord différents !
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on va dans le détail ici
point d' approximation sur notre forum
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Je suis allé chercher des jantes chez des laqueurs qui font de l'époxy :
Et du coup j'en ai profité pour laisser d'autres trucs à peindre :
De véritables Cup 1 en 7" et 8" avec leurs centres en métal, deux couvre-culbuteurs qui trainaient et deux tôles de dessous de sièges avant (que j'avais acheté à SL964 en 2015!)...
Et du coup j'en ai profité pour laisser d'autres trucs à peindre :
De véritables Cup 1 en 7" et 8" avec leurs centres en métal, deux couvre-culbuteurs qui trainaient et deux tôles de dessous de sièges avant (que j'avais acheté à SL964 en 2015!)...
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pffffffffff quelle mémoire tu as toi !!!
pas mal de pouvoir faire de l'epoxy pas loin de chez soit !!
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Mon fichier achat/vente pièces porsche sous excel a de la mémoire pour moi, rassure toi ...
Oui pas loin de chez moi je peux faire de l'époxy mais chez des gars qui sont pas du milieu auto, donc pas question de reprendre un voile de jante ou encore de faire un rajout matière, eux ils peignent, point ! Et aussi ils n'ont pas les couleurs classiques des constructeurs auto, donc exit de le gris jante 61M des porsche. M'en fous, je fais encore des jantes de couleur à la con !
Oui pas loin de chez moi je peux faire de l'époxy mais chez des gars qui sont pas du milieu auto, donc pas question de reprendre un voile de jante ou encore de faire un rajout matière, eux ils peignent, point ! Et aussi ils n'ont pas les couleurs classiques des constructeurs auto, donc exit de le gris jante 61M des porsche. M'en fous, je fais encore des jantes de couleur à la con !
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Les pièces sont terminées !!!
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- Ma voiture : Porsche, comme vous, mais moi, c'est la plus jolie
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Dépêches toi à tout remonter qu'on se batte à armes égales le 19 juin