ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)

[saxogrn]

Réponse demain… je ne suis sûr de rien. Et ça m’a interpellé si, mais je le laisse aller au bout.


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[figoulu]

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Il parle de valve sur le code erreur... es tu sur qu'il s'agisse d'un capteur défaillant ?

Ca coute rien d'essayer en regard du prix du capteur...

Un capteur ca coute peut etre pas cher (quoique 200€... ),
https://www.rosepassion.com/fr/recherch ... es/capteur
mais surtout avant de le changer ca se nettoie et dans 90% des cas, ca remarche...

[saxogrn]

je sais, mais je suis un peu tenu d'aller au bout. si ça fonctionne tant mieux sinon, je passe à autre chose.
pour info un capteur d'accélération latéral ou transversal vaut 1800€
sinon il y a cette alternative plus raisonnable, sachant qu'apparemment il est possible de simplement les remplacer par des résistances mais je n'ai pas trouvé d'infos.
https://www.jdsporsche.com/acceleration-sensor

[gillight2]

je sais, mais je suis un peu tenu d'aller au bout. si ça fonctionne tant mieux sinon, je passe à autre chose.
pour info un capteur d'accélération latéral ou transversal vaut 1800€
sinon il y a cette alternative plus raisonnable, sachant qu'apparemment il est possible de simplement les remplacer par des résistances mais je n'ai pas trouvé d'infos.
https://www.jdsporsche.com/acceleration-sensor

Inintéressant ! Je ne connaissais pas...Bon à savoir

[ylgazz]

Salut, je comprends ton agacement.... toujours chiant d'attendre un résultat fiable mais bon... en tout cas, le choix d'une C4 n'est pas en soit un mauvais choix, j'ai un pote de Bale qui piste regulierement avec sa C4 Wide body sans soucis.

[saxogrn]

je viens d'avoir le garage, capteur abs changé et défaut diag disparu, mais les voyants s'allument toujours au même endroit. je voulais aller récupérer la voiture mais là elle est sur le pont il refait une purge complète...je lui ai dit que ça suffisait j'attends qu'il termine et je vais la récupérer. je me démerderai tout seul.

[saxogrn]

ça y est la 64 est dans le garage!! malgré le capteur neuf le défaut capteur ABS reste allumé, le garagiste pense à un soucis sur le faisceau, donc il m'a remis en place mon capteur et à eu la gentillesse de ne rien facturer car il n'a pas résolu le problème. nous avons eu une discussion franche et sincère. ils sont 2 et surbookés, et il a admit perdre un peu de temps car il ne peut pas chercher que sur ma voiture. Je le comprends, pour en revenir à mon soucis, il a aussi eu le défaut capteur accélération transversal qui s'est inscrit. ce qui tendrait à orienter mes recherches dans le sens des infos données par gillight. en partant du garage le voyant s'est allumé, toujours au même endroit (plus de 5 min de ligne droite), et une fois arrêté à la station au redémarrage le voyant s'est éteint et ne s'est plus rallumé. ma 64 n'aime pas les grandes lignes droites
donc au programme quelques bricoles et nettoyage des dits capteurs.
Ca y est le garage va de nouveau resonner au son des clés et cliquets

[figoulu]

Bon courage pour la suite

[Rom1]

Courage, tu vas en voir le bout !

[mathieu30]

Quelle histoire !

[saxogrn]

je n'ai rien fait, mais je roule et le voyant ne s'allume plus, j'ai plus envie d'en profiter que de bricoler, mais j'ai le CT à passer semaine prochaine, je vais passer dessous et jeter un œil avant. je dois aussi aller faire contrôler la pression dans le circuit de clim car on l'avait mis en pression avec de l'azote pour voir si il tenait la charge et je devais y revenir 15j après, mais c'était il y a 4 mois…

[saxogrn]

Quelques News, je roule avec et je me régale, pourvu que ça dure!! En vue du ct je suis repassé dessous et une surprise :

Donc démontage et changement des soufflets, et dans la foulée remise en place de tous les plastiques dessous, même la plaque sous moteur c’est plus propre pour le ct.
Pour l’instant je n’ai pas vu de différence de température de fonctionnement si ça chauffe je la retire…
Rdv au ct ce matin et hormis les éclairages de plaques qui ont du se débrancher RAS.

Hier soir je suis allé vérifier la Clim chez le copain et j’ai une légère fuite 20 bars il y a 4 mois et demi, il reste 10 bars. Légère fuite et comme le précédent propriétaire avait mis du traceur, on a pu suivre le circuit, il y a une petite fuite au cul du compresseur et au niveau du détendeur. On a pris la décision de remplir le circuit et de revenir après l’été le vider et faire les travaux.


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[Clems]

Bonnes nouvelles !

Amuse toi bien avec

[saxogrn]

je vais essayer depuis lundi je l'utilise pour tous mes trajets, j'ai du retard à rattraper

[saxogrn]

D’ailleurs je cherche ce joint:

Quelqu’un saurait-il où le trouver à un prix abordable ? Merci


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[jlmartin94]

à ce prix là mois je sourcerait plutôt un compresseur d'occase....
ya aussi les joints sur l'axe qui vieillisent.
alors si tu changes ce joint qui a dû secher ya fort a parier que d'autres aussi...

[daniel 33]

20 bars pour une recherche de fuite, c'est certain que ça va être efficace mais est ce que c'est pas un peu trop ? Si au bout de 4 mois , il y a encore 10bars, perso, je laisse comme ça pour voir avec le fluide ce que ça donne.

[Clems]

20 bars pour une recherche de fuite, c'est certain que ça va être efficace mais est ce que c'est pas un peu trop ?

Je me suis fais la meme remarque, ça m'a semblé beaucoup, mais je ne sais pas à quelle pression tourne le systeme en nominal ?

[Guido]

20 bars pour une recherche de fuite, c'est certain que ça va être efficace mais est ce que c'est pas un peu trop ?

Je me suis fais la meme remarque, ça m'a semblé beaucoup, mais je ne sais pas à quelle pression tourne le systeme en nominal ?

entre 8 et 10 bars de souvenir

[saxogrn]

à ce prix là mois je sourcerait plutôt un compresseur d'occase....
ya aussi les joints sur l'axe qui vieillisent.
alors si tu changes ce joint qui a dû secher ya fort a parier que d'autres aussi...

c'est clair, j'ai changé tous les joints du circuit, sauf ceux au niveau du détendeur, et avant de mettre 500€ dans un joint et un couvercle, je cherche d'autres solutions

20 bars pour une recherche de fuite, c'est certain que ça va être efficace mais est ce que c'est pas un peu trop ? Si au bout de 4 mois , il y a encore 10bars, perso, je laisse comme ça pour voir avec le fluide ce que ça donne.

correction de mon collègue c'est 5 bars qu'il restait, mais d'après lui ça reste une fuite très légère, et oui on aura le temps de voir ce que ça donne, maintenant que tout est plein et que la clim fonctionne.

20 bars pour une recherche de fuite, c'est certain que ça va être efficace mais est ce que c'est pas un peu trop ?

Je me suis fais la meme remarque, ça m'a semblé beaucoup, mais je ne sais pas à quelle pression tourne le système en nominal ?

aucune idée de la pression de fonctionnement du circuit... je peux lui demander mais il a un garage Renault, donc il saura pour les Renault, mais ça doit être similaire je pense.
grillé par guido il a la réponse