ma première porsche, un reve d'enfant réalisé. (saxogrn)

[saxogrn]

effectivement ce n'est pas top ! le mieux est de les demonter poncer et repeindre vraiment partout
je pense pas qu'ils aient été repeints ils font tous ca le vernis qui se sauve...
tu va réécrire le lettrage porsche comment ?
les plaques anti bruit ne se recollent pas elles se changent

ça couvre mal et il faut être plus patient qu'annoncé sur la notice sinon la 2eme couche enlève la 1ere... pour le lettrage j'ai une connaissance qui me le fait en autocollant, il me fait la même police et taille.les plaquettes antibruit je vais les recoller j'ai trouvé des feuille de 2xface identiques à l'origine.

tu as fait ça au rouleau ma parole
le vernis s' écaille sur tous nos étriers

ça y ressemble, je vais reponcer les défauts et passer 2 couches de plus. on verra le rendu final. sur les miens il y avait aussi de la peinture noire et du vernis sur les bouchons de purgeur d’où ma suspicion que cela avait déjà été fait. voir photo ci dessus des etriers avant peinture.

Quand on voit le peu d'accroche de la première couche on peut se poser des questions sur la tenue dans le temps, c'est quand même la première couche qui tient les autres couches...

Tes étriers étaient parfaitement dégraissés ?

alors elle accroche très bien mais si on met très léger c'est pratiquement transparent, la ou il y du jaune c'est plus épais, si tu as le malheur de repasser au même endroit ça enlève direct ce que tu viens de déposer. les étriers ont été nettoyés et dégraissés plusieurs fois.
le top seraient de les faire au pistolet puisqu'il est possible de la diluer, mais vu que sur le net les commentaires semblent tendre vers une tension de qualité après séchage j'ai fait comme ça. un pote m'a dit ne pas avoir eu de problèmes avec du noir bleu et rouge, par contre il a galéré avec du jaune.
je termine et si le rendu n'est pas satisfaisant je démonterai et nettoierai tout ça et finition pistolet.

[Guido]

effectivement ce n'est pas top ! le mieux est de les demonter poncer et repeindre vraiment partout
je pense pas qu'ils aient été repeints ils font tous ca le vernis qui se sauve...
tu va réécrire le lettrage porsche comment ?
les plaques anti bruit ne se recollent pas elles se changent

ça couvre mal et il faut être plus patient qu'annoncé sur la notice sinon la 2eme couche enlève la 1ere... pour le lettrage j'ai une connaissance qui me le fait en autocollant, il me fait la même police et taille.les plaquettes antibruit je vais les recoller j'ai trouvé des feuille de 2xface identiques à l'origine.

tu as fait ça au rouleau ma parole
le vernis s' écaille sur tous nos étriers

ça y ressemble, je vais reponcer les défauts et passer 2 couches de plus. on verra le rendu final. sur les miens il y avait aussi de la peinture noire et du vernis sur les bouchons de purgeur d’où ma suspicion que cela avait déjà été fait. voir photo ci dessus des etriers avant peinture.

Quand on voit le peu d'accroche de la première couche on peut se poser des questions sur la tenue dans le temps, c'est quand même la première couche qui tient les autres couches...

Tes étriers étaient parfaitement dégraissés ?

alors elle accroche très bien mais si on met très léger c'est pratiquement transparent, la ou il y du jaune c'est plus épais, si tu as le malheur de repasser au même endroit ça enlève direct ce que tu viens de déposer. les étriers ont été nettoyés et dégraissés plusieurs fois.
le top seraient de les faire au pistolet puisqu'il est possible de la diluer, mais vu que sur le net les commentaires semblent tendre vers une tension de qualité après séchage j'ai fait comme ça. un pote m'a dit ne pas avoir eu de problèmes avec du noir bleu et rouge, par contre il a galéré avec du jaune.
je termine et si le rendu n'est pas satisfaisant je démonterai et nettoierai tout ça et finition pistolet.

si la 2ième couche part direct c' est que la 1ière n' accroche pas

[saxogrn]

c'est compliqué à expliquer mais si tu repasses un 2eme coup de pinceau tu enlèves ce que tu as mis au 1er coup de pinceau. d’où les manques. la 2ème passe bouche des manques mais il en reste encore et si tu fais comme moi à essayer de repasser c'est mort. la 1ere couche après séchage est accrochée mais c'est la répartition qui est pourrie.bref un coup de pétard et ce sera plus simple.

[Guido]

oui je pense aussi
same player shoot again

[saxogrn]

je viens de descendre dans le garage et je reviens sur mes propos après 24h de séchage, c'est super lisse et tendu, difficile à imaginer au vu des photos précédentes. derrière une couche devrait suffire et devant il en faudra 2. je fais ça demain et vous fait des photos samedi. apparemment il faut être patient.

[Rom1]

Petit joueur... Manu, lui, il a directement des étriers en Or. Pur. Pas d'alliage ca c'est pour les pauvres.

[Guido]

Manu il les vire ses étriers, il ne freine pas MANU, Manu ce n' est pas un lache

[Clems]

Bonne nouvelle !

Hate de voir le résultat !

[saxogrn]

Quelques photos, le gars des autocollants n’a pas eu le temps de me les faire, je les poserai plus tard.
2 couches de plus. Je n’ai pas reçu ma commande avec les anti vibrations. J’ai recollé les autres avec ça :

Voilà le résultat avant séchage
Étrier av

Étrier arrière

Avec les jantes

C’est un peu trop propre et ça brille beaucoup, ce sera réglé après quelques km.


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[SL964]

t'es sur que le double face va tenir la chaleur et l'écrasement !? mefiance quand meme, a surveiller que ca ne se barre pas et peut etre d'avoir un drole de ressenti a la pédale !?

[saxogrn]

C’est le même que d’origine

Voilà celui fourni sur les 2 anti vibrations que je viens d’acheter, exactement le même que celui utilisé. De plus ce n’est pas le double face qui tient les plaquettes et heureusement .


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SL964]

ah ok bien
non c'est sur que c'est pas le double face qui tiens les plaquettes mais un mauvais double face aurait pu gener... mais la c'est pas le cas

[saxogrn]

je roulais sans cales anti vibrations sur une plaquette ce n'en sera que mieux on s'est baladé hier pas mal, mais je n'ai pas touché le volant, c'est mon grand et il s'est régalé et il était fier!! ça m'a rempli de bonheur. J'ai aussi rajouté une cale sur la poulie d'alternateur, c'est beaucoup mieux, ça tirera moins sur les roulements. bien sur, rien n'a été simple, j'ai fait tomber l'écrou que j'ai cherché pendant 1h, avant de le trouver sous le double allumeur.

[Clems]

Encore des bonnes nouvelles !

Tu peux nous mettre des photos du vieillissement des peintures étriers ?
Je veux refaire les miens aussi, et je crois pas que j'ai vu où tu as pris tes adhésifs ? Idem, voir comment ça vieilli.

Pour le machin anti vibration, j'ai pas encore compris le fonctionnement mécanique du truc, si qqu'un peut m'expliquer

[Guido]

classique l' écrou qui tombe mais tu as eu de la chance que ce soit au niveau du DA et non pas au niveau de la poulie damper

[figoulu]

Encore des bonnes nouvelles !

Tu peux nous mettre des photos du vieillissement des peintures étriers ?
Je veux refaire les miens aussi, et je crois pas que j'ai vu où tu as pris tes adhésifs ? Idem, voir comment ça vieilli.

Pour le machin anti vibration, j'ai pas encore compris le fonctionnement mécanique du truc, si qqu'un peut m'expliquer

Tout est là:

[bbvideo] [/bbvideo]

[Clems]

J'ai bien vu ta vidéo mais ça m'aide pas à comprendre le fonctionnement mécanique

Autant la tôle pliée sur le dessus ça sert à éviter que les plaquettes ne claquent dans les étriers qd tu passes de marche avant à marche arrière et vice versa, autant l'anti vibration collé au double face je me l'explique pas

Je vais rejeter un œil à la vidéo pour voir la forme du machin

[saxogrn]

Tu peux nous mettre des photos du vieillissement des peintures étriers ?
Je veux refaire les miens aussi, et je crois pas que j'ai vu où tu as pris tes adhésifs ? Idem, voir comment ça vieilli.

je veux bien mais c'est pas avec la 50aine de km parcouru que l'on pourra parler de vieillissement
mes autocollants c'est l'entreprise stick auto qui va me les faire c'est une connaissance, il travaille pour beaucoup de marques et pour Porsche Almeras. mais il n'en a pas déjà fait avec cette typo, je lui ai tout donné et il s'y met des que possible.

classique l' écrou qui tombe mais tu as eu de la chance que ce soit au niveau du DA et nous pas au niveau de la poulie damper

quand j'avais zieuté un topic ou il était écrit de faire attention à ne pas faire tomber l'écrou, j'avais souri en pensant: c'est bon ça c'est pour les novices... de la chance? et oui il en faut de temps en temps

J'ai bien vu ta vidéo mais ça m'aide pas à comprendre le fonctionnement mécanique
Autant la tôle pliée sur le dessus ça sert à éviter que les plaquettes ne claquent dans les étriers qd tu passes de marche avant à marche arrière et vice versa, autant l'anti vibration collé au double face je me l'explique pas
Je vais rejeter un œil à la vidéo pour voir la forme du machin

je pense que ça sert à garder la plaquette contre les pistons de l'étrier et aussi à éviter tout jeu limité en partie par les toles pliées mais complété par les antivibratoires.

[Clems]

Je voulais dire vieillissement dans le temps

Il utilise un adhésif spécial pour la chaleur ?

[saxogrn]

oui, il ne bosse qu'avec de la bonne came (hexis et d'autres) mais je crois que même un adhésif standard résiste, souvenir sur les clio 3 rs en brembo, les gars posaient des adhésifs classiques et ça tenait.