Ma (future) première Porsche !

[Carrerovitch]

En cas d'engueulade, garde les clés dans ton slip !!!

Elle peut toujours essayer de la prendre là.
Déjà faut qu’elle remonte le moteur, qu’elle le remette dans la voiture, qu’elle arrive à descendre le pont, qu’elle arrive à se mettre derrière le volant (avec son bide elle rêve) et qu’elle trouve le trou de la clé pour démarrer et l’anti démarrage.

Bref pas beaucoup de soucis à me faire.

[Rom1]

Pour le moment... Pour le moment...

[figoulu]

Au fait tu me diras lorsque tu la ramènes, au retour tu pourras peut etre t'arreter chez moi c'est pile sur ton chemin

Pour que tu lui fasses la liste de ce qui va pas ! XD

Non... un simple remontage de DA suffira

[Carrerovitch]

Au fait tu me diras lorsque tu la ramènes, au retour tu pourras peut etre t'arreter chez moi c'est pile sur ton chemin

Pour que tu lui fasses la liste de ce qui va pas ! XD

Non... un simple remontage de DA suffira

OMG

[gillight2]

Petite question en passant...je sais que apparemment c'est un sujet sensible mais...

Concernant les répétiteurs de clignotants ...c'est légal ou pas de les enlever ?

15085718_1357634850948660_676666606580897050_n.jpg

[SL964]

s'ils sont orange tu peu(dois) les enlever !! s'ils sont blancs tu les gardes !!
théoriquement si d'origine ils y sont il faut les laisser mais bon les virer ne rendra pas non plus la voiture non conforme c'est un plus pour la sécutité (moto, vélo, piétons...)

[gillight2]

Thanks

[Guido]

s'ils sont orange tu peu(dois) les enlever !! s'ils sont blancs tu les gardes !!

[figoulu]

Petite question en passant...je sais que apparemment c'est un sujet sensible mais...

Concernant les répétiteurs de clignotants ...c'est légal ou pas de les enlever ?

15085718_1357634850948660_676666606580897050_n.jpg

Elle ne sera plus matching pignole
A ce compte je pense que tu aurais peut etre interet a trouver des ailes US sans cligno, plutot que de faire reboucher les tiennes
Tu les vendrai en l'état ce qui compenserait peut etre l'achat et la peinture des autres

[Guido]

Petite question en passant...je sais que apparemment c'est un sujet sensible mais...

Concernant les répétiteurs de clignotants ...c'est légal ou pas de les enlever ?

15085718_1357634850948660_676666606580897050_n.jpg

Elle ne sera plus matching pignole
A ce compte je pense que tu aurais peut etre interet a trouver des ailes US sans cligno, plutot que de faire reboucher les tiennes
Tu les vendrai en l'état ce qui compenserait peut etre l'achat et la peinture des autres

démontage remontage des ailes c' est un sacré boulot...
bien plus simple de reboucher l' aile d' origine
et le résultat est juste SUBLIME

[jlmartin94]

My 2cents :

si la voiture est européenne ... elle A les répéteur de clignos, qui sont donc obligatoire pour correspondre au certificat de réception des mines de l'époque .
Un contrôleur technique, un peu pointilleux, va identifier qu'il manque les répéteurs ( il doit vérifier "en théorie" que les ampoules sont pas grillées... ) et te coller une contre visite ....
pas facile à alors de modifier les ailes dans l'autre sens pour remettre les répéteurs et le faisceau adéquat .
pour rouler , ça change pas grand chose , certains conducteurs ne se servent d'ailleurs pas beaucoup du clignotant alors hein
en cas d'accident , tu peux te retrouver responsable ... genre " j'ai pas vu qu'il tournait .. son clignotant marchait pas . "
en cas de CT , tu peux être bloqué pour pas grand chose finalement .
on parle pas de tolérance ni de risque en roualnt comme ça là mais de législation ... les répéteurs de clignotant sont-ils OBLIGATOIRE ???
Aujourd'hui , le CT vérifie la moindre ampoule de phare , la moindre LED de troisième feu de stop ... c'est de la branlette mais que veux tu ... c'est comme ça .

moi je toucherais pas .


dans l'autre sens ... qui te concerne moins mais le sujet est intéressant :
Si la voiture est US ( comme celle de Guido par exemple ) elle n'en a pas d'origine .. donc ... on peut considérer qu'elle est conforme à sa sortie d'usine ..
Quand tu importe une voiture US , en théorie , tu dois la modifier pour ensuite faire une réception à titre isolé à la DRIRE... pour pouvoir avoir la carte grise .( les US c'est pas shengen )
C'est la théorie . ya les phares , le troisieme feu stop , les "bumpers" ... les normes de polution bref... des bricoles . mais si tu veux être "street legal" c'est obligatoire .
donc faudrait voir ce qu'impose la législation en terme de mise à jour pour être immatriculable en france
Les phares ,ça c'est sûr .... pour le reste ??

[SL964]

franchement je ne suis pas sur du tout que le CT recale pour des repetiteurs (font deja pas tous la différence entre les 964 et les plus anciennes qui n'en ont pas) pour les phares oui c'est sur faut qu'ils soient aux normes
sinon comme Guido je pense pas que les CT lui ont posés soucis ou qu'il a du se justifier (c'est une US y'en a pas...)
moi j'ai eu des golfs des années 90 également certaines en avaient et d'autres non ils n'ont jamais tiltés ou chercher pourquoi si y en a ou pas...

[gillight2]

Perso, je veux rester dans les clous de la législation. Même si le risque est minime...donc je garde les répétiteurs et pas de jantes en 18...même si cela pourrait avoir un intérêt esthétique.
Si je devais faire une seule entorse à ce principe, ce serait peut être au niveau du "son" (normal en tant que zicos) ...

[figoulu]

Perso, je veux rester dans les clous de la législation. Même si le risque est minime...donc je garde les répétiteurs et pas de jantes en 18...même si cela pourrait avoir un intérêt esthétique.
Si je devais faire une seule entorse à ce principe, ce serait peut être au niveau du "son" (normal en tant que zicos) ...

Qu'a t elle comme config d'origine ?
Tu devrais avoir envie de la baisser un peu aussi...

[gillight2]

Perso, je veux rester dans les clous de la législation. Même si le risque est minime...donc je garde les répétiteurs et pas de jantes en 18...même si cela pourrait avoir un intérêt esthétique.
Si je devais faire une seule entorse à ce principe, ce serait peut être au niveau du "son" (normal en tant que zicos) ...

Qu'a t elle comme config d'origine ?
Tu devrais avoir envie de la baisser un peu aussi...

Je vais pouvoir la faire évoluer à mon rythme.
Là elle est "stock"...jante 16 D90 hauteur std...
Je vais pouvoir en profiter dans sa configuration d'origine et bien m’imprégner des sensations d'une 964 "stock"
Par la suite, je pense que je voudrais la poser comme sur la dernière photo postée

[SL964]

c'est sur que c'est plus tranquille de laisser les repetiteurs
le 18 est top sur 964 (ca fait bien 15 ans que je roule en 18 (et jamais eu de soucis non plus avec expert/assurance et CT mais c'est tjrs plus risqué c'est sur) mais tu pers en confort et tu dois avoir une suspension basse/sport sinon ca ne va pas
pour l'echappement y a le choix et c'est plus facile et toléré

[Guido]

aucun souci pour ma part au CT, j' ai encore les feux US et plus de répétiteurs... en même temps les voyants allumés au tdb ont été zappés aussi...
c' est de la branlette tout ça

[figoulu]

Perso, je veux rester dans les clous de la législation. Même si le risque est minime...donc je garde les répétiteurs et pas de jantes en 18...même si cela pourrait avoir un intérêt esthétique.
Si je devais faire une seule entorse à ce principe, ce serait peut être au niveau du "son" (normal en tant que zicos) ...

Qu'a t elle comme config d'origine ?
Tu devrais avoir envie de la baisser un peu aussi...

Je vais pouvoir la faire évoluer à mon rythme.
Là elle est "stock"...jante 16 D90 hauteur std...
Je vais pouvoir en profiter dans sa configuration d'origine et bien m’imprégner des sensations d'une 964 "stock"
Par la suite, je pense que je voudrais la poser comme sur la dernière photo postée

Tu auras la même hauteur que moi a peu de choses près

[SFE]

16"

[gillight2]

Perso, je veux rester dans les clous de la législation. Même si le risque est minime...donc je garde les répétiteurs et pas de jantes en 18...même si cela pourrait avoir un intérêt esthétique.
Si je devais faire une seule entorse à ce principe, ce serait peut être au niveau du "son" (normal en tant que zicos) ...

Qu'a t elle comme config d'origine ?
Tu devrais avoir envie de la baisser un peu aussi...

Je vais pouvoir la faire évoluer à mon rythme.
Là elle est "stock"...jante 16 D90 hauteur std...
Je vais pouvoir en profiter dans sa configuration d'origine et bien m’imprégner des sensations d'une 964 "stock"
Par la suite, je pense que je voudrais la poser comme sur la dernière photo postée

Tu auras la même hauteur que moi a peu de choses près

Pas trop galère avec les "gendarmes couchés" ?