Fuite crémaillère de direction

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Re: Fuite crémaillère de direction

#81 Message par SL964 » 14 févr. 2018, 19:04

ok je comprends mieux :ok: mais bon ca ne te dispense pas de m'expliquer en live ! :bigthump:



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#82 Message par snpemo » 14 févr. 2018, 19:36

Pas de problème, devant une bonne binouse. :cheers:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#83 Message par SL964 » 14 févr. 2018, 22:25

yessss :cheers:



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#84 Message par SFE » 19 févr. 2018, 16:12

Bon ben c’est fait.
Échange standard chez Buser (504€ ttc), sinon j’ai pas le détail de la facture mais il m’a compté 3 heures de main d’oeuvre.
Changement des soufflets ainsi que du bocal du liquide de DA (soi disant recommandé à 90000 km :mouais: ).
On verra la douloureuse demain quand je la récupérerai :mrgreen:


:angelus: :drive: :angelus:

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#85 Message par mathieu30 » 19 févr. 2018, 17:50

Nickel papa :bigthump:


Dealer de riz de contrebande :agadou:

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#86 Message par SL964 » 19 févr. 2018, 19:06

hein ? changement du bocal de liquide DA a changer à 90000kms !? c'est une blague :lol:



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#87 Message par jlmartin94 » 19 févr. 2018, 19:20

SFE a écrit :
19 févr. 2018, 16:12
Bon ben c’est fait.
Échange standard chez Buser (504€ ttc), sinon j’ai pas le détail de la facture mais il m’a compté 3 heures de main d’oeuvre.
Changement des soufflets ainsi que du bocal du liquide de DA (soi disant recommandé à 90000 km :mouais: ).
On verra la douloureuse demain quand je la récupérerai :mrgreen:
bah ouias c'est bizarre ... le bocal de DA n'est pas à changer ..
le filtre apparement aurait tendance à se colmater .. et j'ai l'impresison qu'il y a plusieurs modeles de filtre ..
Tralok avait démonté un bocal dans lequel le filtre ressemblait carrément à un morceau de bois .. ( m'a-t-il dit )
mais la plupart on juste une petite crépine..

il a du jouer la prudence .. avec une crémailère neuve .. pour pas risquer les joins si y avait de la merde dans le bocal et perdre la garantie Buser ...
ou un truc du genre ...


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#88 Message par SFE » 19 févr. 2018, 19:24

Oui je vais voir le prix de ce bocal car je ne lui avait pas demandé de la changer...... :thinking:

D’un autre côté il y avait une 964 verte au garage qui attendait depuis une semaine sa pompe de DA qui avait lâché...il paraît que ces pompes sont introuvables aujourd’hui.


:angelus: :drive: :angelus:

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#89 Message par jlmartin94 » 19 févr. 2018, 20:35

SFE a écrit :
19 févr. 2018, 19:24
Oui je vais voir le prix de ce bocal car je ne lui avait pas demandé de la changer...... :thinking:

D’un autre côté il y avait une 964 verte au garage qui attendait depuis une semaine sa pompe de DA qui avait lâché...il paraît que ces pompes sont introuvables aujourd’hui.
introuvable ... faut pas pousser ...
c'est les même que les 928, 944 , 968 993 , 964 ...

après 1min 30 de recherche effrénée :
http://www.ebay.fr/itm/PORSCHE-911-964- ... SwubRXINVk
150 balles , 30 balles de joints etpbasta .

yen a pas des milliers en vente mais suffisamment pour que ce soit pas franchement encore devenue une pièce rare ...
en plus en terme d'usure , c'est pas la pièce genre "consomable" ...elle se refait sans pb avec des joints neufs et hop .

ces légendes urbaine quand même ..... :roll:


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#90 Message par SFE » 19 févr. 2018, 21:33

JL.........il y a marqué « pour pièces detachees, ne fonctionne pas » :mrgreen:


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#91 Message par figoulu » 20 févr. 2018, 06:37

Sur lbc y'en a au moins 2...
Les pros ca rime avec ... rigolos :lol:



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#92 Message par jlmartin94 » 20 févr. 2018, 14:53

SFE a écrit :
19 févr. 2018, 21:33
JL.........il y a marqué « pour pièces detachees, ne fonctionne pas » :mrgreen:
en bloc livre alors :innocent:

quand c'est marqué pour pièce ca veux pas dire que c'est FORCEMENT cassé mais que le vendeur ne garanti rien ...
bon .. ok ca fait prendre un risque du coup .. mais pas pire que sur le boncoin .


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#93 Message par SFE » 20 févr. 2018, 15:17

Suite discussion, le bocal neuf coute 30€ en CP....donc ça vaut pas le coup de s'en priver quand tu changes la crémaillère.
Il l'a fait par sécurité car dans le bocal il y a un filtre qui doit être d'origine sur la plupart d'entre nous.

La 964 qui attend sagement au fond du garage à flingué sa pompe de DA car le filtre était colmaté (pourtant environ 170000 km).

Bref, pour l'instant je suis plutôt satisfait de l'initiative de ce mécano, reste plus qu'à essayer l'auto et je vous dirais pour le reste des travaux réalisés.

Ce qu’il reste de mon filtre :
BA89D6DB-F806-425B-86CF-5EFAA257E072.jpeg
BA89D6DB-F806-425B-86CF-5EFAA257E072.jpeg (242.52 Kio) Consulté 680 fois


:angelus: :drive: :angelus:

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#94 Message par figoulu » 20 févr. 2018, 15:42

Ah oui :shock: :shock: :shock:



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#95 Message par snpemo » 20 févr. 2018, 16:01

Encore un truc à savoir du coup. :ok:


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#96 Message par SFE » 20 févr. 2018, 18:09

snpemo a écrit :
20 févr. 2018, 16:01
Encore un truc à savoir du coup. :ok:
Exactement, et j’ai compris que changer le joint ne valait pas le coup (et ça doit être chiant...) compte tenu du prix du bocal avec le joint.
Pour info le bocal est noir maintenant et à une jauge sur le bouchon, bien plus pratique à mon avis.


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#97 Message par mathieu30 » 20 févr. 2018, 18:15

Tu pourras faire une photo ?


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#98 Message par SFE » 20 févr. 2018, 18:23

mathieu30 a écrit :
20 févr. 2018, 18:15
Tu pourras faire une photo ?
Mais oui mon pitchoun :love: mais là il fait nuit, et d’ailleurs tu devrais être au pieu branleur :innocent:


:angelus: :drive: :angelus:

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#99 Message par mathieu30 » 20 févr. 2018, 18:28

N'importe quoi :mdr:


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#100 Message par snpemo » 20 févr. 2018, 19:21

Il est en plein jetlag le Fred ! :mrgreen:


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