911-AirCooled

Hi !

Malgré la pochette de joints neuf montée la fois derniere, la vieille fuit encore, donc on va passer à l'étape suéprierue : cache culbu inf. gauche et droit 96410511603

Quel est votre retour d'expérience ? Je monte du Porsche ? RP ? Buser ?
Actuellement j'ai du FVD qui semble etre usiné.

Merci !

Tu penses avoir des caches culbu forgés et pas moulés et ça fuit ???
Pourtant il est quand même difficile d'envisager de déformer non volontairement des plaques d'alu usinées dans la masse...

A la base quand on change pour ce type de produit c'est normalement définitif ...

Le top du top c'est ce type de produit :
https://lnengineering.com/ln-engineerin ... overs.html

https://patrickmotorsports.com/products ... 0511603pms

https://www.rennline.com/billet-aluminu ... r-sku-m12/

https://stimmtworks.com/products/porsch ... cover-pair

Perso j'ai toujours lorgné sur ceux de chez tarett :

https://tarett.com/products/billet-alum ... 8982628516

Merci pour les liens, je vais jeter un oeil !

En effet. Visiblement changés en 2019.
Ya peut etre des joints spécifiques à monter tout simplement, je vais aussi regarder de ce coté là.

Ouais je vois... (comme la mienne mais en en mieux )
Il se peut que ça fuie aussi aux joints de couvre distri vu les gouttes...
Vu que tu as deja des caches culbu de qualité la réaction suivante d'un mécano serait de poser des joints neufs entourés de pâte à joint...

En tout cas si tu décides que tu dois les changer car tu penses qu'ils sont déformés et que tu fais un petit prix tu peux toujours les proposer ici.

oui oui ça fuit aussi aux caches distri, c'est pas le meme probleme.

Niveau caches culbu les joints ont été changés mais ça c'est remis à fuir 1sem apres, c'est pour ça qu'il m'a proposé de changer les couvercles.

Le mieux ce serait que je le fasse moi meme pour en avoir le coeur net mais c'est techniquement pas possible au -2 dans la copro

c'est étonnant d'avoir des fuites avec des couvres culasses renforcés !! est ce bien serré comme il faut ? (trop peut etre , ou pas assez)
moi pour avoir des origines (et des anciens en magnesium) je n'ai jamais eu de fuites en faisant les serrages correctes et au couple...
effectivement verifie par toi meme peut etre (joints et serrages)
tu as quoi comme huile ?

Impossible de vérifier moi meme, c'est bien le soucis.
C'est de la 10w50

Souvent ça fuit au niveau des vis...
Il faut mettre un joint comme ça sur les goujons.

Ça c'est pas con, en effet en regardant la photo on a l'impression que ça vient plus des vis que du plan de joint....

Envoyé de mon Pixel 8 en utilisant Tapatalk

Clems a écrit : ↑

19 oct. 2024, 20:16

Impossible de vérifier moi meme, c'est bien le soucis.
C'est de la 10w50

ah ok, il faut aussi changer les petites rondelles alu des écrous

Tant que ca goutte, c est qu'il y a de l'huile dans le moteur c'est un système de sécurité inventé par Porsche. Moi il fonctionne à merveille sur la mienne