Je suis à la moitié du plein et parfois l'aiguille du niveau d'essence se fout à zéro mon voyant de la réserve s'allume puis s'éteint ... Bref il y a un loup !
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Problème jauge essence
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Problème jauge essence
Depuis aujourd'hui j'ai un souci avec ma jauge d'essence !
Je suis à la moitié du plein et parfois l'aiguille du niveau d'essence se fout à zéro mon voyant de la réserve s'allume puis s'éteint ... Bref il y a un loup !
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jamais eu ce problème.
des pistes :
- réservoir encrassé qui ferait que ce qui sert à indiquer le niveau se bloque ?
- fond de ton compteur qui se décolle, cela peut gêner l'aiguille et l'empêcher de fonctionner correctement.
bon courage
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Jauge HS ? http://www.passionauto.com/A-10159-jaug ... 5-993.aspx
En espérant que ça ne soit pas l’appareil de commande
La question est de savoir comment se teste une jauge...
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La question est de savoir comment se teste une jauge...
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Si l’aiguille tombe à 0 puis remonte au bon niveau je dirais que c’est probablement un pb électrique , genre faux contact, soudure sèche.....
Sors ton compteur et nettoie la broche déjà.
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Le plongeur qui est dans le réservoir ç'est un grand tube avec un fil enroulé dedans ...un rehostat quoi .
Peu probable qu'Il tombe en panne .
Tu peux toujours essayer de bouger le gros connecteur sur le réservoir (Vers la boîte à fusible) )avec le contact mis avec quelqu'un'un qui vérifie si l'aiguille bouge mais comme Fred je miserais plutôt sur le signal qui arrive au compteur .
Soudure, faux contact .
Tu as bougé t'es compteurs "récemment " Je crois pour mettre un odb ...
Une soudure à du péter.
Peu probable qu'Il tombe en panne .
Tu peux toujours essayer de bouger le gros connecteur sur le réservoir (Vers la boîte à fusible) )avec le contact mis avec quelqu'un'un qui vérifie si l'aiguille bouge mais comme Fred je miserais plutôt sur le signal qui arrive au compteur .
Soudure, faux contact .
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"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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L'ODB a été mis il y a un bon moment et je n'ai pas touché au cadran de la jauge à essence. J'irai tripoter la prise sur la jauge à essence dans le coffre avant on verra bien 
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Oui en effet il faut déjà voir la prise derrière le compteur et lui mettre une giclée de spray à contact. 
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De ce qu'il m'a dit lorsqu'il tripote la jauge connectee au reservoir la situation a tendance a s'ameliorer. Je ne suis pas rentré dans les détails mais ne se pourrait il pas que le faux contact se situe a cet endroit plutôt ?
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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Il me semblait bien que le problème m'était déjà arrivé et effectivement j'ai retrouvé le post sur 964machinchose.
On m'avait conseillé de débrancher et rebrancher la prise sur la jauge dans le coffre avant ! Ce que j'avais fait et cela avait résolu le problème.
J'ai plus qu'à tester !
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Si tu ne les a jamais refaites il peut vraiment y avoir des soudures sèches dans le compteur qui ne se voient pratiquement pas sauf à la loupe....
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Tu nettoies bien tes cosses avec une petite lime plate ou de la toile émeri, ensuite un peu d'huile fine sur celles ci et tu rebranches !mathieu30 a écrit : ↑18 mars 2018, 09:02Il me semblait bien que le problème m'était déjà arrivé et effectivement j'ai retrouvé le post sur 964machinchose.
On m'avait conseillé de débrancher et rebrancher la prise sur la jauge dans le coffre avant ! Ce que j'avais fait et cela avait résolu le problème.
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Tu commence par là car c'est le plus facile...
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Quand tu fais cela, tu peux faire 2-3 photos, nous sommes toujours friands de cela
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si intéressé par l'annonce du 93, je peux servir d'intermédiaire.
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Bon j'ai juste débranché et rebranché la prise sur le réservoir d'essence et tout remarche !
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