A propos de SCART

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A propos de SCART

#1 Message par patoche » 24 mai 2019, 21:15

coucou :mrgreen:

Sur ma grenouille, j'ai une config tube cup et col de cygne.ça chante pas mal même si ça bourdonne un peux entre 1500 et 3000 tours.
J'ai envie de remplacer le cata d'origine qui commence a vieillir par le by-pass.

Est ce que quelqu'un d'entre vous(bande de cinglés :mrgreen: ) a essayé cette config ?

Voila le bébé.
https://scart.com/fr/porsche/964/cataly ... acing/13-6



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#2 Message par Rom1 » 24 mai 2019, 21:31

Donc tu aurais tube cup + col de cygne + tube Afrique ALD cata... ?

En gros t'es limite échappement libre. T'as pas peur d'abîmer le moteur ?


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#3 Message par patoche » 24 mai 2019, 21:43

J'ai posé la question au garage qui l'entretient,il m'a dit que ça ne craignait pas grand chose.

Ce qui me fait le plus peur c'est au niveau du raffut que ça va faire :thinking: :thinking:



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#4 Message par marjy » 25 mai 2019, 04:17

La mienne est équipée d'une ligne complète SCART
A la place des 3 éléments d'origine ,il ne reste plus qu'un cata / silencieux 200 cellules .
C'est assez bruyant à l'extérieur et juste ce qu'il faut à l’intérieur .
Bref je recommande :love2:



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#5 Message par snpemo » 25 mai 2019, 04:44

Tu risques surtout une baisse de puissance, il vaut mieux avoir une contre pression quand même.
Pourquoi ne pas partir sur un cata sport 200 cellules ?


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#6 Message par Rom1 » 25 mai 2019, 06:46

patoche a écrit :
24 mai 2019, 21:43
J'ai posé la question au garage qui l'entretient,il m'a dit que ça ne craignait pas grand chose.

Ce qui me fait le plus peur c'est au niveau du raffut que ça va faire :thinking: :thinking:



Il y a eu des précédents avec des problèmes côté soupape d'échappement a cause de pots trop vides...

As tu appelé directement Scart pour leur en parler ?


:demon: Breton ET raleur :angelus:

:gangbang: Team HRC :mouche:

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#7 Message par JP964C2 » 25 mai 2019, 10:05

patoche a écrit :
24 mai 2019, 21:15
coucou :mrgreen:

Sur ma grenouille, j'ai une config tube cup et col de cygne.ça chante pas mal même si ça bourdonne un peux entre 1500 et 3000 tours.
J'ai envie de remplacer le cata d'origine qui commence a vieillir par le by-pass.

Est ce que quelqu'un d'entre vous(bande de cinglés :mrgreen: ) a essayé cette config ?

Voila le bébé.
https://scart.com/fr/porsche/964/cataly ... acing/13-6



Oui là c'est un peu excessif comme configuration.......... C'est dans quel intérêt, que reproches tu a ton montage?


FLCO POWER........ :drive:

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#8 Message par LxE » 25 mai 2019, 13:46

Moi quand j'ai testé ET le tube cup ET le col de cygne j'ai halluciné le barrouf que ça faisait...
Et j'ai un cata sport 100 cellules...

Le jour ou j'ai placé le col de cygne et le tube cup j'ai pas osé faire 5km...

Du coup je monte soit le col de cygne soit le tube cup, avec à chaque fois un silencieux sur les deux.



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#9 Message par Phil S » 25 mai 2019, 13:46

Rom1 a écrit :
25 mai 2019, 06:46
patoche a écrit :
24 mai 2019, 21:43
J'ai posé la question au garage qui l'entretient,il m'a dit que ça ne craignait pas grand chose.

Ce qui me fait le plus peur c'est au niveau du raffut que ça va faire :thinking: :thinking:



Il y a eu des précédents avec des problèmes côté soupape d'échappement a cause de pots trop vides...

As tu appelé directement Scart pour leur en parler ?


Il y a des histoires de céramique aussi je crois , après c'est certain que les soupapes vont peut etre pas aimer si c'et trop libre
Ce qui est curieux c'est que sur HArley :mrgreen: les échappements mêmes très libres ne cassent rien ( ah oui c'est du costaud HD ! :mrgreen: )
C'est quand même curieux car les culasses sont très similaires au final :thinking: :mouais:
Dernière édition par Phil S le 25 mai 2019, 17:07, édité 1 fois.


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:
Mototôle power ! :agadou:

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#10 Message par jlmartin94 » 25 mai 2019, 15:13

patoche a écrit :
24 mai 2019, 21:43
J'ai posé la question au garage qui l'entretient,il m'a dit que ça ne craignait pas grand chose.


:innocent:

c'est lui qui va réparer ... :argent:


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )

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#11 Message par patoche » 25 mai 2019, 16:51

Merci pour vos réponses :ok:

je vais appeler SCART pour voir ce qu'il en pense,mais bon,le cata cellule est a 1000 boules :roll:



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#12 Message par Rom1 » 25 mai 2019, 19:21

Disons qu'il vaut mieux passer un coup de fil pour eviter de se retrouver avec une facture x15 ou 20 selon ce qu'il faut refaire sur le moteur...

Qui entretien ton auto ?


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#13 Message par patoche » 25 mai 2019, 21:05

Rom1 a écrit :
25 mai 2019, 19:21
Disons qu'il vaut mieux passer un coup de fil pour eviter de se retrouver avec une facture x15 ou 20 selon ce qu'il faut refaire sur le moteur...

Qui entretien ton auto ?



C'est Serge Stephan à Pont-melvez
C'est quelqu'un de bien on se connait depuis pas mal d'années :ok:



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#14 Message par francois.carrera74 » 17 mars 2020, 22:14

Bonsoir à tous,

Je voulais partager mon expérience du jour...
Vu qu'on s'apprêtait à être confinés, je me suis commandé en fin de semaine un échappement Scart Sport Riva pour ma grenouille...
En fait, j'avais un col de cygne Dansk que je trouvais trop bruyant. Le son était sympa mais trop présent dans l'habitacle quel que soit le régime moteur.

Et bien après quelques heures de démontage/montage... je ne suis pas déçu du tout ! :ok:
Au ralenti le son est là, rauque et métallique. A l'accélération il est juste présent comme il faut et en régime établi, il est très discret.
C'est exactement comme me l'avait décrit Martin Scart :worthy: lorsque je l'avais appelé il y a quelques semaines pour avoir des renseignements, au départ juste sur un échappement sport.

Vous comprenez donc que je le conseille à tous ceux qui veulent du son et de la discrétion, en même temps...comme dirait Emmanuel :confus:

@+

Quelques photos de cette belle pièce en inox :

20200317_153537_resized.jpg
20200317_153537_resized.jpg (190.96 Kio) Consulté 1224 fois
20200317_153435_resized.jpg
20200317_153435_resized.jpg (108.76 Kio) Consulté 1224 fois
20200317_225229_resized.jpg
20200317_225229_resized.jpg (65.89 Kio) Consulté 1224 fois



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#15 Message par Guéno78 » 18 mars 2020, 04:30

c'est vrai que c'est beau :cool:

:ok:



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#16 Message par snpemo » 18 mars 2020, 07:25

Yes belle pièce, c’est même dommage de pas la voir plus une fois montée sur l’auto. :bigthump:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#17 Message par JP964C2 » 18 mars 2020, 18:07

Superbe :ok:

Peux tu nous faire une petite vidéo pour avoir le Son.


FLCO POWER........ :drive:

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#18 Message par Rom1 » 18 mars 2020, 21:32

Ah oui fais nous quelques videos!


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#19 Message par Guido » 19 mars 2020, 15:44

+1 :ok:


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#20 Message par francois.carrera74 » 21 mars 2020, 19:30

Bonsoir,

ca perd un peu en vidéo...
Ca devrait permettre de vous faire une idée quand même :thinking:
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