911-AirCooled

Ah bon sang tu as un moulin de 3.6 dans une caisse de SC !?

je comprends mieux… donc de toute façon le boitier est pas d'origine… le montage est-il conforme j'en sais rien, mais la piste qui était rotie dans le boitier est signe d'une mamaille quelque part…

pour l'heure ton boitier est encore ouvert et je réfléchis… j'ai un gros doute sur 2 drivers (gros circuit avec 22 broches) qui est propriétaire BOSCH, quasi introuvable… donc je réfléchis ET je cherche…

Effectivement il s'agit d'une bitza.

Une piste rôtie?
Aie Aie,

Bizarre lorsque j'ai acheté ce moteur il tournait sur un banc. Il avait l'air de bien tourner.

Bon... je suis terriblement désolé pour cette galère.
Je ne sais pas quoi dire ni que faire.

Si une piste a grillé, cela pourrait venir de la caisse? Si oui, qu'est ce que je pourrai vérifier?

Personne ne comprend pourquoi cette piste est grillée. c'est la piste qui mène au Knock sensor… c'est un composant passif, donc mis à part un abruti qui s'est amusé (mais c'est très fréquent) à faire des mesures sans rien connaitre en laissant le boitier connecté (qui n'a jamais vu un tuto ou un idiot laisse un boitier branché, tel qu'il soit) et en arrivant avec ton testeur et à faire du touche-touche sans savoir réellement ce qu'il cherche et le protocole pour faire ces mesures…

Autre possibilité, mettre du jus sur un circuit qui n'attends en théorie que du signal sans tension, ou une inversion de polarité, mais dans ce cas d'autres éléments seraient HS dans le boitier (quoi que? les circuits d'injecteurs semblent bien morts !!!) ou tout autre truc dans ce genre.

bref, il n'est pas normal que cette piste ait cramée et je pense que le soucis vient d'une erreur humaine à un moment donné sur l'auto.

Donc, je m'oriente de plus en plus vers les drivers d'injecteurs HS, ce qui générerait un temps d'injection défectueux… cette pièce est pour l'heure considérée comme INTROUVABLE pour le motronic de 964, le pire étant que j'en ai pour le motronic de 993 !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quand je dis que je m'oriente sur ces 2 pépères, c'est à 97% de mon diagnostique (oui, je suis précis, mais maintenant on est 3 spécialistes à partager le même avis)

je me renseigne auprès de mes revendeurs habituels pour ce genre de pièces, mais c'est pas en Allemagne, et actuellement il y a le Coronavirus… donc c'est compliqué.

outch très pointilleux le motronic...

Ça coûte combien un motronic d'occasion ?

Gedeon25 a écrit : ↑

06 mars 2020, 09:15

bref, il n'est pas normal que cette piste ait cramée et je pense que le soucis vient d'une erreur humaine à un moment donné sur l'auto.

erreur de branchement sur la platine ou ya le capteur de PMH , la sonde temp et le capteur gauche ?
erreur de câblage du faisceau ( bitza)

parce-qu'avant de rebrancher un motronic neuf ou réparé, perso je vérifierai tout le faisceau ....

Bon,
question: est ce que le moteur pouvait tourner tel quel?

Si oui , je me suis fait un peu avoir en achetant ce moteur
Si non, j'ai du faire une connerie...

Rom1 a écrit : ↑

06 mars 2020, 10:03

Ça coûte combien un motronic d'occasion ?

J'en ai vendu un 765€

Ce qui me gêne le plus c'est le temps que passe Gedeon dessus.

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

fr007 a écrit : ↑

06 mars 2020, 12:02

Ce qui me gêne le plus c'est le temps que passe Gedeon dessus.

Envoyé de mon KIW-L21 en utilisant Tapatalk

c' est un peu son job
si quelqu'un dans le secteur doit trouver le problème... ce sera assurément GEDEON

Enfin il fait cela tout de même en plus et je sais que son emploi du temps est très chargé.

fr007 a écrit : ↑

06 mars 2020, 14:01

Enfin il fait cela tout de même en plus et je sais que son emploi du temps est très chargé.

mouais... il prend du temps pour sa pause déjeuner... il pourrait optimiser son travail...

Bravo pour les avancées
Oui Ged est un bon et de bon conseils y compris en audio

Je sais bien.
Egalement pour l'audio avec du réalisme. Même si certain n'écoute pas...

Pour le motronic.
Je me pose quelques questions

• Est ce que le moteur peut démarrer avec ce Motronic presque mort? Si oui, je l'ai acheté comme celà et le faisceau actuel n'est pas si mal ce cela....
  Si j'ai merdé, ce qui est probable car à force de bidouiller, je ne prenais pas tellement de précaution, comment je peux vérifier le montage actuel car j'avais déjà fait pas mal de vérifications?
  En supposant que nous arrivons à avoir un Motronic fonctionnel, est ce que avec les modifications du moteur( volant moteur allégé + admission bidouillé + échappement allégé) le fonctionnement pourra être considéré comme acceptable?

Si non, il y a d'autres solutions que ce Motronic?

J'avoue que à force de voir des pièces introuvables et ou avec des prix qui ressemble à du vol, cela commence à me gonfler.

on peut trouver un motto d’occasion vers 500€ sur ebay

mais marchera ? marchera pas ???

la, l’auto démarre mais elle est trop riche.

apparement c’était comme ça avant, sans doute depuis que tu as l’auto > donc y’a une couille !!! mauvais câblage des injecteurs qui aurait cramé les modules > fort possible

quand j’ai reçu ton motronic, impossible de démarrer correctement mon char avec ton boîtier et la poste cramée.

est-ce que ce boîtier aurait pu être monté sur une auto avec un débitmètre a fil chaud ? tout est possible... et pour l’heure on s’en balance... pour l’heure ton boîtier occupe mon esprit, pas ma paillasse de travail car le diag est fait...

fr007 a écrit : ↑

07 mars 2020, 14:09

Je sais bien.
Egalement pour l'audio avec du réalisme. Même si certain n'écoute pas...

Pour le motronic.
Je me pose quelques questions

• Est ce que le moteur peut démarrer avec ce Motronic presque mort? Si oui, je l'ai acheté comme celà et le faisceau actuel n'est pas si mal ce cela....
  Si j'ai merdé, ce qui est probable car à force de bidouiller, je ne prenais pas tellement de précaution, comment je peux vérifier le montage actuel car j'avais déjà fait pas mal de vérifications?
  En supposant que nous arrivons à avoir un Motronic fonctionnel, est ce que avec les modifications du moteur( volant moteur allégé + admission bidouillé + échappement allégé) le fonctionnement pourra être considéré comme acceptable?

Si non, il y a d'autre solution que ce Motronic?

J'avoue que à force de voir des pièces introuvables et ou avec des prix qui ressemble à du vol, cela commence à me gonfler.

non le fait d'avoir certaines modifs comme toi (VM allégé, admission et echappement sport) ne change en rien au bon demarrage/fonctionnement du moteur
tu aurai un moteur hyper préparé genre gros injecteurs fils chaud arbre a came ... je veux bien et encore ca demarre quand meme juste le rendement qui serait pas optimal mais ce n'est pas ton cas

Je confirme pour le VM allégé et des AAC de 993
ça démarre très bien et meme hier ça tenait le ralenti sans caler y compris à froid

Petit up car je ne retrouvai pas mon post.

En cette période morose, je suis en train de regarder pour des ECU programmable plug and play et pas cher... pas trouvé

Sujet intéressant, compliqué et peut être stupide ... donc à voir en fonction de mon MOTRONIC.