911-AirCooled

gfbt a écrit : ↑
16 janv. 2018, 22:11

Loulouni a écrit : ↑
16 janv. 2018, 21:50
tu as fait faire cela où ?
chez Sylvain ;)

il t'a fait tout cela ? je croyais qu'il ne faisait pas d'entretien moteur

Loulouni a écrit : ↑
16 janv. 2018, 22:16

gfbt a écrit : ↑
16 janv. 2018, 22:11

Loulouni a écrit : ↑
16 janv. 2018, 21:50
tu as fait faire cela où ?
chez Sylvain ;)
il t'a fait tout cela ? je croyais qu'il ne faisait pas d'entretien moteur

il s'y met ;)

et disons que là, c'était du démontage de base. Il n y avait pas besoin de matos ou connaissances spécifiques.

gfbt a écrit : ↑
16 janv. 2018, 21:33
j ose meme pas vous annoncer pour combien j'en ai eu pour:
-Joints de carter de distrib
-joints de caches culbu inferieur
-poussoirs hydraulique
-bougie
-changer les toles pare chaleur
-changer 2 3 toles support pc arriere
-peinture étriers de freins (x4)
-disques avant et plaquettes x8
-durites de freins...

j ai encore mal au cul...

c'est la peinture des étrier qui a du couter cher ::angel2::

c est surtout que les pieces porsche ont pris une grosse inflation...
Rien que pour les disques, j'en ai pour 600 euros... (j ai les freins de turbo sur la 4S) + environ 400 pour les plaquettes.

J'ai pris rdv (chez Alpine où bosse mon cher monsieur Pichon ex chef du CP Rennes) pour la petite révision. Je vous dirai la facture.

400 € de plaquettes, 600 € de disque, pour un mec qui ne freine jamais...

Imagine moi qui suit à l' attaque tout le temps, mes plaquettes font à peine un an

5500 € d' entretien, c' est de la folie, c' est presque la valeur de ton auto, tu déconnes GUILLAUME

911-AirCooled

Tarif de vos entretiens, révisions,...

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