bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
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Boite vitesse (très) dure à froid Le sujet est résolu
Modérateurs : jlmartin94, Modérateurs techniques
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sans voir pas facile à dire ....
pour modifier la course de la pédale , ça peut être en vrac :
la "fameuse" goupille mecanidus
purge ( bulles dans le dot )
Récepteur HS ( point d'appui usé , de la merde dedans ...)
durite flexible sur le récepteur HS ( qui gonfle)
diaphragme d l'embrayage fatigué ou plusieurs doigts cassés
Fourchette de butée usée
et une dernière piste ... les deux pontets supports de l'axe de fourchette ...ya eu des casses ...
donc sans voir ...... pas facile...
mais déjà purge de l'embrayage et vérif de la pédale (goupille )
a faire en même temps que la vidange de boîte , voiture sur le pont ça prends 20mn ...
pour modifier la course de la pédale , ça peut être en vrac :
la "fameuse" goupille mecanidus
purge ( bulles dans le dot )
Récepteur HS ( point d'appui usé , de la merde dedans ...)
durite flexible sur le récepteur HS ( qui gonfle)
diaphragme d l'embrayage fatigué ou plusieurs doigts cassés
Fourchette de butée usée
et une dernière piste ... les deux pontets supports de l'axe de fourchette ...ya eu des casses ...
donc sans voir ...... pas facile...
mais déjà purge de l'embrayage et vérif de la pédale (goupille )
a faire en même temps que la vidange de boîte , voiture sur le pont ça prends 20mn ...
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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Ouais commencer par le plus simple. Une fois les liquides changes tu y verras plus clair. Et puis c'est pas de l'argent perdu. C'est a faire car la plupart du temps c'est négligé.
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Ok, merci pour vos conseils.
Après démarrage hier matin, donc à froid, et conduite sans aucun problème,
Je realise que mon problème de boite ne vient pas de l huile de la boite mais de la pédale d embrayage....
Je n avais point réalisé, même si l ancien proprio m en avait parlé, que la course de la pédale était parfois bien réduite.
Chacun son boulot !
Je vois ça chez Bourgoin mercredi.
Après démarrage hier matin, donc à froid, et conduite sans aucun problème,
Je realise que mon problème de boite ne vient pas de l huile de la boite mais de la pédale d embrayage....
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Tu as regardé ton émetteur et récepteur d'embrayage ?
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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kestoudi a écrit : ↑08 avr. 2019, 10:58Ok, merci pour vos conseils.
Après démarrage hier matin, donc à froid, et conduite sans aucun problème,
Je realise que mon problème de boite ne vient pas de l huile de la boite mais de la pédale d embrayage....
Je n avais point réalisé, même si l ancien proprio m en avait parlé, que la course de la pédale était parfois bien réduite.
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Je vois ça chez Bourgoin mercredi.
PURGE PURGE PURGE PURGE !!!!
( plus vérif goupille )
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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C'est pas compliqué une purge du circuit embrayage ?
Non parce que des fois que je m'y mettrais ...
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je suis pour le 80 ! Kms/s
Mototôle power !
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Nan rien. Je te laisse tes illusions c'est mieux ainsi !
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Rdv d aujourd'hui annulé pour cause d événement imprévu, mais je n'ai que bons échos sur eux.
Ils viennent de passer tres recemment centre porsche (quelques semaines).
A priori bien habitués aux anciennes comme les nôtres !
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Et je prend note de vos suggestions pour la purge.
Par contre, émetteur ou récepteur, j avais déduit en regardant les forums que ca pouvait venir de la, mais il faut un pont non ?
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nan ... pas besoin de pont .. encore qu'avec y a pas besoin de se baisser ...
mais par contre faut un purgeur de frein automatique ( avec une réserve de pression qu'on branche sur le bocal de remplissage de DOT ) parce-que le trajet de la durite d'embrayage entre l'avant et l'arrière ( eh oui ... la misère des moteurs arrière :):) ) fait un vieux coude merdique en cloche et les bulles ton tendance à rester coincée en haut du coude ... donc quand on purge l'embrayage faut vraiment ouvrir crânement la purge pour que le DOT avance vraiement ... sans s'arrêter en cours de route ...
bricolo
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vivi ..
sur la voiture d'un mathieu de l'ancien forum .... après un bon couscous .....
( ceci expliquant peut-être cela ? )
bricolo
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je me souviens de cette histoire, vous étiez un peu à la bourre et en voilà repartir... plus d' embrayage, c' est ça?
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Je ne savais pas que Bourgoin un indépendant réputé était passé centre Porsche, je ne suis pas sur que les anciens clients vont y gagner, ni le garage d'ailleur.
@+jp37
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oui .. purge embrayage et frein .. tout était OK on avait tout remonté les roues , enlevé le cric ..
et on est parti jeter un oeil sur les chantier de Benoit ( garage et salle de bain ) et vers 20h30 , Mathieu va pour rentrer chez lui et là : pédale toute mole
cette conasse de bubule était remontée tranquillement pendant qu'on faisait aut'chose ..
Fallait voir la tronche du DOT ceci dit un truc marron en sorte de purée épaisse .... ca devait pas avoir été purgé depuis mille ans !
bref deux purge successives ça aura pas fait de mal
bricolo
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c' est bien ça
en même temps "rattaquer" une purge à 20h30, ça casse les pattes
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