Géométrie sur 964 C2

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Géométrie sur 964 C2

#1 Message par frank33 » 21 janv. 2019, 14:57

J'ai pas trouve de poste dédié donc j'ouvre un petit post pour partager des infos relatives à la géométrie de nos "jouets".
Le mien se présente sous la forme d'une 911 type 964 Targa C2 Tiptronic de 91. Il y a des cales de 21mm à l'arrière et 18mm à l'avant. Jantes 16" D90 d'origine. Pneus standards route.

J'ai fait mettre pas mal de carrossage à l'arrière pour donner un look plus sympa et limiter les risques de frottement dans les ailes. C'est une auto que je réserve à la balade mais quelques petites courbes à allures vives sont les bienvenues. :angel:
Avec ce réglage, la voiture se place bien dans les ronds points et en sortie aussi, il y a de bons appuis, c'est vif, ça tourne à plat grâce aux ressorts courts. A voir avec le temps ce que ça donne au niveau de l'usure des pneus.

Donc voici mes réglages, je vous invite à partager les vôtres et nous faire part de vos sensations de conduire, d'usure des pneumatiques...

géométrie 964.jpg
géométrie 964.jpg (133.16 Kio) Consulté 8974 fois

Je mettrai quelques photos ce week-end pour que vous vous rendiez compte de ce que ça donne en réel.



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#2 Message par jlmartin94 » 21 janv. 2019, 19:34

excellent post/idée ...partager ses fiches de géo et les ressentis qui vont avec ... je poste la mienne demain (le temps de la retrouver . :oops: )


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )

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#3 Message par Rom1 » 21 janv. 2019, 20:55

geo.png
Elle tire droit. Elle réagi sainement. Euuuh sinon rien à dire !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

:gangbang: Team HRC :mouche:

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#4 Message par gfbt » 21 janv. 2019, 21:29

rom1, ta géo ets tres proche de celle de franck33, sauf à l arriere ou il environ 1° de carrossage en plus par coté.



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#5 Message par jlmartin94 » 21 janv. 2019, 22:01

rom1 : c'est une C4 toi non ???


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#6 Message par SFE » 21 janv. 2019, 22:01

Moi aussi suis en 16 :agadou:

Avec les cales de 21 il me fallait effectivement un carrossage d’environ 2° pour ne pas toucher...

Comme je n’aimais pas trop l’esthétique « Gordini «  du résultat j’ai préféré mettre des cales de 15 avec un carrossage standard.

Les goûts et les couleurs :roll:


:angelus: :drive: :angelus:

je pisse contre Guido :hehhee:

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#7 Message par Rom1 » 21 janv. 2019, 22:14

jlmartin94 a écrit :
21 janv. 2019, 22:01
rom1 : c'est une C4 toi non ???
T'es fou ?!? C'est une voiture d'homme moi mossieur. Une vraie C2kivavite


:demon: Breton ET raleur :angelus:

:gangbang: Team HRC :mouche:

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#8 Message par Phil S » 21 janv. 2019, 23:22

jlmartin94 a écrit :
21 janv. 2019, 22:01
rom1 : c'est une C4 toi non ???
Je te comprends Jean Louis mais ... non :mrgreen: et moi c'est non aussi :lol: ...

Bon en revanche ma géometrie est surement la plus pourrie qui soit ... faut que je la fasse c'est certain :mrgreen:


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:
Mototôle power ! :agadou:

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#9 Message par frank33 » 22 janv. 2019, 14:48

SFE
Avec les cales de 21 il me fallait effectivement un carrossage d’environ 2° pour ne pas toucher...
Oui, tu as raison. Sur la mienne, les câles en 21mm passent à l'arrière avec un carrossage négatif de 1° mais c'est limite. D'après l'expérience d'autres Porschistes, cela dépend aussi de la forme du pneu, ça ce joue à un poil... C'est presque au cas par cas quand on tutoie avec les limites :mrgreen:



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#10 Message par mathieu30 » 22 janv. 2019, 15:08

Voici mes mesures :bigthump:
IMG_20190122_160710.jpg
IMG_20190122_160710.jpg (122.43 Kio) Consulté 8921 fois
ps :j'ai édité pour enlever les infos perso :roll:


Dealer de riz de contrebande :agadou:
:mouche: TEAM HRC :love-smiley:

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#11 Message par SL964 » 22 janv. 2019, 19:29

C'est suivant aussi la suspension :ok:



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#12 Message par gfbt » 22 janv. 2019, 20:00

mathieu30 a écrit :
22 janv. 2019, 15:08
Voici mes mesures :bigthump:
IMG_20190122_160710.jpg

ps :j'ai édité pour enlever les infos perso :roll:
en gros, vous avez tous les meme réglages sur vos bouzes!



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#13 Message par Guido » 22 janv. 2019, 20:35

jlmartin94 a écrit :
21 janv. 2019, 22:01
rom1 : c'est une C4 toi non ???
:shock: :shock: :shock: :shock:
tu craques mon JEAN OUIII :innocent:


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
:papy: Fuck le CPE :demon:

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#14 Message par Guido » 22 janv. 2019, 20:35

Rom1 a écrit :
21 janv. 2019, 22:14
jlmartin94 a écrit :
21 janv. 2019, 22:01
rom1 : c'est une C4 toi non ???
T'es fou ?!? C'est une voiture d'homme moi mossieur. Une vraie C2kivavite
un truc de mec quoi :demon:


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
:papy: Fuck le CPE :demon:

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#15 Message par Rom1 » 22 janv. 2019, 20:45

gfbt a écrit :
22 janv. 2019, 20:00
mathieu30 a écrit :
22 janv. 2019, 15:08
Voici mes mesures :bigthump:
IMG_20190122_160710.jpg

ps :j'ai édité pour enlever les infos perso :roll:
en gros, vous avez tous les meme réglages sur vos bouzes!
Normal. on optimise nous môssieur !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#16 Message par frank33 » 22 janv. 2019, 20:47

Salut Mathieu30, tu as un carrossage proche du mien (identique à l'arrière). Il y a une raison particulière ?
C'est pour la tenue de route, le look ?



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#17 Message par mathieu30 » 22 janv. 2019, 21:05

Non pas de raison particulière si tu aurais vu mon carrossage avant j'avais une roue qui disait merde à l'autre :shock: Mais effectivement niveau look c'est pas mal et tenue de route aussi :love2:


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#18 Message par jlmartin94 » 23 janv. 2019, 10:19

mathieu30 a écrit :
22 janv. 2019, 21:05
si tu aurais vu mon carrossage avant j'avais une roue qui disait merde à l'autre :shock:
clairement !!! -5° à gauche et +2° à droite :lol: :lol:

voilà mes réglages , c'est du standard pour rouler droit :innocent:
effectué chez Bihn à courbevoie ( très très sérieux .. )
IMG-20180917-WA0006.jpg
IMG-20180917-WA0006.jpg (69.84 Kio) Consulté 8885 fois
roues en 17 jantes CUP1 standard origine ( avt 7J ET55 / 8J ET52 )

ça roule droit .. ça reste droit sur autouroute comme sur des rails .. la direction n'est pas trop lourde ni trop vive .
sur une C4 .. ( ça tire un peu de l'avant VS une C2 )
bref .. un truc "au milieu" :innocent:

Mathieu ton paralélisme n'a quasi pas de pincement .. ca doit pas mal louvoyer en ligne droite non ??


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#19 Message par gfbt » 23 janv. 2019, 15:37

jlmartin94 a écrit :
23 janv. 2019, 10:19
mathieu30 a écrit :
22 janv. 2019, 21:05
si tu aurais vu mon carrossage avant j'avais une roue qui disait merde à l'autre :shock:
clairement !!! -5° à gauche et +2° à droite :lol: :lol:

voilà mes réglages , c'est du standard pour rouler droit :innocent:
effectué chez Bihn à courbevoie ( très très sérieux .. )

IMG-20180917-WA0006.jpg

roues en 17 jantes CUP1 standard origine ( avt 7J ET55 / 8J ET52 )

ça roule droit .. ça reste droit sur autouroute comme sur des rails .. la direction n'est pas trop lourde ni trop vive .
sur une C4 .. ( ça tire un peu de l'avant VS une C2 )
bref .. un truc "au milieu" :innocent:

Mathieu ton paralélisme n'a quasi pas de pincement .. ca doit pas mal louvoyer en ligne droite non ??
0,05 pour mathieu, 0,13 pour toi. C est du kif kif.



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#20 Message par jlmartin94 » 23 janv. 2019, 18:23

gfbt a écrit :
23 janv. 2019, 15:37
jlmartin94 a écrit :
23 janv. 2019, 10:19
mathieu30 a écrit :
22 janv. 2019, 21:05
si tu aurais vu mon carrossage avant j'avais une roue qui disait merde à l'autre :shock:
clairement !!! -5° à gauche et +2° à droite :lol: :lol:

voilà mes réglages , c'est du standard pour rouler droit :innocent:
effectué chez Bihn à courbevoie ( très très sérieux .. )

IMG-20180917-WA0006.jpg

roues en 17 jantes CUP1 standard origine ( avt 7J ET55 / 8J ET52 )

ça roule droit .. ça reste droit sur autouroute comme sur des rails .. la direction n'est pas trop lourde ni trop vive .
sur une C4 .. ( ça tire un peu de l'avant VS une C2 )
bref .. un truc "au milieu" :innocent:

Mathieu ton paralélisme n'a quasi pas de pincement .. ca doit pas mal louvoyer en ligne droite non ??
0,05 pour mathieu, 0,13 pour toi. C est du kif kif.
du kif kif ... du kif kif ..:thinking:
il est hors tolérance ... le train avant va devenir extrêment vif mais par contre la voiture en ligne droite va moins être directive .

quasi 0,10° d'écart ...si c'était sur une roue, la caisse tirerait carrément de côté !!
on n'est pas des pilotes c'est sûr mais ya une certaine différence sachant qu'on fait le régla à 0,01 près, pas à 0,1 près ...
si je me réfère au manuel d'atelier .. il a le réglage d'une carrera RS america ou d'un speedster :mouais:


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