Sapin de Noel sur C4 Le sujet est résolu
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Par contre j’ai remarqué une grosse trace de gras, voire d’huile, au niveau du passage (triple) des câbles HT …on ne le voit pas sur la photo mais la pièce qui est fixée sur la tôle était comme déboîtée ….
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aucune importance..meme si il vaut mieux que les cables de bougies soient sec et propre....
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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C'est quoi la pièce juste au dessus...ça ressemble à un reniflard...jlmartin94 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:03aucune importance..meme si il vaut mieux que les cables de bougies soient sec et propre....
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on s'éloigne je pense...
pas d'odeur d'essence = pas d'injection par le motronic
pour moi, au risque d'insister ya un morceau du faisceau qui a été modifié et qui aujourd'hui fait un court circuit .
et ça c'est pas d'origine... à vue de nez on dirait un vieux petit buzzer piezo auto oscillant comme on en montait en 90.
qu'est-ce que ça fout là ? et le fil est repiqué dans le faisceau qui va vers.... l'interrupteur des phares
pas d'odeur d'essence = pas d'injection par le motronic
pour moi, au risque d'insister ya un morceau du faisceau qui a été modifié et qui aujourd'hui fait un court circuit .
et ça c'est pas d'origine... à vue de nez on dirait un vieux petit buzzer piezo auto oscillant comme on en montait en 90.
qu'est-ce que ça fout là ? et le fil est repiqué dans le faisceau qui va vers.... l'interrupteur des phares
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Cela pourrait-il être lié à la pose d’une alarme en deuxième monte ?jlmartin94 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:37
qu'est-ce que ça fout là ? et le fil est repiqué dans le faisceau qui va vers.... l'interrupteur des phares
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juste un buzzer en cas d'oubli d'extinction des phares à mon avis
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gillight2 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:09C'est quoi la pièce juste au dessus...ça ressemble à un reniflard...jlmartin94 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:03aucune importance..meme si il vaut mieux que les cables de bougies soient sec et propre....
Il s'agit de la jonction de graissage provenant du porte AAC gauche, vers le tendeur situé dans capot de distribution.
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Thanks pour l'infoPhil911 a écrit : ↑23 nov. 2021, 10:02gillight2 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:09C'est quoi la pièce juste au dessus...ça ressemble à un reniflard...jlmartin94 a écrit : ↑22 nov. 2021, 20:03aucune importance..meme si il vaut mieux que les cables de bougies soient sec et propre....
Il s'agit de la jonction de graissage provenant du porte AAC gauche, vers le tendeur situé dans capot de distribution.
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suffi de pluguer un relai dans le socket juste à côté.
ca m'épate que quelqu'un soit aller piocher un cable du faisceau noyé dans la mousse expansive poir radiner sur un relai.
au passage , si c'est bien ça, c'est un montage plutôt creatif.
m'étonne que juste un buzzer suffise.
et le faisceau est peut être abîmé à cet endroit du coup.......
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Pour ma part je n'ai pas le souvenir d'avoir entendu une alarme de ce genre sur un oubli / phares...d’ailleurs, c'est ce qui m'a valu ma première batterie "à plat"jlmartin94 a écrit : ↑23 nov. 2021, 22:37suffi de pluguer un relai dans le socket juste à côté.
ca m'épate que quelqu'un soit aller piocher un cable du faisceau noyé dans la mousse expansive poir radiner sur un relai.
au passage , si c'est bien ça, c'est un montage plutôt creatif.
m'étonne que juste un buzzer suffise.
et le faisceau est peut être abîmé à cet endroit du coup.......
Si je mets le contact, que j'allume les phares et que je coupe le contact en laissant les phares...il devrait sonner le buzzer ?
Je vais essayer d'investiguer sur ce point en rentrant du taf...je vais procéder à un petit échauffement des lombaires avant de m'y coller afin d'éviter de rester coincé sous le TDB
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ouvre le boitier blanc et regarde ce qu'il y a dedans.
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Bon voilà les investigations du jour:
Délogement du petit "buzzer", simplement coincé entre un bout de tôle et une petite mousse.
L'extrémité du file bleu n'est connecté à rien, simplement protégée par un bout de ruban adhésif.
Le deuxième file (rouge) qui sort du "buzzer" est relié au socket qui se trouve juste à coté. Il est relié à la borne qui correspond au file noir et gris du bus en haut à droite du socket :
Délogement du petit "buzzer", simplement coincé entre un bout de tôle et une petite mousse.
L'extrémité du file bleu n'est connecté à rien, simplement protégée par un bout de ruban adhésif.
Le deuxième file (rouge) qui sort du "buzzer" est relié au socket qui se trouve juste à coté. Il est relié à la borne qui correspond au file noir et gris du bus en haut à droite du socket :
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pui le dernier chiffre n'a "pas d'importance" ...
ya une autre version de relai qui ne bippe que pour les phares.je sais plus l'areference .
celui là bippe pour les phares , les clef , la ceinture.
ya une autre version de relai qui ne bippe que pour les phares.je sais plus l'areference .
celui là bippe pour les phares , les clef , la ceinture.
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