911-AirCooled

Je vous partage mon REX sur mon véhicule principal.

Chose rare mais qui peut arriver, je viens de tomber en panne avec mon Toy ... 1ière fois en 11 ans !!
Bref, je me retrouve avec un véhicule de quasi 2 tonnes qui ne démarre plus dans le parking sous terrain de l'immeuble.
Et pas d'oubli des phares ou loupiottes intérieures ...
On oublie la poussette pour le démarrer sinon je risque de bloquer le parking de l'immeuble
Les batteries (oui car il y en a 2 sur le véhicule), impossible de les récupérer quelque soit l'appareil utilisé (Lidl, CTek ou Optimate). Elles sortent un petit 10.5 v ...

J'ai du mal à croire qu'elles lâchent du jour au lendemain sans avertir et pas de témoin d'allumé au tableau de bord.
Pour rechercher/identifier l'origine de la panne, si je ne peux pas démarrer, je suis coincé.

Du coup il faut acheter 2 batteries avec les mêmes caractéristiques mais pas identiques (une avec les pôles inversés) ... même sur les sites spécialisés ... pas facile à trouver.
Je téléphone chez Toyota, une est dispo, l'autre sur commande.
Je demande un geste commercial et sans plus insister que ça, il me fait 15%
Je demande s'ils peuvent livrer à domicile car pas très pratique à porter sur la moto et pas envi de me balader en ville avec la 964.
Ils livrent à domicile sans frais supplémentaire sous 48h
Réception ce matin avec le livreur qui m'aide à les porter pour les déposer au pied de l'auto. Cela mérite d'être mentionné car de nos jours, ce type de service ne court pas les rues.

La morale : parfois, il faut savoir aller directement à la source plutôt que de s'embêter à chercher.
Un constat similaire avait déjà été fait pour certains pièces de nos 964. Bah là, ça le fait aussi pour une autre marque.
Cela me coûte peut-être un peu plus qu'internet (pas vérifié) mais j'aurais galéré à trouver les 2 "mêmes" batteries et avec potentiellement des frais de port et surtout des livraisons à des dates différentes.

Maintenant, on va essayer de trouver l'origine de ce désagrément

l'origine , les batteries ont 11ans (minimum) heu c'est beau déjà , cherche peut etre pas plus loin

Vu l'âge ça ne m'étonne pas, ce qui est étonnant c'est qu'elles lâchent pile poil en même temps.

Elles sont en série, est-ce que l'une a lâché et l'autre a compensé pendant un petit laps de temps avant de rendre également l'âme ?

C'est bien possible en effet.

elles sont montés en série ? un toy fonctionne en 24 V ?

Loulouni a écrit : ↑

09 sept. 2021, 10:09

Elles sont en série, est-ce que l'une a lâché et l'autre a compensé pendant un petit laps de temps avant de rendre également l'âme ?

Sachant qu'elles sont en série elles fonctionnent en même temps donc te délivrent du 24V, je pense que ton démarreur fonctionne en 24v et pas mal d'autres choses sur ton Toy donc c'est normal qu'elles lâchent en même temps ! Je serai curieux de savoir si tes ampoules sont en 24V ?
De plus 11 ans de bons et loyaux services c'est bien ...

Je pense que tu aurais pu démarrer ton Toy avec un booster, ça te permettait d'aller au garage avec le véhicule ...

En fait j'ai dit une connerie.
Elles sont en parallèle mais quand l'une devient faiblarde ou a besoin d'aide, c'est la seconde qui prend le relai. C'est ce qui peut expliquer qu'elles soient toutes les 2 KO.

Au redémarrage, mon ventilo s'est mis en route à une vitesse assez élevé, cela ne me semble pas normal.
Je vais faire passer la valise dessus et vérifier les bougies de préchauffage.

C'est quoi ton modèle de Toy ?

Hilux 3l D4D Double Cab de 2010

j'connais pas l'architecture electrique de ton auto , est-ce que t'as un "swicth" pour additionner une batterie à l'autre ? , je connais l'archi electrique des PHEV "stellantis" ( 3008 , DS7, 508 ,C5 ,...) y a une batterie dans le coffre et une dans le compartiment moteur , et on est pas mal embeté avec les "switch" qui pour certains restent "ouverts" et ne permettent pas la recharge

je ne sais pas te répondre ... désolé

bon bah l'alternateur est OK, un point bien positif
Concernant les 2 batteries, une était vraiment HS et l'autre avait encore un peu de voltage mais plus du tout d'ampère donc aussi HS.

Après vérif tu as bien 2 batteries branchées en parallèle donc tu es en 12V avec un démarreur en 12v ! et tout le reste d'ailleurs !

Je ne sais pas si tu as un coupleur de batterie qui fait que tu démarres avec les 2 batteries (en hiver avec le froid c'est mieux) ou si tu démarre avec une et que lorsque celle ci est rechargé ton coupleur vient mettre en parallèle la deuxième. Ceci te permet même avec une batterie HS (la deuxième qui vient se coupler après démarrage) de pouvoir quand même démarrer.

Plusieurs montages existent sur les 4x4 Toyota. Mais sur ton Hilux tout sans exception est en 12V. Et c'est parce qu'il y en a deux qu'elles ont sans doute tenues aussi longtemps...
Mais je les ai changées il y a peu sur mon Range aussi... 2 batteries d'un coup ça pique

Il est aircooled ?

2 batteries, c'est l'occasion de négocier

stsi78 a écrit : ↑

04 oct. 2021, 14:40

2 batteries, c'est l'occasion de négocier

Si tu relis bien, tu verras que j'ai eu un geste co

Tu manques d'ambitions Laurent, moi j'aurais négocié un Toy...

On verra cela quand j'en aurai fini avec le garant de mon ex-locataire qui m'assigne de nouveau au tribunal et là pas une, pas deux mais 3 fois (octobre, novembre et janvier)
Mais à part cela, il n'a pas un euro pour me payer ... mais en a pour payer son avocat

Bref, la voiture est ma dernière priorité en ce moment

S'il est dans la merde... peut-être qu'il n'a justement pas à le payer