Moi j'ai toujours pensé que tu étais chaud pour la 991 Cab.
Alors mets nous quelques photos de la future ?!
Ayé, ma 964 C4...EST VENDUE
Modérateur : jlmartin94
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SFE
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La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
De plus elles sont pour la plupart full options.
Celle que je vise est complètement full avec très peu de km.
Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
Une 991 pH.1 sans pack chrono ou PSE de 2013 va décoter beaucoup plus vite qu’une 997 GTS de 2011.
Ce raisonnement que je partage vient de personnes qui s’y connaissent beaucoup plus que moi !
Sinon rien n’est encore fait donc pas de photo pour l’instant
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
De plus elles sont pour la plupart full options.
Celle que je vise est complètement full avec très peu de km.
Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
Une 991 pH.1 sans pack chrono ou PSE de 2013 va décoter beaucoup plus vite qu’une 997 GTS de 2011.
Ce raisonnement que je partage vient de personnes qui s’y connaissent beaucoup plus que moi !
Sinon rien n’est encore fait donc pas de photo pour l’instant
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jlmartin94
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"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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J'ai qu'un seul chiege electrique sur la mienne vous pensez qu'elle vaut chère ? 
et oui pourquoi pas une 997
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c est ca! et la 997 gts étant assez peu produite, elle aura toujours un interet.SFE a écrit : ↑17 sept. 2021, 22:08La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
De plus elles sont pour la plupart full options.
Celle que je vise est complètement full avec très peu de km.
Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
Une 991 pH.1 sans pack chrono ou PSE de 2013 va décoter beaucoup plus vite qu’une 997 GTS de 2011.
Ce raisonnement que je partage vient de personnes qui s’y connaissent beaucoup plus que moi !
Sinon rien n’est encore fait donc pas de photo pour l’instant
Perso je regarde aussi la GTS mais on trouve que des grises, noires ou blanche...
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**** FLCO : BOUTIQUE et GOODIES ----> viewtopic.php?f=36&t=954 ****
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Oui ça c’est clair, le choix des couleurs est très limité !gfbt a écrit : ↑23 sept. 2021, 08:52c est ca! et la 997 gts étant assez peu produite, elle aura toujours un interet.SFE a écrit : ↑17 sept. 2021, 22:08La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
De plus elles sont pour la plupart full options.
Celle que je vise est complètement full avec très peu de km.
Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
Une 991 pH.1 sans pack chrono ou PSE de 2013 va décoter beaucoup plus vite qu’une 997 GTS de 2011.
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Perso je regarde aussi la GTS mais on trouve que des grises, noires ou blanche...
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un peu comme beaucoup de personnes ici...SFE a écrit : ↑23 sept. 2021, 15:57Oui ça c’est clair, le choix des couleurs est très limité !gfbt a écrit : ↑23 sept. 2021, 08:52c est ca! et la 997 gts étant assez peu produite, elle aura toujours un interet.SFE a écrit : ↑17 sept. 2021, 22:08La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
De plus elles sont pour la plupart full options.
Celle que je vise est complètement full avec très peu de km.
Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
Une 991 pH.1 sans pack chrono ou PSE de 2013 va décoter beaucoup plus vite qu’une 997 GTS de 2011.
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moi le 1ier, ça te fait gagner du temps à ne pas répondre
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Elle est quelle couleur celle que tu as en vue?SFE a écrit : ↑23 sept. 2021, 15:57Oui ça c’est clair, le choix des couleurs est très limité !gfbt a écrit : ↑23 sept. 2021, 08:52c est ca! et la 997 gts étant assez peu produite, elle aura toujours un interet.SFE a écrit : ↑17 sept. 2021, 22:08La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
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Ce qui est important sur ces autos c’est vraiment les options et les séries un peu exclusives.
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Guillaume, MPgfbt a écrit : ↑24 sept. 2021, 16:11Elle est quelle couleur celle que tu as en vue?SFE a écrit : ↑23 sept. 2021, 15:57Oui ça c’est clair, le choix des couleurs est très limité !gfbt a écrit : ↑23 sept. 2021, 08:52c est ca! et la 997 gts étant assez peu produite, elle aura toujours un interet.SFE a écrit : ↑17 sept. 2021, 22:08La 991 cab pH.1 est assez lourde malgré ses 400 CV, celle que j’ai essayé m’a vraiment déçu au niveau performance en comparaison avec le Boxster S notamment. De plus l’auto est plus large et du coup encombrante.
La 997 GTS donc ph.2 a un rapport poids puissance beaucoup plus favorable et s’approche de la GT3 tout en restant politiquement correcte. Elles font 408 CV avec le X51.
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