bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
Dysfonctionnement chauffage / clim: Ventilation qui s'arrête en fonction de la température (RESOLU)
Modérateurs : jlmartin94, Modérateurs techniques
-
- Vip
- Messages : 4898
- Inscription : 10 janv. 2018, 16:29
- Localisation : Avignon
- Prénom : François
- Ma voiture : 964 C2 1991 - Slate Grey
- Gender :
Dysfonctionnement chauffage / clim: Ventilation qui s'arrête en fonction de la température (RESOLU)
Bon...
Je vais tenter de faire un truc dans le détail pour récapituler le fonctionnement de l'ensemble chauffage / clim, avec tout le bordel des sondes, des servos, des pulseurs... Pas un truc que je vais fabriquer moi même (je ne suis pas compétent), mais plutôt un best of de ce que je pourrais avoir trouvé sur le net pour synthétiser le fonctionnement et diagnostiquer les pannes.
En attendant, j'ai un problème que je résume avec la vidéo que j'ai trouvé sur Youtube et qui est exactement mon problème actuel. (bon... c'est pas moi qui parle hein )
Si quelqu'un a une piste je suis preneur...
A priori ce n'est pas la sonde NTC (on l'a échangée avec Christophe B), et ni la sonde chutrice, car elle est neuve...
Je vais tenter de faire un truc dans le détail pour récapituler le fonctionnement de l'ensemble chauffage / clim, avec tout le bordel des sondes, des servos, des pulseurs... Pas un truc que je vais fabriquer moi même (je ne suis pas compétent), mais plutôt un best of de ce que je pourrais avoir trouvé sur le net pour synthétiser le fonctionnement et diagnostiquer les pannes.
En attendant, j'ai un problème que je résume avec la vidéo que j'ai trouvé sur Youtube et qui est exactement mon problème actuel. (bon... c'est pas moi qui parle hein )
Si quelqu'un a une piste je suis preneur...
A priori ce n'est pas la sonde NTC (on l'a échangée avec Christophe B), et ni la sonde chutrice, car elle est neuve...
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
-
- Plus de 200 msg
- Messages : 316
- Inscription : 27 janv. 2018, 21:44
- Localisation : Suisse
- Prénom : Fabrice
- Ma voiture : 964 C2 1992
- Gender :
J'ai eu exactement ce problème il y a 10-12 ans. Dès que je mettais la température ça m'arrêtait la ventilation.
En fait j'avais un fusible de grillé dans la boite à fusible du compartiment moteur, celui de 30 ampères.
Je l'avais remplacé et depuis tout ok, et il n'a plus lâché. Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi il avait grillé, mais ça fonctionne.
Tu as regardé ces fusibles ?
En fait j'avais un fusible de grillé dans la boite à fusible du compartiment moteur, celui de 30 ampères.
Je l'avais remplacé et depuis tout ok, et il n'a plus lâché. Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi il avait grillé, mais ça fonctionne.
Tu as regardé ces fusibles ?
-
- Plus de 1000 msg
- Messages : 2047
- Inscription : 13 janv. 2018, 09:43
- Localisation : Gironde
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 C2 1992
- Gender :
Le monsieur à dit " it's big problem "
Il faudrait pouvoir faire un échange de CCU pour tester...
Il faudrait pouvoir faire un échange de CCU pour tester...
-
- Moderator
- Messages : 5922
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:20
- Localisation : Nîmes
- Prénom : Mathieu
- Ma voiture : Porsche 964 C4 1990
- Gender :
On pourra essayer avec le mien
Dealer de riz de contrebande
TEAM HRC
TEAM HRC
-
- Plus de 1000 msg
- Messages : 1540
- Inscription : 15 janv. 2018, 12:14
- Localisation : proche Bourg sur Gironde
- Prénom : Daniel
- Ma voiture : Porsche, comme vous, mais moi, c'est la plus jolie
- Gender :
tout pareil pour moi, fusible remplacé et ventilation qui fonctionne, le fusible a cramé de nouveau et je me suis aperçu que le ventilo était nazefaf 964 a écrit : ↑17 mai 2018, 19:04J'ai eu exactement ce problème il y a 10-12 ans. Dès que je mettais la température ça m'arrêtait la ventilation.
En fait j'avais un fusible de grillé dans la boite à fusible du compartiment moteur, celui de 30 ampères.
Je l'avais remplacé et depuis tout ok, et il n'a plus lâché. Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi il avait grillé, mais ça fonctionne.
Tu as regardé ces fusibles ?
-
- Plus de 500 msg
- Messages : 550
- Inscription : 10 janv. 2018, 18:04
- Prénom :
- Ma voiture : 964
- Gender :
moi, vu comme ca, sur cette vidéo, je ne vois pas de problème.....( perso ma clim n as jamais foctionné donc je ne peut pas tester) mais:
son bouton clim est enclenché, c est à dire qu il demande du froid.....et il monte le bouton des températures à fond vers le chaud....
ca devrait faire quoi?
son bouton clim est enclenché, c est à dire qu il demande du froid.....et il monte le bouton des températures à fond vers le chaud....
ca devrait faire quoi?
-
- Plus de 1000 msg
- Messages : 3111
- Inscription : 12 janv. 2018, 00:27
- Localisation : chemwacity
- Prénom : Philippe
- Ma voiture : fiat multi prise
- Gender :
Il a poste pourri et monté demonté au pied de biche
peut etre une piste ?
peut etre une piste ?
je suis pour le 80 ! Kms/s
Mototôle power !
Mototôle power !
-
- Site Admin
- Messages : 6539
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:02
- Localisation : 39
- Prénom : Jean-louis
- Ma voiture : 964 Carrera 4 1991
- Gender :
je passe en coup de vent ..
boutn de clim enclenché ou pas ca change rien ..
tu met le potard de temp à fond .. tu mets la ventil à fond... ça ventil ... si ca ventil pas quand ya du chaud c'est que le pulseur dans le coffre ne démarre pas .
a) le boitier detecte un truc qui lui plait pas ( sonde HS dans le manche à air , défaut sur les sondes de brassage ... relai ou fusible du pulseur.. ) et donc ne déclenche pas la soufflerie arrière .
b) le boitier active la souflerie mais : le pulseur est cramé , le relai est cramé , le fusible est cramé .. .
je supose bien entendu que tu vérifies que le pulseur pulse et pas seulement que tu as de l'aiur chaud ...? les boitiers à clapet peuvent être conincés mais les deux en même temps .. et quand bien même ca empecherait pas le pulseur de pulser
boutn de clim enclenché ou pas ca change rien ..
tu met le potard de temp à fond .. tu mets la ventil à fond... ça ventil ... si ca ventil pas quand ya du chaud c'est que le pulseur dans le coffre ne démarre pas .
a) le boitier detecte un truc qui lui plait pas ( sonde HS dans le manche à air , défaut sur les sondes de brassage ... relai ou fusible du pulseur.. ) et donc ne déclenche pas la soufflerie arrière .
b) le boitier active la souflerie mais : le pulseur est cramé , le relai est cramé , le fusible est cramé .. .
je supose bien entendu que tu vérifies que le pulseur pulse et pas seulement que tu as de l'aiur chaud ...? les boitiers à clapet peuvent être conincés mais les deux en même temps .. et quand bien même ca empecherait pas le pulseur de pulser
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
-
- Site Admin
- Messages : 6539
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:02
- Localisation : 39
- Prénom : Jean-louis
- Ma voiture : 964 Carrera 4 1991
- Gender :
j'oubliais l'option c) le boitier CCU déconne ...
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
-
- Plus de 1000 msg
- Messages : 2047
- Inscription : 13 janv. 2018, 09:43
- Localisation : Gironde
- Prénom : Christophe
- Ma voiture : 964 C2 1992
- Gender :
Ne pas couper le ventilo !964.C4 a écrit : ↑17 mai 2018, 19:50moi, vu comme ca, sur cette vidéo, je ne vois pas de problème.....( perso ma clim n as jamais foctionné donc je ne peut pas tester) mais:
son bouton clim est enclenché, c est à dire qu il demande du froid.....et il monte le bouton des températures à fond vers le chaud....
ca devrait faire quoi?
-
- TopGun
- Messages : 3233
- Inscription : 09 janv. 2018, 07:45
- Localisation : Pessac
- Prénom : Logan
- Ma voiture : Je pisse contre la Fig, le ROM et Guido :)
Oui, très utile l’hiver quand il y a de la buée......plein chaud et clim sur ON.Bois33 a écrit : ↑17 mai 2018, 20:16Ne pas couper le ventilo !964.C4 a écrit : ↑17 mai 2018, 19:50moi, vu comme ca, sur cette vidéo, je ne vois pas de problème.....( perso ma clim n as jamais foctionné donc je ne peut pas tester) mais:
son bouton clim est enclenché, c est à dire qu il demande du froid.....et il monte le bouton des températures à fond vers le chaud....
ca devrait faire quoi?
je pisse contre Guido
-
- Plus de 200 msg
- Messages : 443
- Inscription : 14 mai 2018, 18:32
- Prénom : Clément
- Ma voiture : 964
- Gender :
Pour ce qui est d’un recap sur le chauffage, et en l’absence d’un ours (ou un canard) Doubien sur le forum, je pense que partir du site de bergvill serait pas mal.
Je sais que tout est dispo sur les forums en cherchant bien, mais le monsieur a fait un bon résumé : https://www.bergvillfx.com/porschehvac1
Je sais que tout est dispo sur les forums en cherchant bien, mais le monsieur a fait un bon résumé : https://www.bergvillfx.com/porschehvac1
-
- Plus de 200 msg
- Messages : 443
- Inscription : 14 mai 2018, 18:32
- Prénom : Clément
- Ma voiture : 964
- Gender :
La clim en marche, l’evaporateur est froid, la vapeur d’eau se condense puis est est évacué sous la voiture.
L’air froid sec est ensuite mélangé à l’air chaud, ce qui permet d’avoir un air chaud et sec.
L’air froid sec est ensuite mélangé à l’air chaud, ce qui permet d’avoir un air chaud et sec.
-
- Plus de 200 msg
- Messages : 443
- Inscription : 14 mai 2018, 18:32
- Prénom : Clément
- Ma voiture : 964
- Gender :
J’aime bien ces schémas :
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
-
- Vip
- Messages : 11742
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
-
- Plus de 1000 msg
- Messages : 2802
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:35
- Localisation : Ile de France
- Prénom : Laurent
- Ma voiture : 964 C4
- Gender :
je n'ai pas tout compris aux numéros mais ils peuvent s'avérer pratique.
"La vie doit être vécue avec amour et humour. L'amour pour comprendre et l'humour pour endurer."
-
- Vip
- Messages : 11742
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:19
- Localisation : Rennes
- Prénom : Romain
- Ma voiture : ex 964 C2
- Gender :
t'as pensé à contacter le mec de la vidéo ?
Et sans clim enclenchée même problème ?
Et sans clim enclenchée même problème ?
Breton ET raleur
Team HRC
Team HRC
-
- Site Admin
- Messages : 6539
- Inscription : 08 janv. 2018, 21:02
- Localisation : 39
- Prénom : Jean-louis
- Ma voiture : 964 Carrera 4 1991
- Gender :
donc ce post est un post de panne .. et on fait un post DIY à côté pour expliquer le fonctionnement du système de chauffage et tenter une cinématique de recherche de panne ...???figoulu a écrit : ↑17 mai 2018, 17:09Bon...
Je vais tenter de faire un truc dans le détail pour récapituler le fonctionnement de l'ensemble chauffage / clim, avec tout le bordel des sondes, des servos, des pulseurs... Pas un truc que je vais fabriquer moi même (je ne suis pas compétent), mais plutôt un best of de ce que je pourrais avoir trouvé sur le net pour synthétiser le fonctionnement et diagnostiquer les pannes.
En attendant, j'ai un problème que je résume avec la vidéo que j'ai trouvé sur Youtube et qui est exactement mon problème actuel. (bon... c'est pas moi qui parle hein )
Si quelqu'un a une piste je suis preneur...
PS : je savais bien qu'il fallait qu'on regarde un truc au KTS le WE dernier
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
-
- Plus de 200 msg
- Messages : 458
- Inscription : 13 mars 2018, 18:42
- Prénom : William
- Ma voiture : 964 cab et 997s
- Gender :
Je dirais de vérifier peut être le "rear blower fan resistor" Il semble pouvoir causer ce type de soucis. Je ne sais pas comment il s'appelle en français.
@wills964passion // 964 C2 Cab // KW v3 // Artec wheels 17"
-
- TopGun
- Messages : 3233
- Inscription : 09 janv. 2018, 07:45
- Localisation : Pessac
- Prénom : Logan
- Ma voiture : Je pisse contre la Fig, le ROM et Guido :)
tu es anglais ou US ?
je pisse contre Guido