Yes of course, c'est prévu pour la clé de mon garage !
bonjour , la fonction recherche ne marchait plus du tout .
tous les messages ont été ré-indexés et la recherche refonctionne normalement
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3D
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La prod est lancée.
Première fournée ( j’imprime par petits kits, en cas de loupé d’impression, ça permet de ne pas devoir relancer tous les morceaux).
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Hier j’ai dépanné un ami qui avait cassé une pièce de son télescope.
Il s’agit de la pièce qui rentre dans le trépied et permet au télescope de tourner.
La pièce est montée et nickel.
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La pièce est montée et nickel.
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Ça s emboîte bien.
La partie support turbine est en court d’impression.
Ensuite je lancerai les embases de support de cylindres
La partie support turbine est en court d’impression.
Ensuite je lancerai les embases de support de cylindres
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Le berceau est prêt
La suite d’ici peu. J’ai d’autres trucs à imprimer avant ; je lancerai les cylindres et autres pièces du logo courant de semaine.
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Ayant à nouveau un peu de temps pour ce projet, les moyens de production s'étant libérés , je me posais la question de savoir comment faire les cylindres arrières.
Que préférez vous, ou du moins, comment voyez vous la chose ?
En 1, j'ouvre le cylindre par l'avant (on voit la fin de course du piston
En 2, j'ouvre le cylindre par sa base, on ne voit pas le piston complet, mais on le voit bouger, et on voit son extrémité au niveau de la sortie du cylindre
En 3, je fais un mix des 2 versions de cylindre
Si vous avez une autre idée de comment "exploser" la vue dans le cylindre, n'hésitez pas !
Que préférez vous, ou du moins, comment voyez vous la chose ?
En 1, j'ouvre le cylindre par l'avant (on voit la fin de course du piston
En 2, j'ouvre le cylindre par sa base, on ne voit pas le piston complet, mais on le voit bouger, et on voit son extrémité au niveau de la sortie du cylindre
En 3, je fais un mix des 2 versions de cylindre
Si vous avez une autre idée de comment "exploser" la vue dans le cylindre, n'hésitez pas !
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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J'ajoute une vue avec le piston en fin de course sur chaque type d'ouverture.
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le cylinde N°2 de la troisième option est bien .. ( tu ouvres par le dussus du cyl ... en gardant un peu de la base . )
surtout si par hasard tu te chauffait à créer la culasse ensuite
surtout si par hasard tu te chauffait à créer la culasse ensuite
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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jlmartin94 a écrit : ↑12 juin 2019, 15:01le cylinde N°2 de la troisième option est bien .. ( tu ouvres par le dussus du cyl ... en gardant un peu de la base . )
surtout si par hasard tu te chauffait à créer la culasse ensuite
Idem
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Perso pour les autres cylindres je les ferais complet.
Voir les pistons juste en bout ça suffit et ça fait super réaliste.
Il faut au moins les deux cylindres du fond complet à mon avis.
Les écorchés c'est bien mais faut pas en faire de trop si tu veux que ça ressemble encore à un moteur.
Voir les pistons juste en bout ça suffit et ça fait super réaliste.
Il faut au moins les deux cylindres du fond complet à mon avis.
Les écorchés c'est bien mais faut pas en faire de trop si tu veux que ça ressemble encore à un moteur.
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Plutôt cela alors ?
Par contre, je vous rappelle que les cylindres, pistons, etc.. sont dessinés à l'arrache. Aucune cote conforme.
Seule la turbine est 100% à l'échelle.
Par contre, je vous rappelle que les cylindres, pistons, etc.. sont dessinés à l'arrache. Aucune cote conforme.
Seule la turbine est 100% à l'échelle.
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pas compris ce que tu veux dire ?
Que veux tu dire par inverse ?
Et Le 4, c'est l'avant droit ?
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