75ième anniversaire du débarquement

[Phil S]

Top ton reportage FRED, ça donnerait presque envie

@PHIL: des vraies motos... de l' époque car aujourd'hui, à part la couleur, rien n' a changé

Ah bah tu vois quand tu veux hein ! et tu sais quoi , Je vais m'en coller une 2 eme !

[snpemo]

Super, merci pour ces photos. Tu as du te régaler. Sans doute beaucoup d'émotions au contact des vétérans et du beau matos, notamment une vraie Jeep Willys US qui n'est pas passée par l'ERGM . Le volant Il n'y en a plus beaucoup.

De passage dans les Vosges j'en ai profité pour m'installer au volant de la Willys, que de souvenirs !

Je comprends mieux pourquoi je n'ai jamais remarqué les plaques sur la boite à gants de celle de mon père...

Alors les spécialistes, ERGM ou pas ?

Jeep.JPG

[Phil S]

Moi je lis "route" sur la plaque de droite donc je dirais "pas willys" ou bidouille
ou les 2 voir les 3
la grosse rondelle derriere le boutons n'a rien a faire là non plus mais avec aussi peu d’éléments il est facile aussi de se tromper

[snpemo]

J'ai plus qu'à décaper les 40 couches de peinture...

Y'a quand même de fortes chances que ce soit une ITM (Inspection Technique du Matériel) donc un mélange de pièces...

Ce n'est pas une caisse Ford car elle n'a pas l'inscription emboutie à l'arrière mais pourtant elle a les couvercles des coffres à outils nervurés des Ford...

Ce n'est pas une Hotchkiss car elle n'a pas le débord important de capot avant et elle a le démarreur au pied mais elle a les étriers sur le pare-brise rabattu...

Ce n'est pas une Willys pour les points cités ci-dessus qui sont des Ford et des Hotchkiss...

Mon père l'a acheté y'a 40 ans pour une Willys car c'est ce qui est marqué sur la carte grise avec une date de première mise en circulation inconnue...

Après c'est une caisse qui à près de 80 ans quand même et qui a fait de l'usage donc il se peut aussi que sans passer par la case ITM, elle ait reçu des pièces de rechange au fil du temps.

Ce qui est certain c'est qu'elle a passé par l'armée française et mon père l'a acheté à un pro qui l'avait lui-même acheté au domaine.

En tout cas elle fonctionne parfaitement avec son bruit de soufflerie caractéristique et ça c'est la classe même si elle mérite un bon lifting !

[Phil S]

Ah bah fallait le dire !
en tout cas c'est surement sympa à bricoler pis c'est une américaine ...
mais si ça vient de ton père tu t'en cognes !

[Bois33]

Bon il y a des caisses à restaurer ici ...qui s'y colle

[Bois33]

Laurent sous la bâche à droite de la jeep : quesako ?

Je pencherais pour une 4cv ou 203 ou une cox peut être ?

[Croaaa]

J'ai plus qu'à décaper les 40 couches de peinture...

Y'a quand même de fortes chances que ce soit une ITM (Inspection Technique du Matériel) donc un mélange de pièces...

Ce n'est pas une caisse Ford car elle n'a pas l'inscription emboutie à l'arrière mais pourtant elle a les couvercles des coffres à outils nervurés des Ford...

Ce n'est pas une Hotchkiss car elle n'a pas le débord important de capot avant et elle a le démarreur au pied mais elle a les étriers sur le pare-brise rabattu...

Ce n'est pas une Willys pour les points cités ci-dessus qui sont des Ford et des Hotchkiss...

Mon père l'a acheté y'a 40 ans pour une Willys car c'est ce qui est marqué sur la carte grise avec une date de première mise en circulation inconnue...

Après c'est une caisse qui à près de 80 ans quand même et qui a fait de l'usage donc il se peut aussi que sans passer par la case ITM, elle ait reçu des pièces de rechange au fil du temps.

Ce qui est certain c'est qu'elle a passé par l'armée française et mon père l'a acheté à un pro qui l'avait lui-même acheté au domaine.

En tout cas elle fonctionne parfaitement avec son bruit de soufflerie caractéristique et ça c'est la classe même si elle mérite un bon lifting !

Trois points à vérifier. Les renforts de caisse à droite et à gauche au niveau du plancher. Sur les américaines les deux renforts sont un peu arrondis et sont anguleux sur les autres. Ensuite il y a une toute petite encoche à la base du montant de pare brise en haut du tableau de bord au dessus des manos sur les américaines, la colonne de direction est rivetée sur les américaines et boulonnée sur les autres. Les feux de black-out sont arrondis sur les américaines et plus plats sur les françaises. Je vais y regarder demain, je te fais des photos.

[Croaaa]

Laurent sous la bâche à droite de la jeep : quesako ?

Je pencherais pour une 4cv ou 203 ou une cox peut être ?

Une 4cv comme neuve avec un système d'embrayage centrifuge. Un truc Anglais je crois. T'as l'œil

[Croaaa]

IMG_20190806_222345_resize_3.jpg

[snpemo]

Merci de toutes ces précisions Laurent, je regarderai ça le prochain coup que j'irai chez mes parents.

[Guido]

Bon il y a des caisses à restaurer ici ...qui s'y colle

TRACTION 11 légère appartenant à mon arrière grand-père pour ma part...
Je n' ose pas m' y attaquer quand je sais le temps qu' il va me falloir...

[Rom1]

On dit pas une traction légère une traction RS...

Moi c'est une 2 chevaux de mon grand-père je dois retaper avec mon cousin. Mais dans cette histoire je ne vais être que le grouillot car lui en a déjà fait une flopée de 2 chevaux

[Phil S]

Une 205 GTI à remonter ( elle est repeinte depuis 4 ans ... ) faut que je m'y mette

[Rom1]

[Phil S]

Oui bon hein ça va motoplastik

[Guido]

Une 205 GTI à remonter ( elle est repeinte depuis 4 ans ... ) faut que je m'y mette

encore mieux ça, pourquoi tu n'y es pas encore

[Phil S]

Une 205 GTI à remonter ( elle est repeinte depuis 4 ans ... ) faut que je m'y mette

encore mieux ça, pourquoi tu n'y es pas encore

Ben faut que je finisse le garage dans laquelle elle est parquée
pis les motos les autres voitures le reste ... enfin voilà quoi

[Rom1]

Et en attendant tu avances sur quoi ?

[Phil S]

Et en attendant tu avances sur quoi ?

Les vacances !