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Le comptoir du bar......

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Re: Le comptoir du bar......

#521 Message par spartiate » 06 mars 2019, 19:42

j' ai eu l' immense privilège d' être passager dans une Abarth 500 !
quel pied !!! quel bruit !!! la plus belle mélodie de 4 cylindres !!
et ça pousse fort !!
c' est celle ci que vous auriez dû essayer les gars !!
par contre attention à votre dos ... j' ai rarement subi pire !! même ma Sporster est plus douce !


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#522 Message par Rom1 » 06 mars 2019, 20:43

Elle est trop belle en Abarth !!


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#523 Message par Guido » 07 mars 2019, 08:49

SFE a écrit :
06 mars 2019, 17:15
Guido a écrit :
06 mars 2019, 14:52
c' est vrai que le petit 1.2 69cv est un peu juste... mais on s' adapte :ok:
Tu m’étonnes que tu t’adaptes....quand tu as des chevaux tu t’en sers pas :innocent:
quand on roule ensemble, je n' en ai pas besoin :demon:
mon style fluide suffit :innocent:


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#524 Message par Guido » 07 mars 2019, 08:50

spartiate a écrit :
06 mars 2019, 19:42
j' ai eu l' immense privilège d' être passager dans une Abarth 500 !
quel pied !!! quel bruit !!! la plus belle mélodie de 4 cylindres !!
et ça pousse fort !!
c' est celle ci que vous auriez dû essayer les gars !!
par contre attention à votre dos ... j' ai rarement subi pire !! même ma Sporster est plus douce !
une contemporaine ou une vintage?


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#525 Message par spartiate » 07 mars 2019, 21:40

plutôt contemporaine ...
injectée car je veux faire plus de 100 bornes avec le plein ...


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#526 Message par Guido » 07 mars 2019, 22:07

j' aime l' ABARTH mais dans ses versions softs car il y a des bi-tons d' un gout parfois douteux... :ok:


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#527 Message par spartiate » 08 mars 2019, 20:21

et dommage que la fiabilité , notamment de la boite , soit un peu aléatoire ...


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#528 Message par Rom1 » 08 mars 2019, 21:13

Elle existe en BVM?

J'adore. Je pourrais craquer pour quelques mois...


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#529 Message par spartiate » 08 mars 2019, 21:23

oui elle existe , mais pas avec toutes les puissances moteurs ( les configurations changent à chaque millésimes , c' est assez compliqué de s' y retrouver ! )
attention , fais vite , il semblerait que les nouvelles normes menacent sérieusement cette petite bombinette ...


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#530 Message par Rom1 » 08 mars 2019, 21:41

Oui enfin si je craque sur ce genre de bombinette ca sera d'occasion !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#531 Message par Loulouni » 08 mars 2019, 21:52

J'ai eu ce jour et pour le WE (:fache2:) une BMW 1150 RT :doute:

La raison :mouais:
J'ai mis ma BMW en révision (les 80 MKms) et suite à un rappel constructeur, ils en ont profité pour l'appliquer.
Jusque là, rien d'anormal mais j'aurais aimé recevoir un courrier sachant que le rappel commence à dater ... début 2014 à priori.
En fait c'est du préventif donc pas de courrier, ils font au cas par cas :roll: lors des révisions ...

Bref, pour aller droit au but, le mécano, en changeant une bague au niveau de la pompe à essence ... bah il a cassé ma pompe à essence :shock:
Grosse fissure au niveau de cette dernière et donc risque de perdre de l'essence et que cela vienne sur le devant de la roue AR.
Comme dirait Madame, vois le côté positif, tu repars avec une pompe neuve ... oui mais quid de la qualité des composants récents ? sachant que je n'avais aucun problème avec.

Me voilà avec une moto de courtoisie ... une 1150 RT avec 149 MKms au compteur.
Par rapport à la GS, je la trouve bien plus basse (logique), selle beaucoup plus confortable (normal c'est une bagster) et moins lourde (normal aussi le réservoir fait au moins 10l de moins).
Par contre, impossible de conduire cela si tu es équipé d'un pantalon avec des protections aux genoux :fache: et le freinage ... ca penche en avant (sur la GS et les dernières BMW, le freinage est réparti automatiquement entre l'AV et l'AR).
Le pire est le poids sur la partie AV, je trouve la direction très lourde et perturbant quand tu es en ville mais je pense qu'avec l'habitude cela doit passer.
Au niveau moteur, j'au eu l'impression que c'était un peu plus pêchu.

Je devais reprendre la mienne ce soir mais je suis arrivé trop tard :agadou: :agadou:
Et oui l'atelier ferme à 18h du Lundi au Jeudi .... le Vendredi c'est 17h :hanged: du coup j'ai trouvé porte fermée en arrivant :innocent:
Il ne pouvait pas me le dire dans le SMS :vo:


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#532 Message par spartiate » 08 mars 2019, 22:06

ne te plains pas , moi on m' avait prêté un Suzuki Burgman 125 quand ils avaient fait le rappel constructeur sur ma ... Harley :fache:

ça t' a permis d' avoir un regard sur une autre gamme de BM , et de voir que les qualités du produit restent quasi-intactes même après tant de kilomètres !


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#533 Message par Loulouni » 08 mars 2019, 22:13

j'aurais bien aimé avoir le G(S) 310 ou une R-nine-Tou une 1600 GT :oops:


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#534 Message par Rom1 » 08 mars 2019, 22:19

La pompe est prise en charge ?

Parce que sinon c'est pas si mal une moto a 149 000 km qui a encore toutes ces qualités. La 1150 doit avoir dans les 10 ans maintenant. Deux générations d'ecart. Tout à fortement évolué.
J'hallucinerai si j'essayais l'actuelle 800 VFR avec 25 ans d'écart... :shock: (putain j'ai que des vieilleries : bagnole, moto, bonne femme...)


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#535 Message par Loulouni » 08 mars 2019, 22:26

Ma 1200 GS a plus de 10 ans alors la 1150 doit avoir 15 ans :bigthump:
Cela reste une très bonne moto et la finition est encore très bonne malgré l'âge.
Mais je ne pense pas qu'un grand gabarit (genre Rom1) puisse la chevaucher car l'espace pour les jambes est plutôt restreint je trouve. Avec mon mètre 76, je n'ai pas trop aimé la position des jambes mais bon faut dire que je suis mal habitué avec ma GS :mrgreen: :mrgreen:


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#536 Message par Rom1 » 08 mars 2019, 22:30

Sûr que le jour où j'achète une autre moto je regarderai la position plus attentivement qu'à 25 ans...


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#537 Message par Loulouni » 08 mars 2019, 22:34

elle a la bulle électrique .... c'est super top cela quand tu roules !! La protection, tu vois vraiment la différence entre la position basse et la position la plus haute !! Je te conseille de tester cette option / accessoire si tu en as l'occasion :bigthump:

par contre, je n'ai pas réussi à régler les rétros :hanged: , pas trouvé le bouton et pas osé forcer sur la vitre :triste:


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#538 Message par Rom1 » 08 mars 2019, 22:40

Déjà essayé. Même en position haute c'est trop bas..
Il me faudrait une pelle à tarte :vo: Mais bon.. je suis à la veille de réellement reprendre la moto. D'ici là il n'existera que des merdes à 3 roues électriques...

Pour les rétros faut appuyer sur la vitre avec tes petits doigts musclés !


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#539 Message par Phil S » 09 mars 2019, 02:05

Faut te faire une raison mon lapin :mrgreen:
t'es mur pour la harley pis voilà :lol:
la bulle elec non mais sans dec :mrgreen: vous faut des canapés 2 roues là :mrgreen:


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:

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#540 Message par Rom1 » 09 mars 2019, 08:25

:vo:


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