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recherche pieces Solex 1400

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recherche pieces Solex 1400

#1 Message par Phil S » 29 août 2018, 09:27

Oui c'est pas une blague c'est ma derniere acquisiton :mrgreen:
juste pour faire chier macron et ses E velos electricos nucléraires :mrgreen:
pis comme hulot c'est barré c'est le moment de polluer à la solexine ! :mrgreen: :lol:
Bref si vous avez des choses à trainer sur le sujet sus évoqué :ok: :bigthump:


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#2 Message par snpemo » 29 août 2018, 10:13

Ah oui un 1400 et ben tu fais pas les choses à moitié toi ! :shock:

Pas d'embrayage, roue en 700 itou, itou ! :mrgreen:

C'est assez rare et j'imagine que les pièces aussi...

Tu l'as touché à combien si ce n'est pas indiscret et il est dans quel état ?

Il te faut quoi comme pièces ?

J'ai peut-être un cylindre et un filtre à air, faut que je regarde... enfin faut déjà que je retrouve ! :oops:


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#3 Message par Phil S » 29 août 2018, 10:57

Ouh là ! je tombe sur une pointure :bigthump:

Oui pas qu'à moitié comme tu dis :mrgreen: pas d'embrayage effectivement :capello: mais roues en 19 quand même :ok:
et finalement oui ça serait en fait LE plus rare :ok: produit moins d'une petite année je crois
Pour l'état je te mettrai quelques photos ce soir si tu veux et tu me donneras un prix :bigthump: on verra si c'est une bonne affaire ou non :mrgreen:

Il est complet toutes les pieces moteur sont un peu grasses pas trop rouillées :ok:
le cadre est un poil plus roots mais il me plait bien comme ça

Ce qui me fait surtout defaut c'est la bobine d'allumage : une SEV noire l'enroulement secondaire est coupé , j'ia débobiné un peu j'ia eu 8 K ohms ça à etincellé 2 min puis plus rien ... je suppose que la corrosion merdique est la cause c'etait vert de gris dedans ...

et bien sur je trouvep as de bobine en spare ... c'est à priori plutôt rare en dispo ...

Je tiens plus en place :mrgreen: va falloir qu'il sorte des chwos :mrgreen:

Me suis embringué dans un sacré truc :mrgreen: :lol: :lol:


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#4 Message par snpemo » 29 août 2018, 11:47

Tu m’étonnes ! :lol:

Les pièces électriques sont les plus difficiles à trouver d’une manière générale sur les Solex...
Tu ferais peut-être mieux d’aller voir un bobineur directement, non ?

J’attends tes photos avec impatience !

J’ai lâché l’affaire depuis plusieurs dizaines d’années mais les Solex étaient une de mes grandes passions.

J’en ai réparé au moins une trentaine tout modèles confondus mais j’ai tout revendu sauf un 2002 dans un état exceptionnel d’origine.


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#5 Message par jlmartin94 » 29 août 2018, 14:05

Phil S a écrit :
29 août 2018, 10:57
Je tiens plus en place :mrgreen: va falloir qu'il sorte des chwos :mrgreen:

:woohoo: :lol: :lol: :lol:

vazy fait pété un post de restauration avec tout plein de photos !!


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#6 Message par Phil S » 29 août 2018, 16:34

Premier contact avec un bobinier , niet limite il m'envoie chier ...
je lui demande si en dépit il vendrait ne serait ce que le fil émaillé , dans le cul lulu ...
un con surement :ok:

Image :mrgreen:

Image

Voilà , bon Fabien va peut etre nous en donner le prix ? :ok:


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#7 Message par JP964C2 » 29 août 2018, 17:03

Super le Solex, je viens d'en trouver nickel pour mon fiston un 3800.

Là : il y a pas mal de pièces http://www.lesolex.com/

Bon bricolage. :ok:


FLCO POWER........ :drive:

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#8 Message par Loulouni » 29 août 2018, 17:42

Super JP !!
Et en plus il y a des bobines :ok:


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#9 Message par snpemo » 29 août 2018, 18:10

Phil S a écrit :
29 août 2018, 16:34
Voilà , bon Fabien va peut etre nous en donner le prix ? :ok:
Jolie acquisition ! :cool: :ok:

Dans cet état ça doit coter environ 400 euros maxi je pense, refait à neuf certainement le double.
Après beaucoup ignorent le prix des Solex donc y'a des prix déconnants et des supers affaires (surtout par connaissance sans passer par le biais d'une petite annonce).

J'ai regardé mais les pièces qui me restent sont pour un 660, c'était le modèle que je convoitais mais je n'en ai jamais trouvé des abordables.

C'est vrai que le 1400 est rare mais je croyais que c'était le 3300 le plus rare (mais plus récent) peut-être je me trompe.
Après évidement il y les Flash,6000 et les Tenor qui sont super rare également.


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#10 Message par Phil S » 29 août 2018, 22:55

bon ben ça va je l'ai eu pour 100 € quand même :ok:
mais bon il y a un peu de taf quand même :mrgreen: mais il est complet !
sauf qu'il me faut une bobine SEV noire d'allumage , vais peut etre en avoir une demain !
Après j'ai pas envie de le mettre neuf mais le laisser tel qu'il est avec sa rouille du moment mais je sais pas si je vais tenir longtemps :mrgreen:
mais je trouve que ça lui donne pas mal de charme comme ça et j'aime bien le phare longue portée :mrgreen:
faut que je trouve des saccoches et un cageot à mettre dessus pour trimballer du poireau :mrgreen: :lol: :lol:


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#11 Message par figoulu » 30 août 2018, 05:38

Pour moi il manque un (gros) cylindre... positionné en V a 45° :bigthump:



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#12 Message par Phil S » 31 août 2018, 09:16

:mrgreen: :ok: il me manquait surtout une étincelle à la bougie !
mais j'ai trouvé une bobine d'époque :mrgreen: et c'est tout bon ! :woohoo:
plus qu'à tout nettoyer le circuit d'alimentation et ça devrait peter demain ! :woohoo: :mrgreen: :lol:


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#13 Message par Phil S » 31 août 2018, 21:50

ça y est ! l'air l'éssence et l'étincelle font bon ménage à trois ! :mrgreen: :ok:


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#14 Message par snpemo » 01 sept. 2018, 06:20

Cool ! :ok:


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#15 Message par Rom1 » 02 sept. 2018, 19:34

Va pas te casser la gueule ! T'es pas habitué aux engins qui envoient la purée... :mrgreen: Tu sais un 2 roues avec des watts :lol:


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#16 Message par Phil S » 02 sept. 2018, 22:51

Rom1 a écrit :
02 sept. 2018, 19:34
Va pas te casser la gueule ! T'es pas habitué aux engins qui envoient la purée... :mrgreen: Tu sais un 2 roues avec des watts :lol:
Ouais c'est comme les Harley qui perdent des boulons ça :mrgreen: un petit tour ce soir avec un pneu arriere completement dégonflé :mrgreen:
là c'est un peu folklo oui mais ça roule quand même :mrgreen: mais pour le moment il manque de wotts ! la vache le poumon ! :mrgreen:


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#17 Message par snpemo » 03 sept. 2018, 07:19

Faut que tu lui colles un cylindre de 5000 tu verras ça ira déjà mieux :ok: sinon clairement c'est des poumons. :mrgreen:


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#18 Message par Rom1 » 03 sept. 2018, 08:41

En réalité il va monter le moteur du solex sur son américaine et doubler les performances de son tréteau !


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#19 Message par Phil S » 03 sept. 2018, 21:03

snpemo a écrit :
03 sept. 2018, 07:19
Faut que tu lui colles un cylindre de 5000 tu verras ça ira déjà mieux :ok: sinon clairement c'est des poumons. :mrgreen:
tu parles il se fait même des kits alu :shock: :lol: 41 mm de diametre et 3 transferts ! on arrête pas le progrès ! :mrgreen:
Bon au coyote il prend quand même 24 sur du plat :mrgreen:
Ils on quoi de plus les cylindre de 5000 ?


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#20 Message par snpemo » 04 sept. 2018, 07:39

Phil S a écrit :
03 sept. 2018, 21:03
Ils on quoi de plus les cylindre de 5000 ?
Les transferts sont plus gros, le moteur prend plus de tours pour compensez le passage en roues de 20 pouces.

J'aime bien et j'ai toujours fait cette modif car extérieurement tu ne vois absolument aucun changement. :ok:


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