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Modérateur : jlmartin94

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#201 Message par Guido » 16 oct. 2018, 09:50

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Image


:gangbang: Team HRC & FLCO :mouche:
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#202 Message par mathieu30 » 16 oct. 2018, 10:43

Sympa la photo :love2:


Dealer de riz de contrebande :agadou:
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#203 Message par Guido » 16 oct. 2018, 11:18

cet aileron sur la 993 est ... surprenant... :mouais:


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#204 Message par Rom1 » 17 oct. 2018, 13:29

Là on n'est plus sur la Ruf Turbo R mais sur la CTR2. La descendante de la yellow bird.

L'aileron est particulier car... Alloïs Ruf voulait qu'on puisse admirer le 6 cylindres quand on ouvre le capot. Ce qui est impossible sur les Turbos à cause des échangeurs placés sur le dessus.
Donc les échangeurs sont dans les ailes arrières et L'aileron est... creux ! Il sert à alimenter les échangeurs en air frais.

La CTR2 est loin de la caisse à kéké Tuning. C'est un monstre qui vaut une fortune. Et comme toutes les vraies Ruf elle n'est pas badgee Porsche mais Ruf.


:demon: Breton ET raleur :angelus:

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#205 Message par 964.C4 » 17 oct. 2018, 15:51

OK….mais pas fan de cet aileron…..du tout :roll:


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#206 Message par Rom1 » 17 oct. 2018, 19:28

C'est pour ça que je préfère la Turbo R


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#207 Message par Loulouni » 17 oct. 2018, 20:37

faut voir ce que cela donne sous un autre angle :mouais:


"La vie doit être vécue avec amour et humour. L'amour pour comprendre et l'humour pour endurer."
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#208 Message par gfbt » 17 oct. 2018, 20:52

ruf-ctr2.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


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#209 Message par gfbt » 17 oct. 2018, 20:53

1997_RUF_CTR2_-_Flickr_-_The_Car_Spy_4.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.


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#210 Message par jlmartin94 » 17 oct. 2018, 21:02

l'aileron à l'arrière on dirait une poignée d'un jouet Fisher Price :mouais:


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#211 Message par Phil S » 17 oct. 2018, 21:17

jlmartin94 a écrit : ↑
17 oct. 2018, 21:02
 l'aileron à l'arrière on dirait une poignée d'un jouet Fisher Price :mouais:
Tu pouvais simplement dire que c'etait du massacre visuel :vo: :vo: :vo:
tain que c'est moche ! :shock:

mais comme c'est une 993 c'est pas grave du tout :mrgreen: :lol:

l'est pas con Alo :mrgreen: :mrgreen:


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:
Mototôle power ! :agadou:
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#212 Message par Guido » 18 oct. 2018, 07:42

je confirme, quel que soit l' angle c' est trop laid, maintenant si c' est plus pratique qu' esthétique je comprends alors beaucoup mieux la démarche :ok:


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#213 Message par mathieu30 » 18 oct. 2018, 09:06

On dirait l'aileron de la 959 !


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#214 Message par Guido » 18 oct. 2018, 09:10

j' aime pas la 959 esthétiquement parlant... :vo:


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#215 Message par mathieu30 » 18 oct. 2018, 09:33

idem mon Tac :bigthump:


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#216 Message par Guido » 18 oct. 2018, 10:05

Ouf je ne suis pas tout seul, une nouvelle fois tu me sauves la vie MON TIC :love2: :love2: :love2: :love2:


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#217 Message par spartiate » 19 oct. 2018, 20:28

Rom1 a écrit : ↑
17 oct. 2018, 13:29
 Là on n'est plus sur la Ruf Turbo R mais sur la CTR2. La descendante de la yellow bird.

L'aileron est particulier car... Alloïs Ruf voulait qu'on puisse admirer le 6 cylindres quand on ouvre le capot. Ce qui est impossible sur les Turbos à cause des échangeurs placés sur le dessus.
Donc les échangeurs sont dans les ailes arrières et L'aileron est... creux ! Il sert à alimenter les échangeurs en air frais.

La CTR2 est loin de la caisse à kéké Tuning. C'est un monstre qui vaut une fortune. Et comme toutes les vraies Ruf elle n'est pas badgee Porsche mais Ruf.

:ok: :ok: :ok:
j' adore ta culture !!!


as slow as possible , as fast as necessary !

light is right !!

dans la vie , l' humour a le même rôle que les essuies glaces : ils n' empêchent pas la pluie mais permettent d' avancer malgré le mauvais temps !
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#218 Message par Rom1 » 19 oct. 2018, 20:41

Option auto in ze nineties


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#219 Message par Carrerovitch » 20 oct. 2018, 16:52

Jaime pas non plus l’esthétique de la 959... Mai’s niveau technologie pour l’époque...


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#220 Message par Rom1 » 21 oct. 2018, 10:21

Il paraît que c'est une bête à chagrin quand même.


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