carte grise collection

Le monde de l'automobile est vaste, venez partager ici vos conversations qui le concerne.

Modérateur : jlmartin94

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#21 Message par jlmartin94 » 29 janv. 2020, 13:28

jp37 a écrit :
28 janv. 2020, 17:01
Jean Louis je parlais du problème de pouvoir rouler dans le futur avec nos mamies. il n'est pas impossible que dans un avenir peut-être pas si lointain que ça, nous ne puissions plus rouler avec nos bagnoles par le biais des CT plus restrictif, des vignettes critair et autres, par les assurances inaccessible , ou tout simplement par des décisions d'état, afin de protéger notre planète contre la pollution. Peut-être qu'à ce moment là, seul les véhicules ayant le statut collection pourront rouler sûrement avec des contraintes d'ailleurs, mais pourrons rouler.
Attention ce que je dis sort uniquement de mon imagination et j'espère Que cela n'arrivera pas. 😁


j'ai bien compris :ok:
et justement , être en carte grise normal permet de basculer facilement nos voitures ( quasi plus de 30 ans pour la plupart ) dans le monde de la "collection" si besoin .
par contre partir tout de suite en CGC, c'est "no return" si jamais on se retrouve avec des restrictions ( comme il y avait avant sur les CGC, kilométrage limité, déclaration préalable pour sortir du département etc )
je ne parle même pas de l'assurance qui potentiellement pourrait prendre une claque vu la "valeur" historique de l'auto.

quand à " dans un avenir peut-être pas si lointain que ça, nous ne puissions plus rouler avec nos bagnole" je pense pas . :thinking:
Interdire une 911 youngtimer c'est interdire également toutes les voitures de cette époque ... ya qu'à regarder dehors dans la rue .
tout le monde ne peut pas s'acheter le dernier 5008 blingbling ... et ya encore pas mal de "vieilles" qui roulent .. y compris à Paris . n'en déplaise à l'autre hystérique d'Idalgo
le pb viendra bien plus sûrement du prix de l'essence et/ou de sa raréfaction .
mais avant d'en arriver là .. on aura bien d'autre problèmes.... camion , engins divers , avions ....

les contrôles technique , les contrôle routiers .. tout ça c'est bien beau .. mais qui va t'empêcher de rouler si on a de l'essence ?
on a déjà pas les moyens de s'occuper des extrémistes , bandit et violeurs en tout genre .. alors franchement . ... s'intéresser à 3 clampins qui font les cons avec des bagnoles un peu gloutones ?
:fumeur:
si un FDO m'arrête , je paye mon écot et basta . avec le sourire .


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#22 Message par JP964C2 » 29 janv. 2020, 18:26

Bon après toutes ces explications qui se lance......... pour une CG Collection :wink:


FLCO POWER........ :drive:

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#23 Message par gfbt » 29 janv. 2020, 19:46

Pas moi



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#24 Message par jlmartin94 » 29 janv. 2020, 22:51

moi non plus......


bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#25 Message par Phil S » 30 janv. 2020, 01:53

Vu le climat actuel de "baisures tout azimut" ... :mouais: :thinking: potentiellement ça pue ... pour changer ...


je suis pour le 80 ! Kms/s :blowup:
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#26 Message par Carrerovitch » 30 janv. 2020, 20:51

Moi non plus.


:drive: Born to drive :drive:

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#27 Message par Pluton » 31 janv. 2020, 14:45

Salut les jeunes,

La mienne est de 1989, et je lui ai offert une nouvelle carte grise pour ses 30 bougies.

A+



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#28 Message par gfbt » 31 janv. 2020, 15:11

Pluton a écrit :
31 janv. 2020, 14:45
Salut les jeunes,

La mienne est de 1989, et je lui ai offert une nouvelle carte grise pour ses 30 bougies.

A+



Bonjour PLUTON,

Tu l as passée en collection?? vu que tu es hors paris, je ne vois pas trop ton interet! :mouais:



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#29 Message par chris964 » 01 févr. 2020, 09:59

bon je crois que j'ai bien tout compris.....

Je reste en carte grise normale et on verra dans le temps ce que nos élus nous réservent .....

merci les gars :wink: :wink:



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#30 Message par Carrerovitch » 05 févr. 2020, 07:56

chris964 a écrit :
01 févr. 2020, 09:59
bon je crois que j'ai bien tout compris.....

Je reste en carte grise normale et on verra dans le temps ce que nos élus nous réservent .....

merci les gars :wink: :wink:


Je pense que c'est le mieux !
Encore une fois vu l'entretien qu'on leur réserve... un CT tous les deux ans c'est pas la fin du monde !


:drive: Born to drive :drive:

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#31 Message par gillight2 » 28 févr. 2020, 14:21

La question va se présenter rapidement pour moi... :thinking:

je vais suivre le mouvement général...CGN :bigthump:


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#32 Message par jlmartin94 » 22 oct. 2020, 17:56



bricolo :drive: :drive: :drive: :drive:
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#33 Message par Rom1 » 22 oct. 2020, 19:58

Bref on va devoir passer en CGC.... Et hop une taxe supplémentaire dans le cul dans 2 ans.


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#34 Message par Gedeon25 » 22 oct. 2020, 20:38

Moi je vous le dis, tout est fait pour passer un max de voitures en CGC...

et une fois en CGC, je reste intimement persuadé que ça va cogner... je me trompe peut-etre mais j'ai le nez creux pour ce genre de plan pourri...



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#35 Message par Gedeon25 » 22 oct. 2020, 20:38

Moi je vous le dis, tout est fait pour passer un max de voitures en CGC...

et une fois en CGC, je reste intimement persuadé que ça va cogner... je me trompe peut-etre mais j'ai le nez creux pour ce genre de plan pourri...



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#36 Message par Phil S » 22 oct. 2020, 21:47

Gedeon25 a écrit :
22 oct. 2020, 20:38
Moi je vous le dis, tout est fait pour passer un max de voitures en CGC...

et une fois en CGC, je reste intimement persuadé que ça va cogner... je me trompe peut-etre mais j'ai le nez creux pour ce genre de plan pourri...
au vu de l'actu est les "robinets ouverts" pleine balle , la suite est cousue de fils que dis je de cables blancs ... va falloir faire rentrer le pognon sorti ...


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#37 Message par snpemo » 23 oct. 2020, 05:51

Mais tous les véhicules exclus des ZFE ne sont pas éligibles pour obtenir une CGC.
Ils se font mal au crâne vraiment pour rien, suffisait de dire tous les véhicules « polluants » sauf les véhicules de plus de 30 ans.
C’est clairement voulu et en effet c’est encore une histoire de fric...


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#38 Message par gfbt » 23 oct. 2020, 06:28

Gedeon25 a écrit :
22 oct. 2020, 20:38
Moi je vous le dis, tout est fait pour passer un max de voitures en CGC...

et une fois en CGC, je reste intimement persuadé que ça va cogner... je me trompe peut-etre mais j'ai le nez creux pour ce genre de plan pourri...
Je partage pleinement ton avis GED! :ok:



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#39 Message par Rom1 » 23 oct. 2020, 06:55

Donc entre 13 et 30 ans elles deviennent quoi ces autos ? Une voiture de 13 ans c'est pas non plus une vieille auto incapable de servir ! Mais pas encore une collection.
Moi j'ai pas les moyens de rouler en véhicule neuf. Rennes sera en ZFE et je ne pourrai presque plus y aller...


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#40 Message par snpemo » 23 oct. 2020, 06:57

Les premières 964 vont reprendre de la cote !


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