Bien le bonjour !
Je recherche un cuvelage de phare droit pour ma 64, sur RP il y en a 2 de dispo mais aucun semble précifique à la 964...
Vous savez lequel serait montable en lieu et place ?
Merci
Cuvelage phare 964
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Loulouni
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De mémoire, le phare se met tel quel sur l'aile et ce que tu appelles le cuvelage est intégré à l'aile.
Je n'ai pas de photos sous la main mais si tu peux voir cela sur ce tuto :
viewtopic.php?f=42&t=50&p=15216&hilit=p ... ant#p15216
Je n'ai pas de photos sous la main mais si tu peux voir cela sur ce tuto :
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Kevin-911
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Loulouni, ça semble bien se detailler jusqu'au 911 de 89 et avant, étrange que sur 964 cela ne se detail pas.
Celui qui semble le plus ressembler (en vue des perçages au fond) c'est celui ci :
https://www.rosepassion.com/fr/cuvelage ... oit-P72856
Il a les 4 petites pattes en trop mais cela peut être supprimer si c'est que ça...
SL oui je suis preneur d'info, si tu trouve un modèle qui s'adapte a un phare de 964 ça serait cool merci
Celui qui semble le plus ressembler (en vue des perçages au fond) c'est celui ci :
https://www.rosepassion.com/fr/cuvelage ... oit-P72856
Il a les 4 petites pattes en trop mais cela peut être supprimer si c'est que ça...
SL oui je suis preneur d'info, si tu trouve un modèle qui s'adapte a un phare de 964 ça serait cool merci
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wills
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Pour avoir démonter et remonter mes phares je n'ai pas l'impression que ce sont des pièces séparées. J'aurais donc dis comme loulouni.
Les 4 pattes c'est pour le montage h5 (phares us)
La patte de fixation h4 (milieu bas) est cassée chez toi ?
Les 4 pattes c'est pour le montage h5 (phares us)
La patte de fixation h4 (milieu bas) est cassée chez toi ?
@wills964passion // 964 C2 Cab // KW v3 // Artec wheels 17"
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Kevin-911
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Apparement le cuvelage serait soudé / pointé donc pas démontable a proprement dit.
Déjà oui la fixation du phare est absente (remplacée par une patte artisanale et tout le contour (la levre en ferraille) qui maintient le joint est corrodé.
Déjà oui la fixation du phare est absente (remplacée par une patte artisanale et tout le contour (la levre en ferraille) qui maintient le joint est corrodé.
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wills
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chaud du coup sans la pate de fixation pour faire tenir le phare 
si tu passes sur H5 tu utilises les autres pates. Par contre, c'est moins beau et je doute que ça passe au contrôle technique
JE me demande si ce ne serais pas plus simple d'aller voir un carrossier pour qu'il fasse une soudure propre ? --> je sais pas si c'est durable par contre.
si tu passes sur H5 tu utilises les autres pates. Par contre, c'est moins beau et je doute que ça passe au contrôle technique
JE me demande si ce ne serais pas plus simple d'aller voir un carrossier pour qu'il fasse une soudure propre ? --> je sais pas si c'est durable par contre.
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Kevin-911
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Oui dans tout les cas je reste avec un phare de 964 h4 
Vu qu'il y a de dispo que des cuvelages de type G, savez vous si les phares de 964 se monte sur une aile de type G ?
J'ai du mal a croire que ce cuvelage ne monte pas sur 64 ...
Vu qu'il y a de dispo que des cuvelages de type G, savez vous si les phares de 964 se monte sur une aile de type G ?
J'ai du mal a croire que ce cuvelage ne monte pas sur 64 ...
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Je pense avoir eu ma réponse concernant le montage de phare 964 sur type G, selon RP les références de phare de 964 et type G sont les mêmes :
https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... lanc-18642
Donc ma question, pourquoi un cuvelage de type G ne serait pas montable sur 964 ?
Breton ET raleur 
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Kevin-911
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Salut Rom1, je n'ai pas de réponse précise sur ce sujet pour le moment.
Mais comme je ne trouve pas d’info ni personne ayant déjà effectuée l'opération, je vais me débrouiller.
Si je venais à commander un cuvelage de type G pour monter sur ma 64 je vous tiendrais au courant de la faisabilité ou non :
-forme
-profondeur
-fixation phare / radiateur
-ect…
Je vais relancer l’ami Stephane (SL) qui m’a dit un peu plus haut qu’il en avait, pour avoir quelques autres infos .
Gedeon désolé pour la gêne d’avoir mal compris ton message.
Mais comme je ne trouve pas d’info ni personne ayant déjà effectuée l'opération, je vais me débrouiller.
Si je venais à commander un cuvelage de type G pour monter sur ma 64 je vous tiendrais au courant de la faisabilité ou non :
-forme
-profondeur
-fixation phare / radiateur
-ect…
Je vais relancer l’ami Stephane (SL) qui m’a dit un peu plus haut qu’il en avait, pour avoir quelques autres infos .
Gedeon désolé pour la gêne d’avoir mal compris ton message.
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Gedeon25
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Ailes de 964 livrées avec les cuvelages soudés donc non démontable.
Donc même si les ailes ont le même dimensionnel, le principe des cuvelages est différent... et comme je l'ai dis ailleurs, c'est le boulot d'un carrossier de dépointer et de réparer... quand on est carrossier formeur... mais aujourd'hui trop de carrossier ne font que du changement de pièce avec de la barbouille... dommage...
Donc même si les ailes ont le même dimensionnel, le principe des cuvelages est différent... et comme je l'ai dis ailleurs, c'est le boulot d'un carrossier de dépointer et de réparer... quand on est carrossier formeur... mais aujourd'hui trop de carrossier ne font que du changement de pièce avec de la barbouille... dommage...