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Besoin de REX sur une future ex auto...
Modérateur : jlmartin94
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Guido
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elle est pour moi, j' achète, je signe où, je pars de suite, j' appelle la banque et surtout... je quitte ma femme
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jlmartin94
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juste mes 2 centimes :
Range/Land toussa c'est de la merde ... c'est gros , c'est voyant , c'est tape à l'oeil tout ce que tu veux mais ... c'est pas solide .
ça sert à rien en TT ( franchement ?? faire de l'escalade dans la boue assis dans un intérieur cuir avec une bagnole de 2 tonne ?? sérieux ??? )
ça sert à rien en ville ( vas essayé de garer ce genre de truc .. )
Et sur les grands axes , tu passes à la pompe par paquet de 200€
Pour les réparation , ya quasi rien de faisable pour un "DIY outillé normal" vu la taille des bestiaux
Et si on commence à parler de la fiabilité ... c'est comme les Harley : "bonjour les emmerdes"
un collègue en avait un de "Rover" .. ( Freelander ) , pssait plus de temps au garage que assis au volant ..
pourtant c'était pas une brute ... genre fallait pas rouler derrière lui si on voulais pas s'endormir .
bon par contre pour l'audi break .. ok la JOUVALID
( quoi les gosses à l'arrière ont pas de place ?? qu'est ce qu'on en a a foutre ?? c'est pas les gosses qui commandent BORDEL
)
sinon , si tu veux vraiment un QuatreFOISQuatre , le plussoie pour le touareg ... ou ....
sinon y a le Cayenne ( marrant personne en parle ) ... pour moins de 10k€ on en trouve des vraiment chiadés optionnés
https://www.leboncoin.fr/voitures/1393943114.htm
ca te laisses 10kE sur le PEL pour y mettre du coco et faire l'entretient ... et l'assurance ..
on en fait des choses avec 10k€ ...
alors qu'avec ton machin anglais ... si t'as un pépin ...
bon ... moi je dis ça ... je dis rien ...
Range/Land toussa c'est de la merde ... c'est gros , c'est voyant , c'est tape à l'oeil tout ce que tu veux mais ... c'est pas solide .
ça sert à rien en TT ( franchement ?? faire de l'escalade dans la boue assis dans un intérieur cuir avec une bagnole de 2 tonne ?? sérieux ??? )
ça sert à rien en ville ( vas essayé de garer ce genre de truc .. )
Et sur les grands axes , tu passes à la pompe par paquet de 200€
Pour les réparation , ya quasi rien de faisable pour un "DIY outillé normal" vu la taille des bestiaux
Et si on commence à parler de la fiabilité ... c'est comme les Harley : "bonjour les emmerdes"
un collègue en avait un de "Rover" .. ( Freelander ) , pssait plus de temps au garage que assis au volant ..
pourtant c'était pas une brute ... genre fallait pas rouler derrière lui si on voulais pas s'endormir .
bon par contre pour l'audi break .. ok la JOUVALID
( quoi les gosses à l'arrière ont pas de place ?? qu'est ce qu'on en a a foutre ?? c'est pas les gosses qui commandent BORDEL
) sinon , si tu veux vraiment un QuatreFOISQuatre , le plussoie pour le touareg ... ou ....
sinon y a le Cayenne ( marrant personne en parle
) ... pour moins de 10k€ on en trouve des vraiment chiadés optionnés https://www.leboncoin.fr/voitures/1393943114.htm
ca te laisses 10kE sur le PEL pour y mettre du coco et faire l'entretient ... et l'assurance ..
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alors qu'avec ton machin anglais ... si t'as un pépin ...
bon ... moi je dis ça ... je dis rien ...
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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si je reparle du CAYENNE à LN, je suis mort pour en acheter un, elle surkiffe...
4*4 rien à foutre, je vois plus ce genre d' autos comme des SUV, imagine une 964 en 4 roues motrices... n' importe quoi
du chemin on en fait que l' été... et encore
la ville oui
après je suis entièrement d' accord avec toi pour le lot d' emmerdes avec ce genre de caisse (perso je n' en veux pas de l' EVOQUE...
) mais ce que femme veut... 
4*4 rien à foutre, je vois plus ce genre d' autos comme des SUV, imagine une 964 en 4 roues motrices... n' importe quoi
du chemin on en fait que l' été... et encore
la ville oui
après je suis entièrement d' accord avec toi pour le lot d' emmerdes avec ce genre de caisse (perso je n' en veux pas de l' EVOQUE...
) mais ce que femme veut... Team HRC & FLCO Fuck le CPE -
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ahh ... si quelqu'un en a parlé
moi je suis pas fan des SUV mais le tarif des cayennes aujourd'hui est franchement en leur faveur .
Guido : tu va faire quoi avec un engin pareil ??? 10000 par ans ?? GRAND MAX ..
car tu prendra pas ni un cayenne ni un RS4 ni un LandRover pour aller chercher le pain .. la conso sera la même sur les 3 ... gargantuesque .
bref 10000km par ans .
cayenne S
7-12 L/100km mixte 8-16 urbain, 6-9,3 route
cayenne turbo
12 L/100km mixte (16 urbain, 9,3 route)
Land rover Evoque :
7-13 L/100km mixte (8-18 urbain, 6,4-9,9 route)
partons sur une conso moyenne de 12l au lieu de 10 sur un autre modèle ... ( je suis généreux et pessimiste )
2 litres au 100 d'écart ... sur 10000 , ca fait 200litre .. à 1,50 le litre ... 300€ par ans ...
avec 10000 € t'as 30 ans d'avance ..... donc l'argument consommation .. un peu comme sur nos 964 quoi
on vise une "automobile plaisir" ( d'occase car neuf bon .) ou une "automobile raison"
bricolo
"Construire peut être le fruit d'un travail long et acharné ; détruire peut être l'œuvre d'une seule journée." ( Winston Churchill )
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Ouais je valide aussi, le turbo, ou le S V8 ou même simplement le V6, quand on voit le prix de certaines occazes...
Et avec les tendances actuelles ils vont bientôt nous casser le prix des modèles Diesel de 2014 aussi !
(sinon pour la conso sur un turbo, difficile de passer sous 20L/100)
Enfin sinon pour moi un gros 4x4 c'est TOY, MITSU ou ISUZU !
Et en version pas haute sur pattes, pour moi les seuls 4x4 valables sont les SUBARU !
EDIT : mais je lis que tu cherches pas vraiment un 4x4 alors je m'égare un peu ...
Et avec les tendances actuelles ils vont bientôt nous casser le prix des modèles Diesel de 2014 aussi !
(sinon pour la conso sur un turbo, difficile de passer sous 20L/100)
Enfin sinon pour moi un gros 4x4 c'est TOY, MITSU ou ISUZU !
Et en version pas haute sur pattes, pour moi les seuls 4x4 valables sont les SUBARU !
EDIT : mais je lis que tu cherches pas vraiment un 4x4 alors je m'égare un peu ...
Dernière modification par LxE le 22 mars 2018, 09:12, modifié 1 fois.
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Déjà que la sub de ma femme ne décroche pas de 18L/100 en éthanol alors qu'elle roule tout tranquillement.... Le cayenne turbo c'est encore autre chose !
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Guido
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tout pareil un 4*4 c' est un PICK UP sinon rien 
mais tout comme vous, je ne suis pas seul à la maison et comme je roule déjà avec la 964, l' autre AUTO je laisse libre choix à ma moitié... enfin libre choix, j' essaye de bien l' orienter car les emmerdes ... ce sera pour bibi...
je table plus sur 15/20000 kms par an mais ça ne change par grand chose à ton calcul, le problème de l' essence c' est que tu as l' impression de cracher au bassiner tout le temps mais je sais très bien que la différence se fait dans le temps et non pas à chaque passage à la pompe... ah les impressions parfois...
Pour info my wife ne veut pas de break ou de voiture "basse"
je vais zieuter du côté des CAYENNE... juste pour voir...
pas le TURBO, c' est juste TROP
mais tout comme vous, je ne suis pas seul à la maison et comme je roule déjà avec la 964, l' autre AUTO je laisse libre choix à ma moitié... enfin libre choix, j' essaye de bien l' orienter car les emmerdes ... ce sera pour bibi...
je table plus sur 15/20000 kms par an mais ça ne change par grand chose à ton calcul, le problème de l' essence c' est que tu as l' impression de cracher au bassiner tout le temps mais je sais très bien que la différence se fait dans le temps et non pas à chaque passage à la pompe... ah les impressions parfois...
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Tu prends un Peugeot 3008 ou 5008, avec leur look de Range ça plaira à madame et toi tu seras un peu plus peinard qu'avec une anglaise à la noix.
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Pour ce qui est du cayenne il est selon moi préférable de prendre un kilométré mais bien suivi plutôt qu'un truc qui affiche moins mais dont tu ne sais rien...
Exemple pas mal à coté de chez moi: https://www.leboncoin.fr/voitures/14032 ... tm?ca=16_s
Exemple pas mal à coté de chez moi: https://www.leboncoin.fr/voitures/14032 ... tm?ca=16_s
Dernière modification par LxE le 22 mars 2018, 09:31, modifié 1 fois.
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3008 sympa mais trop récent, du coup un poil cher... mais on y pense aussi
5008
LxE a écrit : ↑22 mars 2018, 09:22Pour ce qui est du cayenne il est selon moi préférable de prendre un kilométré mais bien suivi qu'un truc qui affiche moins mais dont tu ne sais rien...
Exemple pas mal à coté de chez moi: https://www.leboncoin.fr/voitures/14032 ... tm?ca=16_s
c' est trop laid... je n' y arrive pas...
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Le tout dernier ?
- Peugeot_5008_2016_db1d8-raw.jpg (218.34 Kio) Consulté 8534 fois
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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pas d'emmerde avec un 3008 ?? 5008 ???
C une blague ??
les 2 premières année passe encore mais après ?
1tonne d'électronique , tout est fabriqué pour une usure prématurée , chui pas sur qu'on puisse faire 300000 avec ces merdes comme on les ferai avec un cayenne , audi ou un touareg.
Peugeot , renault , citroen , rien à faire c'est pas ( plus ) fait pour durer dans le temps ..
une voiture consommable payé une fortune neuve et qui vaut plus rien au bout de 2 ou 3 ans .
C une blague ??
les 2 premières année passe encore mais après ?
1tonne d'électronique , tout est fabriqué pour une usure prématurée , chui pas sur qu'on puisse faire 300000 avec ces merdes comme on les ferai avec un cayenne , audi ou un touareg.
Peugeot , renault , citroen , rien à faire c'est pas ( plus ) fait pour durer dans le temps ..
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une grande partie de MON problème est là, ça me flingue de mettre autant dans un puit sans fond...jlmartin94 a écrit : ↑22 mars 2018, 09:46pas d'emmerde avec un 3008 ?? 5008 ???
C une blague ??
les 2 premières année passe encore mais après ?
1tonne d'électronique , tout est fabriqué pour une usure prématurée , chui pas sur qu'on puisse faire 300000 avec ces merdes comme on les ferai avec un cayenne , audi ou un touareg.
Peugeot , renault , citroen , rien à faire c'est pas ( plus ) fait pour durer dans le temps ..
une voiture consommable payé une fortune neuve et qui vaut plus rien au bout de 2 ou 3 ans .
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